气门油封多长时间更换

汽车发动机气门油封每2万至3万公里换一次，其作为发动机气门组的重要零件之一，起着至关重要的作用。气门油封可以防止机油进入进排气管，防止机油流失，同时还可以防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机产生烧机油的现象。

气门油封多长时间更换

气门油封一般可以20000到30000公里更换一次，气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，一般为氟橡胶制作，橡胶件随着时间的推移以及受冷暖不断交替的工作温度变化影响，都会失去自身的增塑剂。汽车气门油封损坏会导致汽车开始烧机油，每次冷启动时汽车就会就会冒蓝烟，并且发动机会开始出现加速乏力、震动等故障现象。

气门油封坏了的症状

1、机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低;

2、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱;

3、机油消耗加速，容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁。气门油封(Valvestemseal)是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。

气门油封老化原因

首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为 涂层加工不匀，涂料进入了密封层。

其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热，干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。

再次就是密封装备的设计问题。这包括

1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆

2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤

3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈

4、密封安装导角不当损伤密封圈

5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈

6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈

7、 密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件

最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。

更换气门油封需要拆发动机吗

气门油封，这个是发动机上的重要部件。一旦气门油封出现问题就会影响到发动机的，比如发动机出现烧机油的情况，这个情况还是很严重，需要更换气门油封。更换气门油封通常是不需要拆发动机的。

如果更换气门油封，主要采用的是拆缸技术，这个是不需要完全解体的，所以不需要将发动机解体，自然就不需要拆发动机的。如果更换气门油封需要将发动机的气缸盖拆除，这个就属于大修的。