2017广州滴滴快车奖励政策解读
广州网约车新政从去年12月实施以来，出租车和网约专车行业有了一些新变化。广州的滴滴快车有哪些新的政策出台。小编给大家整理了关于2017广州滴滴快车奖励政策，希望你们喜欢!
2017广州滴滴快车新规定
一：滴滴专车更改车型需要多久
30天。
滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行。
滴滴专车目前在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门、郑州 等一线城市已经开通。
二：滴滴专车车型有哪些?
驾驶员年龄在 20-55岁之间; 持有效驾照，驾龄在一年以上 ; 车型不低于 城市出租车的，即裸车不低于 8万元; 近1年内无 酒后驾驶，危险驾驶，吊销驾照的记录;
三：滴滴专车那种车型最好
对照滴滴专车车型表。越便宜的越好。因为成本低。
真心说，建议二手车。
四：滴滴专车车型等级怎么分的
1、首先要有一部安卓系统的手机和一辆7万以上，驾龄六年以内的车。
2、用手机扫描下面的二维码注册，需要驾驶证和行驶证图片。
3、等待审核通过，就可以上路接单了。
A级车称为紧凑型轿车
其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等;
B级车称为中型轿车
轴距约在2.45至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，主要车型有本田雅阁、大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、丰田凯美瑞等;
C级轿车又称为中大型车(或行政级轿车)
轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升，主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等;
D级轿车称为豪华车，其轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。
五：滴滴专车如何更改车辆信息
滴滴专车快车是无法自行更改车辆信息的，必须联系滴滴的客服进行更改。
广州网约车新政实施
A现象
高峰期现网上叫车难
最近，有广州市民向羊城晚报记者反映，近来，常常会遭遇高峰期网络平台难约车、沿途招呼的士比网上预约专车更容易的情况。“高峰期快车难约了，往往动态加价到1.5倍仍然提示周围无车可用。倒是出租车容易叫到。”
记者发现，网约车新政实施以后，广州地区滴滴平台虽未调整价格，但多位市民反映，平台上的专车、快车数量减少，打车比以前更难了。
带着这个问题，记者采访到了一些专车司机。有专车司机表示：“现在不仅出车的司机少了，连司机(微信)群也没多少人说话了。”
过去红极一时的网约车，为什么出现这种情况呢?专车司机龙师傅向记者透露，滴滴在广州地区已经停止向平台上注册的外地牌车派单。他认为，网约车新政提升了入职门槛，“对车辆要求高了，考试题目又难，减少了广州市专车司机的数量。”
龙师傅的说法只是他个人的感受，记者需要到更权威的部门寻找答案。
B数据
穗出租车日均客运量持续增长
据艾瑞咨询最新发布的2017年3月移动出行市场的数据，市场上几家主流的网约车平台的月度活跃用户总数连续四个月下滑，从2016年12月的约1亿次，下滑到2017年3月的7500万次。
与之形成强烈对比的是，广州的出租车行业在回暖。羊城晚报记者通过对广州市交委发布的《广州交通月报》进行统计，发现在已公布的公共交通客运量数据中，过去几个月广州出租车的日均客运量总体呈上升趋势。去年9月至去年12月，广州出租车每个月份的日均客运量，都有几万的增长。2017年2月这个数字达到171万，比2016年8月多了17万。
网约专车和出租车供给量的变化直接影响到用户的感受。
对于市场出现的变化，广州市交委表示，3份政策文件的出台带给巡游出租车驾驶员从业的信心，近期出租汽车行业的回暖，使得行业稳定基础不断加强。
C调查
专车司机回头开起出租车
网约专车和出租车一冷一暖的表现还体现在司机师傅的流向上。
记者从广州市交委客管处了解到，从去年12月21日网约车新政实行开始算起，截至今年4月13日，广州市网约车驾驶员网上预约报名4248人，已核发驾驶员证1197张。根据滴滴去年6月底公布的数据，当时广州共有47.2万个滴滴注册司机(包含专快车和代驾司机)。1197与47.2万，这两个数字差距不是一般的大。
与此同时，选择加入出租车司机队伍的人数却显著增加了。记者从广州市交通集团出租汽车有限公司获悉，报名参加该公司出租车驾驶员培训和资格考试的人数近期明显增加：上个月，通过该公司报名考试的人数达489人，环比增长88%。广州市白云出租汽车公司工作人员也向记者透露，今年前三个月，该公司新增驾驶员超过1000人，“现在给司机配备的新车已经不够用了”。
羊城晚报记者调查发现，在这些新入职的出租车驾驶员中，有不少是选择返岗的“老”出租车司机。据广州市交委通报，2017年3月份，全市巡游出租车驾驶员新上岗人数达1161人，其中原出租车司机离职后又重新入职的人数达836人，与2016年7月份的驾驶员净减532人相比，驾驶员已有明显回流。
D探因
专车市场正在新政过渡期
是什么原因造成这种变化?网约专车从此以后会慢慢衰落，变成过气“网红”吗?
白云出租汽车公司的司机王师傅告诉羊城晚报记者，前两年，网约车平台给司机提供大量补贴，月收入多的可以到两三万元，很多人就选择转岗。但现在这些补贴都没有了，收入跟开出租车差不多。在与专车司机收入相近的情况下，出租车司机除了日常巡游外，也能够选择通过网约车平台接单，相比之下更加灵活。因此不少专车司机回流到出租车行业。
面对这种局面，网约车平台应该如何去适应?滴滴广州公关负责人回应称，在新政落地后，该平台通过例如推送驾驶员全流程申请流程信息、车主之家提供材料梳理服务、为持证驾驶员提供专属奖励等多种方式，鼓励司机报名参加考试，加快推进驾驶员和车辆的合规化进程。
对于出租车，滴滴方面表示：“数据显示，安装网约车软件能够降低出租车空驶率，提高司机的收入水平。”
易观互联网出行行业分析师王晨曦接受羊城晚报采访时表示：“根据各地网约车新政的规定，大部分地区要求专车价格和出租车形成差异化的发展，专车普遍被要求价格要高。以前专车平台通过价格补贴大战获取新用户，如今对专车企业来讲不现实。接下来的重点发展目标会是提高服务质量、提升用户体验，让用户觉得物有所值，才能留住更多用户。专车市场现在在经历阵痛期，新政的过渡期快过去了，这个市场短期内还是会下滑。不过随着服务质量和用户体验的提升，最终会形成比较稳定的需求。”
广州出租车日均客运量
2017年2月 171万人次
2017年1月 164万人次
2016年12月 169万人次
2016年11月 163万人次
2016年10月 161万人次
2016年9月 158万人次
2016年8月 154万人次
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