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汽车跑偏的原因分析大全

邱惠分享

  我们开车上路遇到汽车跑偏是很危险的事情,除了新手开车技巧不足的现象,还有一种就是汽车出现问题。以下是学习啦小编为你精心整理的汽车跑偏的原因分析,希望你喜欢。

  汽车跑偏的原因分析

  第一、车辆底盘部件磨损过大导致存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。

  第二,两边的轮胎花纹不一样或花纹深浅不一样。建议全车使用同一种型号的轮胎,至少前轴和后轴的两个轮胎必须一样。

  第三,可能是胎压不等造成的。建议每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

  汽车跑偏解决措施介绍

  四轮定位

  汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束,这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位,后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束,这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

  为什么要四轮定位

  当车辆行驶一段时间后,底盘各部件会出现磨损,所以定位角度会在使用中发生变化,最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。对于大部分私家车来说,建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位,四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

  汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体,但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象,就要通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是通常所说的动平衡。

  很多细心的车主都会发现,在车轮轮毂的边缘上,有一块或多块大小不等的小铅块,与漂亮的轮毂相比,这些铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块,对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。当车辆在高速行驶中出现方向盘抖动、车身晃动以及油门踏板震动时,就有可能是车轮不平衡了,此时您需要到4S店对车轮重新进行动平衡。铅块这个部件虽然不起眼,但是它的作用非常大,缺少它会导致轮胎异常磨损,会严重影响行驶中的稳定性。

  汽车在实际使用当中,跑偏和抖动这些现象是最常见的,通过专业设备调整后就可以解决了。但有些车主因为各种各样的原因不能及时到4S店去检修,致使某些部件受到严重磨损,最终会导致更高的维修费用。专家建议广大车主,发现故障后应当及时检修,以免很小的问题发展成为较大故障。

  判断汽车跑偏的方法

  汽车行驶中方向盘保持不动的前提下,一般多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题,首先要保证路面水平,在乡间路和城市的一般路面不是水平的,这会影响汽车的行驶路线),如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说,汽车在平坦的直路上行驶1000米,最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的,就意味着汽车出现跑偏现象。

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