中国最长泵车

　　行行业业都在不断的突破、迭代，工程机械行业更是如此。今天学习啦小编想给大家说一说世界最长泵车的记录是如何被一次次刷新，而今的保持者又是谁呢?

　　世界上最长的泵车竟然是国产?比德国第一还长49米!

　　在20世纪60年代末期，普茨迈斯特推出16米臂架泵车，在当时已经算得上不寻常的长度了。

　　二十年的时间，德国人将臂架高度提升近40米。1986年，普茨迈斯特超越了自己，诞生了62米的当时世界上最长臂架泵车。　而这个记录终将被打破，但也耗费了20年的时间，这一次的主角变成了中国企业。

　　2007年，三一重工将臂架的高度拔高4米，推出了66米长的臂架泵车，就此超越了普茨迈斯特，成为当时世界上最长臂架泵车的制造商，而且还获得了世界最长臂架泵车的吉尼斯世界纪录。这可是中国工程机械行业的第一个吉尼斯纪录。

　　2009年，三一实现了自我的突破，再一次将泵车臂架长度提升，增至了72米。这台泵车一举创造了泵车混凝土输送量世界第一和臂架长度世界第一两项世界纪录。

　　记录很快被再一次刷新，从2009年到2011年，短短两年时间，却造就了72米到86米的跨越。在当时，三一重工这款86米泵车又实现了三项世界之最——臂架最长，臂架节数最多，泵送排量最大。短短几年的时间，三一可谓是实现了泵车臂架高度世界纪录的“三级跳”。

　　同样是在2011年，中联重科80米臂架泵车下线。尽管在长度上略少宇三一重工的86米泵车。但与三一不同的是，此次中联重科推出的是融合了CIFA最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车。这款泵车也获得了吉尼斯世界纪录的认证，它是基于通用汽车底盘的最长臂架泵车，也是最长的碳纤维臂架泵车。

　　2012年9月28日，在中联重科20周年庆典上，中联重科一举推出了多款“中国或者世界之最”的产品，而其中最为耀眼的明星产品首当101米全球最长臂架泵车。

　　我们都知道，泵车臂架的长度每增加一米，难度都可以说是难于上青天，而中联重科此次一举将长度提升了20多米，着实让整个工程机械行业都为之震惊。

　　中联重科ZLJ5910THBS101-7RZ混凝土泵车是全球首台超过100米的泵车，101.18米臂架使其成为目前全球最长臂架混凝土泵车，保持吉尼斯世界纪录。更是如今全球唯一一款采用7桥通用汽车底盘、7节臂技术、并投入使用的最长碳纤维臂架泵车。

　　未来有一天，中联重科的这一纪录或许会被打破，甚至曼曼有些期待记录被打破的那一天。因为，那将是我国亦或者是世界工程机械行业泵车的科技水平再一次提高的一种体现。期待那一天的到来，希望仍是中国企业为我们再次刷新记录，创造奇迹。

　　国内最长的混凝土泵车有多长

　　国内最长的混凝土泵车有101米。 2013年7月28日，创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀。当天下午，101米碳纤维臂架泵车“张”开钢铁巨臂，源源不断地将混凝土输送到武汉中心主体建筑第4层顶部，高度达66米。

　　这台获得多项发明专利的超长臂架泵车采用成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题;首次将碳纤维技术用于油缸制造，使得泵车总重减少15%以上，不仅增加了设备强度，还延长了使用寿命。在一系列新技术的运用下，此款泵车每小时最多可输送245立方米混凝土。

　　据了解，武汉中心主建筑周围规划了地下停车场，地面为空心，无法近距离架设重型施工机械，泵车只能停放在五、六十米外进行远距离泵送，这个特殊环境正好让101米泵车的超长臂架有了用武之地。

　　世界吉尼斯最长101米臂架泵车到底有什么特殊之处

　　1、底盘

　　该车的底盘采用的是斯堪尼亚的7桥卡车底盘，斯堪尼亚是世界公认的“公路之王”，它的性能优良，而且其整车的结构性能也能够承受住上装的部件，其操控性也非常的不错，开卡车的司机朋友都知道，斯堪尼亚的卡车那是开不坏的，现在泵车也采用这样的底盘使其工作性能更加的稳定，在增加一桥的基础上，使臂架增加了21米，这也算是泵车设计史上的创新。

　　2、碳纤维臂架技术

　　这款101米泵车的最后三节臂架采用了意大利CIFA的碳纤维技术，而且整个臂架采用了中联成熟的7节臂结构，结合仿生学的原理，使这台泵车的臂架减轻40%以上的重量，解决了传统钢材疲劳开裂的问题，而且这也是人类历史上第一次将碳纤维技术应用到泵车上面，以前这样的材料我们只能在超跑上面看到，比如法拉利、兰博基尼、布加迪等等这些跑车的车身都是碳纤维的技术，在稳定性方面，该车的臂架采用了减震技术，在施工的情况下，可以减少50%以上的臂架晃动，更加方便泵工操作。

　　3、多级伸缩腿技术

　　该泵车的支腿采用了多级伸缩，在保证支腿的展开距离的同时，也减少支腿在伸缩过程中需要的空间，适应更多的施工现场，

　　4、其他方面

　　除了上述的特点，101泵车的甭管采用的是陶瓷材料作为耐磨材料，减轻臂架重量的同时增长甭管的使用寿命，在液压系统上，101泵车凭借高效的大排量技术和先机的发动机变扭矩控制专利，最大程度上利用发动机的动能，这也是它的臂架更够设计为101米最主要的因素，而且它的泵送能力超过每小时230立方，这真是一台吃混凝土的怪兽啊!

　　看完介绍以后大家有什么想法，作为中国混凝土机械巨头的中联重科用技术再一次向我们证明，他们才是混凝土机械的最强王者。