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中国最长的扶梯在哪里

巩诗3分享

  在中国,很多地方都有便捷的扶手电梯,但是却有人不知道中国最长的扶手电梯在哪里。以下是学习啦小编为大家整理的中国最长的扶梯地址,希望你们喜欢。

  中国最长的扶梯地址:重庆

  随着重庆旅游越来越火,索道已经涨价,不再是当初那个放着公交巴士标配的移动电视,刷公交卡就可以往返南岸渝中的单纯交通工具了。

  但是皇冠大扶梯依然还是在尽它本分,坚挺地运行了20年,公交卡哔一声,就能把耗时半小时的盘山公路,化作单边2分钟的路程。

  有人觉得皇冠大扶梯是浪漫的,甚至说出:

  “就算错过也要和你在皇冠大扶梯上错过,这样错过的也可以久一点。”如此文艺的对白。

  坛子(微信号:tanziapp)只想说,各位还是不要受这位同学蛊惑了,来来来,看看这些网友的反应,就知道我们大重庆的神级交通工具,有时候还真不是习惯了平原的小伙伴们轻易尝试的呀!

  @CINEREO_:只想说…两路口的皇冠大扶梯对恐高症真的很不友好。

  酱啦不不:建议恐高的旅行小伙伴千万千万不要去两路口的皇冠大扶梯啦!

  想闪现撞你怀里:我们重庆两路口的皇冠大扶梯也是……大概两分钟吧,第一次坐的时候整个人一脸懵比……妈妈怎么还不到尽头,我要下去!

  徐大大的半糖主义:我们是长江索道后打的去的,很长的扶梯,感觉就是整个山挖空了,而这个扶梯贯穿山顶和山底的感觉。

  豆芝来啦:第一次感觉坐手扶电梯有想吐的感觉,一眼望不到尽头想皇冠大扶梯啊……

  将军的小妮子:差点没吓死我,一眼也没敢往下看,腿软的手一秒也没敢离开扶手。

  维爱福泽:哈哈,我第一次到重庆,坐皇冠大扶梯,直接腿软,蹲了一路,就差没哭出声了。

  陈阿蛮儿:站在上面腿腿都在抖啊,我还一直脑补如果滚下去会怎样,重庆最可怕的扶梯。

  CS坚果:重庆两路口有个皇冠大扶梯,多年之后再去了一次。记得小时候是有座位的那种啊,现在怎么那么彪悍朴素刺激了?

  我等了大概四五分钟才猛然发觉,尼玛这扶梯好陡好长啊,真的没问题吗?啊啊啊,我有点腿软……我禁不住幻想要是我摔下去怎么办……我前后都挂着大包有一种必须保持平衡的危机感,我还忍不住往后看,突然又生出了一种保护后面人安危的使命感,我站稳身体,为了后面那么多人的生命我要控制我体内的洪荒之力不能作妖作死啊!

  这么想着的我,转头一看一个大概十岁的小妹子面无表情的从上面下来,我默默的用右手扶住了旁边的扶手,表现得像一个成年人那么成熟稳重……

  冰壶醉:亚洲最长的扶手电梯,下到一半的时候突然觉得自己有点恐高,吓的两腿开始颤抖,好想直接退上去,最后估计是面部表情很僵硬地下去了,一身冷汗冒出,开始重新审视起自己胆量。

  凌乱土豆养成中:我在皇冠大扶梯看到过外地人恐高被吓哭的,做个电梯而已啦,亲,别怕。

  季镇豪:其实我对皇冠大扶梯阴影比较大。小时候我妈带我坐那个,我抱着我妈腿哭,求她让我回地上。

  某位不愿透露姓名的围观群众表示:反正是我站过最长的扶梯,啷个快的速度都站了好几分钟,打个来回脚板都有点麻酥酥的。目测倾斜度大于45度,往下看还是有点腿软的。

  西昌美食联盟:11年前坐过皇冠大扶梯,是上行的,这次坐的是下坡的,速度也快,我这恐高毛病又犯得厉害只有蹲坐在梯上。后面一个穿高跟鞋的重庆妹儿,在扶梯上健步如飞,如履平地。

  程耳朵:

  迷宫重庆之皇冠大扶梯[汗]站在这段扶梯的顶端,劳资瞬间腿软惹,一眼望不到底阿卧槽,下来之后腿软了近半小时,真是太紧脏了,所以说还想表达对重庆这座立体城市的惊叹!

  嗯,所以,看到《极限挑战》里黄渤在这上面翻来翻去,只想说,少侠,好气魄!

  扶梯的危险行为

  一、拖带大件或超重物品。用扶梯拖带大件物品或超重物品,一旦物品在梯级之间发生倾斜错位或是在扶梯到达时未及时推上楼面,极易带倒后方乘客。

  二、倚靠侧板。由于侧板与扶梯不同步,乘客身体倚靠侧板时容易站立不稳,甚至摔倒,鞋带、裙摆等物品也容易被梯级边缘、梳齿板等挂住或拖曳,导致危险发生。

  三、乱扔垃圾。乘梯时乱扔烟头、果皮、瓶盖、商品包装等杂物,很有可能使其卡在缝隙内影响扶梯的正常运行。

  四、看手机不看路。在搭乘扶梯时低头玩手机不看路,极易使自己被绊倒,甚至导致后面人员连环摔倒。

  五、逆行玩耍。一些儿童乘家长不注意,会在扶梯上攀爬、逆行玩耍、追逐嬉戏,极易因惯性而摔倒,甚至引发肢体被卷入扶梯传送带与踏板间缝隙的严重事故。

  六、扶梯毛刷当鞋刷。扶梯上的两排毛刷的作用是防护和隔离乘客远离两侧缝隙,如果把其当成鞋刷来擦皮鞋,那么时间久了,毛刷就会受到损坏,进而起不到防护作用。

  扶梯的产品选用指南

  1.1 产品定义

  是一种带有循环运行梯级,用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备,它具有连续工作,运输量大的特点。因此广泛用于人流集中的地铁、轻轨、车站、机场、码头、商店及大厦等公共场所的垂直运输。其结构主要由梯级、梯级驱动装置、驱动主机、传动部件、紧张装置、扶手装置、金属结构、梯级导轨、上下盖板、梳齿板、安全装置及电气部分等部件组成。

  1.2 产品分类

  1.2.1 按扶手装饰分类

  1)全透明式:指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动扶梯,按护壁板采用玻璃的形状又可进一步分为曲面玻璃式和平面玻璃式。

  2)不透明式:指扶手护壁板采用不透明的金属或其他材料制作的自动扶梯。由于扶手带支架固定在护壁板的上部,扶手带在扶手支架导轨上作循环运动,因此不透明式其稳定性优于全透明式。主要用于地铁、车站、码头等人流集中的高度较大的自动扶梯。

  3)半透明式:指扶手护壁板为半透明的,如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板。

  就扶手装饰而言,全透明的玻璃护壁板具有一定的强度,其厚度不应小于6mm,加上全透明的玻璃护壁板有较好的装饰效果,所以护壁板采用平板全透明玻璃制作的自动扶梯占绝大多数。

  1.2.2 按梯级驱动方式分类

  1)链条式:指驱动梯级的元件为链条的自动扶梯。

  2)齿条式:指驱动梯级的元件为齿条的自动扶梯。

  由于链条驱动式结构简单,制造成本较低,所以目前大多数自动扶梯均采用链条驱动式结构。

  1.2.3 按提升高度分类

  1)小提升高度自动扶梯:提升高度3~10m;

  2)中提升高度的自动扶梯:提升高度10~45m;

  3)大提升高度的自动扶梯:提升高度45~65m。

  1.3 规格

  1.4执行标准

  GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》

  JB/T8545—1997《自动扶梯梯级链、附件和链轮》


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