世界上最贵的车排名_世界十大名车排行榜
作为爱车人士的你，是否对这个世界上的豪车有一定了解呢？世界十大名车都有哪些？以下是学习啦小编收集整理的关于，希望对你有帮助。
世界十大名车排行榜
世界名车排名第1名 Bugatti Veyron16.4
产地：法国 价格：1192057美元
Bugatti Veyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机。
世界名车排名第2名 PaganiZondaRoadsterFC12S7.3
产地：意大利 价格：667321美元
Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。
世界名车排名第3名 SSCUltimateAero
产地：美国 价格：654500美元
最贵的美国车，也是最快的美国车。SSC的时速大约可以达到416至437公里。
世界名车排名第4名 LeblancMirabeau
产地：瑞士 价格：645084美元
Leblanc制造了最新的Mirabeau跑车，并打算在2006年底或者2007年初之前争取到其在美国街头合法行驶的权力。Mirabeau跑车动力约可达700马力。
世界名车排名第5名 SaleenS7TwinTurbo
产地：美国 欧洲价格637723美元 美国价格：555000美元
该车从去年的第1名下降到第5名。它使用750马力的V8发动机，0-96km/h加速时间为3秒。
世界名车排名第6名 KoenigseggCCR
产地：瑞典 美国以外价格：545568美元 美国价格：540000美元
Koenigsegg的CCR使用806马力的V8发动机。在最近的日内瓦车展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成员，在美国街头可合法行驶。
世界名车排名第7名 Mercedes-BenzSLRMcLarens
产地：德国 美国价格：452750美元
SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱。这款车可能是街头合法行驶的跑车中最舒适和优雅的。SLR是奔驰和具有传奇色彩的英国跑车制造商McLaren的协作产物。
世界名车排名第8名 迈巴赫62
产地：德国 欧洲价格：448153美元 美国价格：385250美元
迈巴赫62超豪华轿车是梅赛德斯-奔驰制造的，令人震撼的是，这款车尽管造价无比昂贵，却利润丰厚。尽管在欧洲迈巴赫62比SLRMcLaren更贵，但在美国市场上，SLR则比迈巴赫62略贵。
世界名车排名第九名 保时捷CarreraGT
跑车一些汽车新闻曾宣称保时捷已经停止销售其CarreraGT跑车，但保时捷已确认，其价值44万美元的敞篷旗舰车在美国市场仍有销售。CarreraGT使用10缸发动机，除了跑车之外很少用于其他车型。
世界名车排名第十名 迈巴赫57S
迈巴赫的最新款57S是其系列车型的运动款。迈巴赫57S比迈巴赫57或62马力更为强大。57S使用的是604马力发动机，而57和62车型使用的则是543马力发动机。
世界名车的昵称
迈凯轮M7A——双层巴士
英国老男人汽车秀的第19季末尾，龟速船长驾驶着一辆新伦敦红色巴士在赛道上虐暴众生，凭借巴士的巨大身躯和强大的混合动力左突右闯。不过第一个上赛道的“双层巴士”不是红色的，也不是龟速船长开的，而是在1968年的F1赛事上。
1968年的F1，气动学说刚刚被利用在赛车领域，于是乎在战后赋闲的气动工程师们纷纷脑洞大开，在蓬勃发达的赛车领域尝试现在看来虎躯一震的设计。双层巴士M7A就是这一时段的代表。前后两个轴上分别加装着两个凤翼，希望能使用气流直接把下压力作用在车轴上，使得过弯速度加快。最后结果，是零杆位，22场比赛中只有4次第一名。
大众甲壳虫——霍比
上世界60到80年代，大众甲壳虫在加州一直是嬉皮士们的第二选择(第一选择当然是小巴啦)。甲壳虫的圆润造型，萌萌的大眼睛，与世无争的样子一直被认为是嬉皮士们吸草后的自画像。因此，1968年开始直到2005年，好莱坞以这个甲壳虫的车型拍了很多电影。第一部当然是1968年的《The love bug》，其中的甲壳虫就是一辆编号53的赛车，昵称是“霍比”。
电影中霍比有魔力，有自我意识，能自动驾驶，能上墙揭瓦，能下河捉鳖，还在一堆跑车的比赛里靠不知道哪儿来的马力虐暴所有人。后来的霍比电影就不怎样了，2005年排了最后一个甲壳虫电影，由林赛·罗韩主演的《Herbie：Fully Loaded》，票房不温不火，彻底断绝了霍比这个文化符号的延续。
卫星601——飞翔纸盒
怎么说呢，卫星这个东德特产车算是把德国的工程底子给糟蹋干净了，两冲程的引擎加上沉重的车身，一开起来军用卫星都能拍摄到的黑烟。据说当年柏林墙是如何开放的，就是这一群车把守卫熏晕了，东德民众才能一股脑跑到西德。
话说回来，这个车最好玩的一点，就是车壳不是用金属制造的，而是一种叫“Duroplast”的新材料。其实也不能叫新材料，就是拿些布呀，牛仔裤呀的纤维，冲进塑料里，再用树脂加固，敲起来有塑料和纸盒的“沉重感”。因此，你别看卫星这个车几十年了，外面好好的不生锈，全世界还有谁?也是因为这个，“飞翔纸盒”的外号也应运而生。
路虎SIIA特种空勤团——粉红豹
自从大英帝国被大陆的老亲戚在两次大战里揍惨了之后，国力一蹶不振，曾经的“日不落”帝国像秋天的叶子一样一片片飘落，一块块陆地从英国女王的权杖中通过各种方式脱离。
不过呢，毕竟是打遍全球的帝国，就算是国力不行了，适当的海外干涉还是要的。于是乎，就有了50-70年代的特种空勤团SAS的活动高峰。这一段时间，SAS的足迹遍布世界各地，从北非的沙漠，到东南亚的雨林。从为了适应北非沙漠的环境，英国的工程师们把SAS的坐骑，路虎SIIA的车壳外面，涂了一层粉红色底漆，说是在沙漠的地平线上，粉红色比黄色更适合隐藏(你信?)。
后来，路虎卫士，也被涂了一层粉红色。
迈凯轮M8D——蝙蝠车
迈凯轮M7A是一辆F1赛车，大家以为M8D也是F1?当然不是，M8D其实是一辆专门为“美国-加拿大挑战赛”设计的两座型全覆式赛车。
这辆车在1970年之后的比赛，在Denis Hulme，Dan Gurney还有Peter Gethin的驾驶下，在10年里赢得了9次冠军。大家喜欢这辆车的原因不单单是在于其出色的操控，还有他非常像当年蝙蝠侠电影里的蝙蝠车，就差前面的那个涡扇发动机进气口和后面的排气了。
此外，这辆车还和蝙蝠侠的故事线有关联。在所有蝙蝠侠漫画里，布鲁斯·韦恩的父母都活不过5分钟，一出场就死。这辆车也送走了迈凯轮公司之父——布鲁斯·迈凯轮。布鲁斯·迈凯轮在1970年，驾驶这一辆车在Goodwood赛道上测试时，由于车体分解，导致下压力顿时减少，在Woodcote弯道上冲出去，装在石墩上丧命，时年32岁。
雪佛兰150——黑寡妇
美国肌肉车的文化不是从战后开始的，而是从1964年第一代野马开始。但是在这之前，改装街车的文化就十分流行，还有房车赛，NASCAR就是其中一个。
战后的美国，劳动力富余，石油便宜，大家空闲的世界非常多。于是乎在大乔治亚州，机械师Bradley Dennis 和Paul McDuffie组建了“亚特兰大改装厂”。他们的目标是把最普通的雪佛兰改装成最快的房车。
在1957年，通用公司注意到了“亚特兰大改装厂”的成功，于是乎根据他们的方法，发布了“房车改装手册”，负责手把手教用户怎么在自家后院把买菜车改成赛车。为了区别开原装车和改装车，大家纷纷把自己的车喷成黑白两色，同时也方便在路上互飙一把。
梅赛德斯奔驰 300SL W 198——鸥翼门
1954年，东德的卫星还在用塑料和牛仔裤造车时，废墟中站起来的梅赛德斯已经在战后的第九年，造出了震惊世界的300SL。这辆灵活、快速、奢华且昂贵的GT，设计之初就是针对美国的有钱阶级。为了增加回头率，300SL不但拥有3.0的直喷引擎，1.1吨的超轻车身，接近200公里的最高时速，更瞩目的是它开创性的鸥翼门。
有了鸥翼门，从此下车上车都成了可以炫耀的时刻。
捷豹D型 —— 长鼻子
1955年后的捷豹D型赛车，都被称为“长鼻子”，因为相对于之前的型号，这一次的前盖长了将近20厘米，为了增加引擎动力，在法国勒芒萨尔特赛道上拥有更高的速度。此外，车身后部的中翼增加了过弯时候的侧向力矩，使得车重和下压力不变的情况下，增加了稳定性，更快过弯。从视觉上看，中翼形成了高鼻梁，看起来整辆车鼻子更大了。中翼的设计在勒芒LMP1组别和部分LMP2组别中保留到现在，F1也从今年开始允许中翼的设计。
1955年的勒芒24小时耐力赛，捷豹D型在Mike Hawthorn 和Ivor Bueb获得冠军。不过这次比赛见证了赛车界最大的事故。法国车手皮埃尔·列文的梅赛德斯赛车在和对手碰撞后飞向观众席，造成83人死亡，120人受伤。此后梅赛德斯雪藏了自己的赛车部门，直到2010年。
玛莎拉蒂 Tipo 61——鸟笼
又是一辆勒芒24小时耐力赛赛车。这一次是意大利风情的玛莎拉蒂。1959年，玛莎拉蒂的主设计师Guido Alfieri，突发奇想，说如果不用实心金属来制作底盘，是不是更轻便更结实呢?于是他在设计里使用了200根独特的镀铬钢管，用非常精巧的方式焊接在一起，这样能不但能增加原来底盘的稳定性，还大幅度减少了车身重量。这样的造车风格也被昵称为“鸟笼”。
鸟笼加上一个3.0的四缸自吸引擎，就被开去参加勒芒还有德国纽伯格林的耐力赛了。不过玛莎拉蒂造车，性能外形没得说，耐用性就差点。就是因为如此，1960年的勒芒因为耐用性没完成比赛，但是在1960年和1961年的1000KM纽伯格林比赛中获得冠军。
阿尔法·罗密欧 1900 C52 ——飞碟
世界上只有两种人，喜欢阿尔法·罗密欧的，和还不知道阿尔法罗密欧的人。还有啥需要说的吗，就连福特的创始人亨利·福特，都曾经对这辆车的外形赞誉有加：无论何时，在路上看到一辆阿尔法·罗密欧，我都会点头致敬。
世界名车品牌简介
Ferrari 法拉利
法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐.法拉利。
Lamborghini 兰博基尼
又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
BMW 宝马
与阿尔法.罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯.奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比，属于小字辈。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。
Lotus 莲花
莲花是著名汽车品牌。在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林.查普曼个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在F1赛场屡建奇功。他在20世纪五六十年代设计的莲花Seven及许多小跑车至今令人怀念。
莲花品牌是英国绅士柯林.查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1赛车中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
Porsche 保时捷
又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者才是普通话的译音，由于保时捷从字面上更加贴切，因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。
BUGATTI 布加迪
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”组成，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
EB的解释就是埃托奥-布加迪的英文名字：Ettore-Bugatti。
埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
FORD 福特
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利.福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和第二大汽车公司。在其鼎盛时期拥有世界著名的八大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿.马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar) 法拉力(FARLARUI)。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。
Maserati 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是七十余年间生产了多辆传奇式赛车、跑车的意大利品牌，它在历史上各款车型制造过程中体现了精湛技艺和思维方面的独创性让人着迷。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
Pagani 帕格尼
PAGANI是意大利著名车厂——Pagani汽车制造有限公司。挂上PAGANI徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力!
Aston Martin 阿斯顿.马丁
阿斯顿.马丁是知名汽车品牌。多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
提到阿斯顿.马丁就会想到007詹姆斯.邦德的传奇故事，似乎阿斯顿.马丁的出名要归功于007。虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿.马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感。车标为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有阿斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
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