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2018北京新能源汽车补贴的最新政策

俏霞分享

  近日,国家对2018年新能源汽车的补贴新政发布后,北京市的地方补贴标准和政策也跟着出台。以下是学习啦小编为你整理的北京新能源汽车补贴的新政策,希望大家喜欢!

  北京新能源汽车补贴新政

  北京第六批纯电动客车备案目录发布

  12月30日,北京经信委发布了《北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息(第5批)》。纯电动客车目录里仅有湖南中车时代的一款车型入选;纯电动专用车目录里有河北长安和唐骏欧铃两款车型入选。截至目前,北京共发布了11批纯电动小客车备案目录,共有20家企业的37款纯电动车型入选。但由于威旺307EV、绅宝EV、北汽福田纯电动轿车、比亚迪E6、秦EV,荣威E50、长安E30、北京现代、知豆等车型是老款已停售,这些品牌的企业主动申请将旧车型退出北京备案目录。

  补贴政策首提能量密度指标90-120wh/kg,动力电池企业准备好了吗?

  12月30日下午,全行业关注近一年的新能源汽车补贴政策正式落地。相比2015年补贴政策,新版的补贴在调整补贴额度、改进拨付方式、提高补贴门槛等方面做了较大的调整。尤其是在产品技术要求上,首次提出以电池能量密度为一项参考指标进行补贴。电池能量密度的具体要求为:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg。专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。

  四部委公布新能源汽车2017-2018补贴政策,纯电动乘用车最高补贴4.4万元

  12月30日,工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”,通知明确将调整完善推广应用补贴政策。1、提高推荐车型目录门槛并动态调整。2、在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准。纯电动乘用车按续驶里程不同分别补贴2万、3.6万、4万元;插电式混合动力乘用车补贴2.4万元。除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。3、改进补贴资金拨付方式。

  北京新能源汽车补贴标准

  经报北京市政府批准,确定 2017 年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的 50% 确定市级财政补助标准,国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的 60%。因为插电式混动车在北京市依旧被“看作”燃油车,因此北京市新能源仅指纯电动车,实北京市是严格按照国家规定的标准来指定的,而与 2016 年北京市补贴相比,仅国家补贴这一项的额度就降低了 20%,从北京市地区补贴来看,相比 2016 年则下降了 60%,总补贴(国补 + 地补)则下降了 40%,因此今年消费者在购买同样的新能源车时,将会支付比 2016 年更多的钱。

  但如果按照先处理 2016 年新能源指标,再依次排上 2017 年指标来颁发的话,预计到今年 4 月份时, 2017 年的所有个人新能源指标额度也将用完,而没有分配到的申请人就只能再等到 2018 年再优先了。

  根据通知,乘用车以纯电动续航行驶里程(R)为标准,具体补贴如下:

  1、纯电动乘用车100km≤R<150km每车2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。

  2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补贴3万元;

  1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

  2、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg 的按 1.1倍给予补贴。

  3、纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;10001600kg时,Y≤0.005×m+13.7。

  北京新能源汽车补贴规定

  针对纯电动车新增的3条新规定:

  1、纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

  2、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg 的按 1.1倍给予补贴。

  3、纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;10001600kg时,Y≤0.005×m+13.7。

  相信除了“老年代步车”,目前市面上所有的正规纯电动车都能在分分钟内把车速提到100km/h;而电池系统的质量能量密度也都是符合要求的,但是高于 120Wh/kg 几乎还没有(有的还没上市,要么就是进口);其实第2和第3条的细则都是在给厂商提要求,因此我们不用去深究,只要提前咨询好所购买的车能否获得对应的补贴就行。

  电动车优惠及政策补贴:针对插电式混动车新增的1条新规定

  针对插电式混动车新增的1条新规定

  1. 工况纯电续驶里程(参配、图片、询价) 低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

  插电式混动车的纯电续航低于80km时,发动机的百公里油耗必须低于常规燃油车标准的70%;而纯电续航高于80km时,对电池组百公里耗电量的要求则需符合上述纯电动车的第3条规定才行。总的来说,只要能上市销售的插电式混动车基本都满足这些条件。

  另外,2017年新能源车补贴政策中对地方补贴也有了进一步的明文规定,规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。以北京市场(每年都严格按照中央规定执行)为例,地方补贴只有国家补贴的一半,因此纯电动车的总补贴在30000-66000元之间。


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