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汽车维修中的判断技巧

倩仪分享

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,下面就是小编给大家带来的汽车维修中的判断技巧,希望能帮助到大家!

汽车维修中的判断技巧

汽车维修中的判断技巧

汽车线路维修中有些故障往往无从下手,我们修车的都知道排除汽车电路故障。以下是小编为大家整理的汽车维修中的判断技巧,希望对大家有帮助。

比较换件检查法:

用新的或工作良好的机件代替怀疑有故障的机件,察看故障现象是否变化并以此进行故障判断的方法。如汽车上冷却液温度指示异常,怀疑是温度传感器故障时,可用此方法。

若换上新的传感器后,温度指示异常的现象消失,说明原传感器损坏。

此法虽有简单的优点,但需要一定量的配件供应。

听声音检查法:

就是通过某些电器总成件工作时(有时是瞬间)声响状况,进行故障检查的方法。比较适合工作时有声音的部件。

如接通点火开磁起动档后,起动机不工作,此时可在接通的瞬间,听起动机电磁开关有无“咯嗒、咯嗒”的吸合声。

若声音正常,说明电磁开磁的接触盘接触不良或烧蚀严重;若声音微弱,说明电磁开磁线圈有故障;

若无声音,应检查起动机继电器是否能导通起动电路。

听音检查还适用于各类继电器的检查。通常继电器声音较弱,可能是其触点有烧蚀,继电器完全无声,则可能是继电器线圈损坏。

试灯检查法:

对于现代汽车越来越多的电子设备而言,应摒弃旧的刮火试验的检查方法,采用试灯检查。

如电控风扇发生故障,对热敏开关进行检查时,可将试灯一端接通电源端子,另一端搭铁,试灯亮,说明电源正常,故障可能在热敏开关或风扇继电器等,若试灯不亮,则应检查风扇控制电路、保险装置等。

汽车维修诊断方法

汽车在使用过程中,故障的现象是错综复杂的。以下是小编为大家整理的汽车维修诊断方法,希望对大家有帮助。

性能异常

动力性和经济性变差,如最高行驶速度明显降低,汽车燃油消耗量大和机油消耗大;乘坐舒适性差,如汽车振动和噪声明显加大;汽车操纵稳定性差,如汽车易跑偏,车头摆振,制动侧滑和制动距离长,排放超标等。

启动异常

使用中突然出现某些不正常现象,如行驶中发动机突然熄火,制动无效,冬季启动困难,发动机熄火后再也不能启动等。

声音异常

使用中发生的故障往往以异常响声的形式表现出来,如果响声比较沉闷并且伴有强烈的振抖时,故障比较严重,例如,汽车怠速运转时,发出有规律的“嗒嗒”声,加速时响声杂乱无规律,这是气门间隙过大发出的敲击声;如果发动机在正常运转时,出现像敲砧板的“嘎嘎”声,且响声越来越严重,这是发动机缺机油造成烧轴瓦的响声。

排烟异常

汽车排气管冒黑烟一般为混合气过浓,燃烧不完全;排气管冒蓝烟,一般为烧机油;排气管冒白烟,一般为燃油中有水,或气缸有水,或室外温度过低。

气缸修理尺寸公式

气缸磨损超过允许限度,或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点,均应将气缸按修理级别进行镗缸修理,并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环,以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:

修理尺寸=气缸大直径+镗、珩磨余量

镗、珩磨余量一般取0. 10 ~0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照,如果与某一修理级数相符,可按某级数修理;如与修理级数不相符,比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间,则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。对于多缸发动机应取磨损一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损大,测量时可重点测量这两只气缸。气缸磨损如超过大一级修理尺寸时,则应镶装缸套。

发动机在更换活塞和缸套时,只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套,其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换,以保持发动机各缸工作的一致性。

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