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2016年汽车行业保养最新规定(2)

小萌分享

  零部件统一编码有什么益处?

  制定《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识,提高汽车零部件管理的信息化水平,实现可追踪性与可追溯性;有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回,有利于汽车服务市场的转型、升级,促进我国汽车零部件生产企业、 整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。

  同时,标准的出台为汽车配件生产、流通、维修,后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。

  2016年汽车保养新规五:车险费将实施新政

  2015年6月,第一批六个地区的商业车险改革试点工作已经启动,即黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。

  之后保监会又表示,将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围,这些地区的商业车险改革试点将在2016年的1月1日启动。这意味着商业车险改革试点地区由原来6个增加到18个,相信不久便能遍布全国。

  车险改革后,车辆没挂牌出事故可获赔;出事故后对方不赔,保险公司可“代位求偿”;即使遇到了冰雹、台风也能获赔;出险频率高,下年保费提高幅度增大等。

  根据新政出险频率越高,下年的保费提升的幅度会越大,那到底有多高?大概如下:

  2016年汽车保养新规六:燃油限制标准降低至6.7升/百公里

  2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施,根据该标准,到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里,不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。

  另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标,较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标,较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

  更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施,国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降至5.0升/百公里。

  工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露,考虑到企业降耗任务较重,为企业设定了每年油耗达标值,目标由松至紧,从2015年到 2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

  2016年汽车保养:安全养车3个方法

  安全养车第一招:智慧不坑人

  “九个头条”媒体总结了O2O的前世、今生和后世:O2O的1.0时代是团购时代;O2O的2.0时代是烧钱时代;O2O的3.0时代是大数据时代。如今正是养车O2O的3.0时代,这个时代已经来临,借助大数据分析,智慧精准锁定车主的真实潜在需求,已成为当前车主们最迫切的需求。

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  安全养车第二招:诚信不坑人

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  安全养车第三招:安全不坑人

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汽车保养相关规定:

1.2016年汽车保养新规定

2.2016年汽车保养新规精选

3.2016汽车保养新政策

4.2016汽车新规:保养怎样才不被坑

5.2016汽车保养政策

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