购买汽车配件的基本知识有哪些
不管是维修还是购买新车，汽车配件的基本知识肯定不能少。下面是小编分享的购买汽车配件的基本知识，一起来看看吧。
购买汽车配件的基本知识
、看包装 原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址及电话号码等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。
二、看外表 合格的零配件表面，印字或铸字及标记清晰正规，既有一定的精度又有锃亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时若发现零件有锈蚀斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予退换。
三、看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充“合格品”出售，拨开表面油漆后则能发现旧漆。
四、看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象。
五、看“松动” 由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间通过压装、胶接或焊接而成，不允许有松动现象。
六、看装配记号 为保证配件的装配关系符合技术要求，一些正规零件表面刻有装配记号，比如正时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，若无记号或记号模糊则无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。
七、看缺漏 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的小零件漏装，可能是“水货”，容易给装车造成困难。甚至可能因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
八、看防护层 为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂前都有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予退换。
九、看证件 一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护。
十、看规格 大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时，应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致。
汽车保养鉴别真假配件的方法
1看看包装上原厂配件的包装一般都比较规范,统一标准规格,印字的字迹原貌清晰正规,而假冒的产品包装印刷大多比较粗劣,往往是能很容易地就从包装上面找出破绽.
2.看看颜色，有某些原厂的配件表面上指定的某种颜色，若遇到其他的颜色，就是假冒伪劣零配件了。
3.看看外表，原厂配件的外表印字或者铸字都标记比较清晰和正规，而假冒的产品外观非常粗糙。
4 看看油漆，不法的商人将一些废旧的配件经简单地加工,如拆装等、拼凑等、刷漆等处理,再冒充那些合格品进行出售,非法地获取高额利润.
5 看看质地，原厂的配件材料都是按设计要求而采用合格的材料做成的，假冒的产品大多都是采用一些谦价低劣材料。
6.看看工艺，低劣的产品外观有时虽然不错，但是由于制作工艺比较差，所以容易出现裂纹或砂孔、夹渣或毛刺或碰伤等。比如汽缸垫挤压会变形，使用的时侯非常容易引起密封不严而烧蚀掉，导致发动机漏油、漏气和漏水等等的现象出现;活塞和活塞环工作的表面有毛刺非常容易就拉缸。
汽车上最不耐用的配件
电池(电瓶)
更换频率：2-3年
大概费用：200-500元
无论你的爱车是否烧汽油，依然需要一个电瓶。我们今天说的是汽车电瓶的寿命以及更换周期。根据不同车型以及是否原厂电瓶，更换频率也不太相同。如果按照年份来算，那么2年更换一次电瓶是比较好的，而原厂电瓶最长可以达到3年才更换。当然，如果启动困难又或者开不动车的时候就可以更换了。
因为这算是易耗件，所以售价也根据不同车型而定。原厂的会稍贵，而非原装的价格稍便宜。需要注意的是，在4s或是维修店更换电瓶工时费普遍较高，建议有动手能力的朋友在第一次更换时偷师学会，以后就可以自己动手更换了。
雨刮
更换频率：3个月-1年
大概费用：48-600元
由 于雨刮长期裸露在外面，风吹日晒，容易造成雨刷的橡胶部分老化，所以雨刮确实属于易耗件。更换雨刮可谓大多车主的必备技能了。更换起来简单方便，因而在淘 宝甚至各大电商都有价格很具诱惑力的产品销售。虽然汽车的产品说明书上没将更换雨刮具体时间明确，但其实雨刮在噪音变大声音难听时就必须更换了。
很多网上销售的雨刮都标榜自己是无骨雨刮，但其实雨刮上的硅胶也是必须关注的。首先是软硬度要适中，其次是售价不能太低。虽然仅仅98元甚至48元就能购买一对雨刮，但好的雨刮寿命更长、受力更均匀，耐用度也更高。
刹车片
更换频率：6-10万公里
大概费用：130-1200元
刹 车片是一个影响行车安全的部件。车能否刹得住，能否在危急时候不至于出事故，很大程度依赖这一部件。如果根据厚度判断，一般磨到残厚5mm就必须要换了。 又或者说刹车片和刹车盘尖尖的金属叫声已经响起来了那就必须更换。又或者根据车辆使用得是否频繁确定更换时间：刹车踩得少的人10万公里考虑更换，而踩得 多的人6万公里就差不多了。
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