驾照考试科目二学车难点及技巧

　　学习中，要知道问题在哪里，才能知道如何解决问题，学车也一样。今天学习啦小编就给大家总结一下那些科目二学车的难点及解决技巧

　　驾照考试科目二学车难点

　　一、倒车入库

　　这个项目的难点是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。

　　二、侧方停车

　　1、靠库

　　这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

　　2、倒入侧方位

　　这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

　　3、驶出车位

　　很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。

　　三、直角转弯

　　直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。

　　四、曲线行驶

　　这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。

　　五、坡道定点停车和起步

　　1、上坡时的“追线”距离

　　在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。

　　2、定点停车的位置

　　考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。

　　3、坡道起步

　　考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。

　　点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。

　　驾照考试科目二学车技巧

　　1.离合控制车速

　　一开始学车都会要求学员半离合稳定车速，因为科二的考试车发动机转速过高(为了不加油爬坡)，离合全送车速是很快的，容易错过点位。所以一定要半离合匀速行驶，这样也能够避免忽高忽低引起的中途停车，导致考试失败。

　　2.方向盘快打快回

　　在倒库、侧方位停车、直角转弯三个地方，点位稍纵即逝，方向盘一定要快打快回。

　　3.停车先踩离合 刹车跟上

　　有的人练车多了，用离合停车，不踩脚刹。在倾斜的考场会溜车，平地溜车考试不合格。这个是不起眼的小习惯，但是一旦出问题就酿成大错。

　　4.理边线

　　侧方停车、坡道定点、直角转弯得边线距离者得过关，30cm的边线总是容易被训练者忽视。训练者坐直驾驶的。

　　情况下，右边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30cm(根据驾驶者的身高，座椅的前后稍作调整。)

　　看完以上4点，我们再看科目二5项考试技巧。

　　1、倒车入库

　　①倒车开始之前，保证车身距边线1.2~1.5米之间，比较适合倒车，可坐正从车内观察边线距车窗边“1~2指宽”。

　　②选后视镜下沿做参照物，当下沿与感应线某块重合时，打死方向，车速和手速要协调。

　　③从后视镜看到车身(或后轮)距库角大约30公分时，稍稍回一下方向，后轮快要进库时，再打死方向。

　　④看到车身与边线平行(可参照后门把手)，迅速回正方向，要快!继续倒车，方向盘微调，哪宽往哪打方向。

　　⑤当后视镜下沿与库边线某位置重合时，停车。

　　⑥出库时，引擎盖mo过边线(或后轮过库角)，打死方向，保证不压库角。

　　注意：一定要保证前轮压到虚线(感应线)。能早打方向，不晚打，早打可以回调，晚打很麻烦。

　　2、侧方停车

　　①由于左侧有边线，尽量靠近右边线，大约30公分，多点无妨，以防车头扫线。

　　②当右后视镜看不到库左上角时(此时说明，右后轮与库左上角基本平齐)，向右打死方向，车体不会压库角。

　　③打死方向就不要管了，迅速看左后视镜，当看到或马上看到库右下角时，迅速回正方向(此时车身与右下角在一条线上)。

　　④当左后轮马上压线时，迅速向左打死方向，由于车的轨迹还会向后向里行驶，所以不要担心进不了库。

　　⑤出库，先打左转向灯，左打死，从左后视镜看到后轮压上虚线时，向右打方向，多少自行判断，车头别扫左边线。

　　注意：“慢行”，“快打”。由于看到库右下角时，还有个反应时间，所以我建议，似看非看时，就开始打方向。向左打死方向的时间，早了，车身就扎得浅;晚了，就扎的深，宁早勿晚。

　　3、S弯

　　①车感不好，不要单凭感觉进，S弯也是有技巧可循的。

　　②车进S弯入口的状态，很重要，做好了事半功倍，S弯很宽，不要担心，只要慢就没问题，车速和手速协调。

　　③进入时，若先左转弯，尽量用左大灯那边，贴着外曲线走，看不见线了，就打点方向，保持贴线。走到中间时，回正方向，开始右大灯那边贴线。有时间，扫一眼后视镜，放心没问题。

　　4、半坡定点停车与起步

　　①出了S弯，尽快把车身摆正，同时左轮压地上的箭头(压上此时车身距边线大约30公分)

　　②上坡时离合稍放一些，以免熄火。

　　③上坡时，观察右后视镜，当发现距离超过30公分时，可轻微向右晃动方向盘，晃动几下，还是不够，就算了

　　④看左后视镜下沿与最远那条定位线重合时，先踩离合，紧接着踩刹车，拉手刹。

　　⑤打左转向灯，轻松离合，车身抖动(此时车前行的动力与向后的阻力持平)，迅速放手刹，立即轰一脚油门!!!上坡

　　注意：考试车的离合多少是有问题的，以防熄火，一定要轰油门!多少人栽到这了!不知道是不是故意调过的!(当然也有不用油门的地方，那就忽略吧~)

　　5、直角转弯：方法很多，我觉得最好的一个方法是(不限身高)

　　①车速慢，车身尽量靠外侧边线30公分，向前探身，当看到门内扣手与拐角线重合时，迅速立刻打死方向，车头和后轮均不会扫线，准确率百分百!