开凿大运河的历史事件介绍

　　开凿大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，那么你了解开凿大运河是怎么回事吗?以下是学习啦小编为你整理的开凿大运河的简介，希望能帮到你。

　　开凿大运河的简介

　　隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)。后代通过浙东运河延伸至会稽(今绍兴)、宁波。

　　605年，隋炀帝即命开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷水、洛水达于黄河，自汳水引河通于淮水”，长1000多公里。608年，隋炀帝沿洛阳东北方向开凿永济渠，沟通沁河、淇水、卫河，通航至天津，接着，溯永定河而上，通涿郡 。610年，隋炀帝继续开凿江南运河，使得镇江至绍兴段通航。

　　至此，以洛阳为中心，向北到涿郡，向南到余杭，通过通济渠、永济渠两大渠道，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，总长2700公里的中国南北大运河全线贯通，并把洛阳、涿郡(今北京)、汴州(今开封)、宋州(今商丘)、宿州、淮北、楚州(今淮安)、江都(今扬州)、润州(今镇江)、余杭(今杭州)、会稽(今绍兴)等区域中心联系在一起，从而加强了各地区间的联系。

　　隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海上，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。

　　开凿大运河的开凿过程

　　开皇四年(公元584年)，隋文帝命宇文恺率领水工另开漕渠。自京师大兴城(长安城)西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长三百馀里，名广通渠。自此漕运通利，关中赖之，故又称富民渠。仁寿四年改名永通渠。开皇七年(公元587年)，隋为兴兵伐陈，统一中国，从今淮安至扬州，开山阳渎。后又采取中间不再绕道射阳湖的取直整治。

　　仁寿四年(公元604年)，隋炀帝杨广离开京师长安，到洛阳考察。大业元年(公元605年)，下令着手两项重大工程：一是营建东都洛阳;二是征调民工百万，由杰出工程专家宇文恺主持，开凿大运河。主要是开通通济渠和永济渠。

　　用200多万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，到北京南，构成上半段。又过两年，重开江南运河，直抵余杭(杭州)，与汉晋重新修缮的越国古运河相连。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长2700公里，成为世界上最伟大的工程之一。

　　通济渠公元605年开凿。分东西两段：西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河;东段自荥阳汜水，引黄河后，循汴水(原淮河支流)，经商丘、宿县、泗县入淮河。

　　永济渠公元608年开凿。利用沁河、淇水、卫河水源，引水通航至天津，继溯永定河通涿郡(今北京)。

　　610年，继开江南运河。开通扬州、镇江至绍兴段，长400公里。这样，从首都洛阳到江都、到浙江杭州全长1700公里的河道，可以直通船舶，畅行无阻。

　　大运河河南段主要是指隋唐大运河主干道通济渠和永济渠。隋唐大运河以河南洛阳为中心，以通济渠、永济渠为“人”字状两大撇捺延伸，北通涿郡(今北京)，南达余杭(今杭州)，是中国古代南北交通的大动脉。

　　洛阳是隋唐时期的全国政治、经济、文化中心之一，大运河的修建成为全国物流运输的命脉。洛阳作为中心，其起到的承接、转移物流方面至关重要，这也成为河南省历史上第一条重大交通动脉，奠定了河南全国交通中心的最早印象。

　　东达洛阳，南抵余杭，北达涿郡，全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，并把洛阳、涿郡(今北京)、汴州(今开封)、宋州(今商丘)、楚州(今淮安)、江都(今扬州)、润州(今镇江)、余杭(今杭州)等区域中心联系在一起，，从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”，它对隋唐时期南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制的加强，都起了促进作用。沟通中国南北和东部、中部的水运大动脉已经形成。

　　这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再行经洛阳，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。

　　后来的各个朝代，从维护统治阶级切身利益出发，都继续使用和修筑了大运河。

　　而在这条水运大动脉中位于洛阳盆地的洛河，则有着特别重要的意义，她是这条大动脉的核心，隋都洛阳最重要的交通枢纽和御河。同时也是千年古都洛阳之御河。

　　唐朝时，对运河作过一些修整。如于公元742年在三门峡以东，人们在岩石中曾开凿一条渠道，为“天宝河”。到了武则天大足元年(公元701年)，在洛阳立德坊南营建新潭：“天下舟船所集，常万余艘，填河路，商旅贸易，车马填塞。”那时，“半天下之财赋，悉由此路而进，”在洛河上是“漕船往来，千里不绝”。

　　由于大运河的通航，促进了中国南北经济的沟通和交流，促进了沿岸经济的繁荣和城市的兴起，运河沿岸逐渐形成了名城余杭和洛阳，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口嘉兴、江阴等重要城市。

　　北宋时期，首都在开封，洛阳为西京。洛河水运仍很发达，是洛阳、河东向汴梁运货的交通枢纽。

　　开凿大运河的改道

　　元代以后，国都变迁到北京。随着国家政治、经济中心的转移，依然使用隋运河。航运的目标也由洛阳转到了北京，然而，隋运河就纵贯南北来说，并不很直，而中洛阳偏西，实际上是拐了一个大弯子。

　　这条航线费时费工，运价也高。忽必烈因而意识到，只要开出一条直通南北的河道，就是一条最快捷、最经济、最有效益的人工长河。元代便对大运河进行了裁弯取直的大改道，缩短航运里程900公里，形成了自元代以来的京杭大运河。
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