质量最好的汽车品牌介绍
汽车质量是很多消费者都很关心的一个问题，直接影响着消费者的购买欲望，那质量最好的汽车品牌有哪些呢?以下是学习啦小编为你精心整理的质量最好的汽车品牌，希望你喜欢。
质量最好的汽车品牌
10.MINI
2款车平均分：1
MINI能够进入前十其实也不奇怪，因为只有两款车，一个是MINI cooper，一个是乡下人，平均分只有1分，乡下人16分，MINICooper前九名的随便哪款车都相差甚远。
9.现代
10款车平均分：6
现代的可靠性排名在2015年大幅攀升了4位，成功进入前10，10款车平均6分。持之以恒的改进，让现代已经能够在可靠性上领先很多品牌。从这点上说，韩国人在汽车行业上的成就，很值得中国汽车企业思考，在模仿阶段过后，是不是该做点别的?现代可靠性表现最好的是悦动，最差的是捷恩斯酷派。
8.本田
4款车平均分：13
本田已经从可靠性优等生，掉到了中等生行列，足足下滑了4位，4款车平均分数只有13分，雅阁作为主力是可靠性表现最好的本田车，而CR-V(-1)却大大拖了本田的后腿，这代地球梦并不成功，这也是为何思域换代时动力全面更新的根本原因吧，另外本田这代的中控设计也并不成功，用起来总感觉冷冰冰，没啥人性化可言，各种别扭。
7.别X
5款车平均分27
别X表现最好的是昂X拉，表现最差的是X越得分只有7分。不过国内的情况是最近昂X拉的质量投诉不少，中国工厂按说应该比美国的质量更好才对。
6.起亚
6款车平均分27
起亚比去年有了大幅进步，排名提升了4个位次，可靠性表现最好的型号是索兰托，表现最差的型号则是起亚K2。索兰托在整个中型SUV里也是可靠性表现最好的车型，超过了丰田汉兰达，不过新款索兰托的数据目前只有一年可以参考，长期可靠性还有待观察。
5.斯巴鲁
7款车平均28分
斯巴鲁的排名比去年上升两位，旗下表现最好的是翼豹，较差的是STI，斯巴鲁这个分数其实比较有参考意义，因为中国的斯巴鲁也都是全进口车型。
4.马自达
4款车型平均分：35
马自达的车型相对比较少，只有4款车，可靠性表现最好的是昂克赛拉，表现稍逊的是阿特兹，排名比去年下降一位。只是到了中国，这种情况还要更差一些，毕竟长安和一汽都不是什么省心的主。
3.奥迪
8款车平均分：41
奥迪的排名比去年上升率两位，可靠性表现最好的是Q3，可靠性表现最差的是A3，不知道是bug了还是怎么了，Q3的可靠性分数高达94，这和德国人自己的拆解分数不一样啊。果然是不同批次质量差别大。另外由于奥迪把烧机油这事已经写进了说明书，所以烧机油不会被当做是故障看待。
2.丰田
12款车型平均分：56
丰田质量最好的依然是混动普锐斯C，嗯，这款国内没有，普锐斯也有不错的可靠性，丰田里可靠性最差的是Sienna，但就算是最差的Sienna也遥遥领先于其他MPV车型，可靠性分数有45分，要知道MPV第二名的本田奥德赛可靠性分数只有10分。
1.雷克萨斯
7款车型平均分：64
雷克萨斯表现最好的车型是新车NX，可靠性表现稍差的是雷克萨斯IS，用稍差这种说法只是说和雷克萨斯比，因为在可靠性方面，雷克萨斯领先实在太多。
质量最差的汽车盘点
1.雪铁龙C4
在整个质量调查中，雪铁龙C4的表现是最差的车型，2-3年车龄的C4里，平均行驶里程4.1万公里，而故障率则高达16.6%。而当C4的车龄为5年时(平均里程数7万公里)，故障率高达25.5%。
2.雪铁龙 C4毕加索
雪铁龙C4 毕加索作为正宗的法系车，国内只能进口渠道买，还是法系设计的精髓之作，在可靠性排行榜上排到了倒数第3，平均里程数是4.9万公里，故障率15.2%。
3.雪X兰 爱X欧
这款车在国内也有不小的销量，但是和乐驰一样，行驶里程数并不多3.3万公里，平均每年1万公里多点，但是故障率不低14.5%，说实话，通X压根就不擅长制造什么小型车，毕竟现在那些小型车多半都是从大宇继承过来的，而大宇的质量嘛，如果很好也不会被通X收购不是。
4.标致308
这款车可不是国内缝缝补补又三年的老308，而是基本和现款308保持一致的款式，平均行驶里程5万公里，故障率达到了13.4%，国内炫酷屌炸天的308S是否会因为东风标致而更好，那Man哥就不知道了，反正在各种调查里，标致从来没在可靠性排名上位居过前列，法系灵魂就是这么任性。
5.菲亚特500
作为菲亚特在国内少数的进口车型，菲亚特500的质量表现却很糟糕，即便是意大利原产，也是让人揪心，这车平均调查里程数为3万公里，问题比率：12.9%。
6.雪X兰 Matiz(乐驰)
雪X兰在国人心目中有着很高的位置，也就是比别克稍差那么一点点，但也是合资里不错的，遗憾的是，这车在国外有着糟糕的质量，这款最早是大宇的车型，在收归雪X兰之后，可靠性依旧很差。平均行驶里程仅仅为2.9万公里，几乎是平均总里程数最少的，但是故障率却有16.1%，如果也像C4那样长的行驶里程，指不定会变什么样呢，这车在国内还有售，只不过从过去的雪X兰品牌换成了宝骏，一回事。
7.大众夏朗
不少人在买MPV的时候，发现只有通X的GX8或者是日系的一大堆MPV可以选，当夏朗改款上市之后，似乎又有了新选择，毕竟是原装进口嘛，可是即便在原产地德国，这车的可靠性也很成问题，2-3年车龄的夏朗，平均行驶里程6.1万公里，这个里程数算是相当多了，故障率则达到14.7%，基于MPV拖家带口出去玩的特性，这个故障率实在是让人无法接受。
8.雪X兰 科帕奇(Captiva)
雪佛兰科帕奇作为国内最具性价比的中型SUV，一直没火起来是有原因，除了市区内那惊人的油耗之外，韩国生产的进口车型也没能保证足够的高质量，这车平均行驶里程数，为4.6万公里，在SUV里并不算多，但是问题数，却是最多的车型之一，达到14.2%。这与国内的情况也比较接近。哎呀呀，这倒数三款里，已经有两款雪X兰，看来米国人的实力还真是很强大。
9.福特蒙迪欧
福特的品控一向不咋样，这不仅仅是因为长安，即便是在国外也是一样的情况，尤其是在离开马自达之后，这问题又迈向了新高峰，国内关于蒙迪欧的各种投诉与抱怨就不说了，即便是在德国，蒙迪欧的故障率也高达：12.9%，怕了没有?
10.雪铁龙C5
又是法系车，而且是中型车，这款车在国内一直不温不火，有喜欢的人，但是买到手的不多，二手残值率就别想了，在德国这车的故障率是中型车里排第2的，平均行驶里程6.3万公里，故障率达到了12.6%。
11.标致207
标致207在国内实际上已经停售了，未来也不清楚东风标致是否会再引入新款，但是就算引入新款也意义不大，质量还是差。但对于标致来说，永远不缺粉对不?207的故障率为11.8%，平均里程数为3.5万公里，开的少，毛病多。
12.大众途锐
作为大众的豪华SUV一员，途锐很好的继承了大众小毛病多的传统，在这份倒数排行上，途锐也是唯一一款高档豪华SUV(调查里没有路虎与Jeep)，相比于同样平台的Q7和卡宴来说，途锐的可靠性真是差出太多了。3年平均里程数6.7万公里，途锐故障率11%，考虑到大众那坑爹的售后维修成本，喜欢的话还是买保时捷或者奥迪吧。
13.沃尔沃C30
S40表现就很差，同平台发展出来的C30怎么会更好呢，所以难兄难弟，大家都在一块吧。
14.日产奇骏
在2年以内的奇骏里，其质量表现还不错，但是在4-5年的奇骏就落入了糟糕的水平，几乎是日系车型里表现最差的，平均行驶里程8.4万公里的奇骏故障率达到了19.6%。
15.大众polo
大众相比于通X来说，应该算是故障率低的，polo的行驶里程可比通X同级车跑的里程多多了，不过故障率还是不低，尤其是在车龄超过4年以上的polo，看来车龄久了，零部件老化是主要问题。
16.雷诺梅甘娜
雷诺梅甘娜在国外是雷诺的主打车型之一，国内只有很少很少的一部分人才会选这款进口车，什么油泵、方向机，各种螺丝等故障都会明明白白的告诉你，这是一款正宗的法系车，是正宗的雷诺。3年平均里程数为4.6万公里，故障率11.4%。
17.沃尔沃S40
S40曾以国产车的身份售卖，尽管主打的是安全牌，但是小毛病一直很多，并且维修保养很贵，慢慢的沃尔沃S40就从同级的竞争中败下阵来，要说这事可能真的不怪长安，看看瑞典原产的S40在德国表现也还是很糟糕。行驶6万公里的S40，平均故障率10.8%。
18.大众迈腾/帕萨特
在德国是帕萨特，在国内就是迈腾了，上一代迈腾无论在哪个国家都不以可靠性著称，国内烧机油啥的都是小事情，上一代还有张紧轮故障通病，很多人说是中国油品不好，所以大众才这么高故障率的，好吧，回到大众原产地德国，平均行驶里程8.6万公里的迈腾，故障率为10.8%，相对于迈腾在这个级别的保有量来说，这故障率实在有些惊人了。
19.现代ix35
现代ix35这款车在3年内的质量表现并不算差，但是超过4年之后，现代的故障率就直线上升，要知道现代ix35的平均里程数只有6.5万公里，这在紧凑型SUV里并不算多。所以部分现代车型的长期可靠性还是有待商榷。
20.奔驰E级
奔驰E级的表现也许和奔驰的使用情况有关，在德国，奔驰E级在绝大多数情况下，被用来当做出租车，所以也可以看到奔驰E级在4-5年车龄的平均行驶里程高达11.2万公里，几乎是参与调查中里程数最多的，因为出租车的高强度使用环境，所以故障率高达18.4%也许就可以理解了，问题是出租车不是应该选更可靠的才对吗?到底是因为出租车所以质量差，还是因为本来就质量差，只是因为出租放大了，疑惑。
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