大运河对中国的贡献都有哪些
大运河是人类文明的重要遗产。在中国近现代工业史上具有重要意义，各历史时期工业发展在运河沿线遗留下了丰富的工业遗产。接下来就和小编一起来了解一下关于大运河对中国的贡献，欢迎阅读!
大运河对中国的贡献
.1.加强南北交通和交流,巩固中央政府对全国的统治.
2.加强对江南地区的经济建设
3.文化交融,中原文化南方文化相融合.
4.方便南粮北运.
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的、流动的重要人类遗产.
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年(1825年)江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
隋朝大运河的历史价值
隋运河以洛阳为中心,北起涿郡,南到余杭,全长两千多公里,分为永济渠、通济渠、山阳渎(邗沟)、江南河四段.接五大水系黄河,长江,海河,淮河,钱塘江,是世界上最雄伟的工程之一.运河长度,世界首屈一指,河道水深、宽度、通航能力--是最大的.运河开通,“商旅往返,船乘不绝”.唐皮日休曰：“北通涿郡之渔商,南运江都之转输,其为利也博哉!”(《皮子文薮·汴河铭》).《汴河怀古》(皮日休)云：“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波.”大运河如同长城,饮誉世界,体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力.运河通航以后,不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带,也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽.运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展,它还宛如一条彩带,沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠.此后,历代王朝对运河不断疏浚和改造,使它持续发挥着贯通南北动脉的作用. 运河的开通,促进了城市发展,江都、余杭、涿郡等迅速繁荣;维护了国家统一,促进了中央集权稳定.
开凿大运河的目的
隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年，隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。隋炀帝开凿这条大运河，征用了几百万人，他开凿这条大运河的目的是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。
隋炀帝杨广征民为他开凿大运河过程中，他先用几百万人的挖通沟渠，并使沟渠和黄河淮河连接在一起，后来，他又在同一年中，再次征用了十万民工疏通沟渠，并和淮河的长江连接在一起，使之构成大运河的下半部分。然后他又在三年之后，再次征用民工，不过这次征用的是河北民工再次挖通当时国家的永济渠，并和当时隋朝的涿郡相连，此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上下部分都挖好之后，他又让人在两年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是现今的杭州进行相连，直到此大运河彻底被建造好。
隋炀帝命人建造好这条大运河一共用了六年的时间，建造好的大运河贯通南北两地，整个大运河的长度可达两千七百公里，成为中国古代伟大工程之一，这条大运河的修建给当时的隋朝带来了极大的作用。
隋炀帝开凿大运河虽然耗费人力和物力，修建更是长达六年之久，但是大运河所给国家带来的作用的确是非常巨大的，它不仅促进了经济发展，更加强了政府的中央集权统治。
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