25万元运动中级车推荐大全
随着汽车市场的发展和消费者的需求，轿跑这种兼顾日常实用性又充满年轻运动风格的车型，越来越受到年轻群体的欢迎，其不但有着运动的外观，还有着较为出色的动力、操控性能，而往往被贴上“轿跑”标签的车型，价格也并不是人人可接受。以下是学习啦小编为你精心整理的25万元运动中级车推荐大全，希望你喜欢。
25万元运动中级车推荐：东风本田思铂睿
在外观设计上面，思铂睿给人的感觉相当惊艳。贯穿车灯的V形大嘴中网设计是近年来本田家族式设计，用在思铂睿身上却更能凸显其运动的基因。新车前脸保持本田家族化设计，运动版特有的蜂窝网状进气格栅采用单幅条镀铬装饰，动感且不失时尚品味。
整体身材方面，本田思铂睿长、宽、高分别为4850mm/1850mm/1465mm，轴距2780mm。运动套装的加身，让思铂睿Si的侧面身形更显低趴，平直有力的双腰线与运动化前后包围及侧裙的有效装点，塑造出思铂睿独具硬朗气质的流畅形体。
侧身的话则笔直硬朗，展现的也是中级车应有的豪华大气感。尾部设计也很有特点，线条夸张，整体感很强烈，上部稍稍翘起，为整车增加了不少力量感，Si车型还采用了双边双排的设计，进一步凸显运动感。
在内饰设计上，思铂睿主打的也是运动风格，相比上一代变化很彻底，其摒弃了之前的对称鸥翼式造型，改用向驾驶位倾斜的非对称设计，样式也向本田目前的家族式设计靠拢，整体上看缺乏了几分工整但多了几分高科技感和精致感。其方向盘依旧是本田一贯的三辐样式，左右配上银色亮条装饰，显得相当精致，而按键的设计也比较合理。仪表盘则是常见的双表盘设计，中间的彩色行车电脑显示屏算是一大亮点，Si车型还加入了红色描边。
空间表现上，思铂睿2780mm的轴距虽然较老款思铂睿提升不大，但实际的内部空间却有了很大的提升。尾厢空间上面，思铂睿的表现较为常规，应付一般家用没有太大的压力，但颇为不方便的就是放倒后排座椅，要先开后备厢拉动把手，此时靠背无法自己收折，还需打开后门放倒座椅，最后再走到后备厢放东西，稍显麻烦。
思铂睿的2.0L自然吸气发动机，最大功率为114kW(152Ps)，最大扭矩为190Nm，动力表现一般，但匹配的是CVT变速箱，在燃油经济性方面有一定的帮助。而2.4L排量的发动机，最大功率达到153kW(205Ps)，最大扭矩达到247Nm，非常强劲，匹配的是8速双离合变速器。
25万元运动中级车推荐：上海通用别克君威GS
君威GS此次改款与新款君威一样，沿袭了新款君越的一些全新家族特征，直瀑式前格栅面积更大，新增的LED日间行车灯成为头灯的视觉中心，与旧款GS一样的运动套件，进一步突出GS运动的特性。此外翼子板上原来“T”字标识改为新款的“GS”标识。与普通君威区别就更大了。
君威GS的尾部层次感出色，平衡尾翼十分协调，不仅视觉上动感，在车辆行驶的时候能够提供下压力以稳定车身。车尾红色的“GS”字样非常醒目，下保险杠镀铬双排气尾管突出运动轿车的身份，整个尾部的设计时尚、动感。此外同级唯一的全进口四活塞卡钳、底盘hiperstut、Bose音响及主动安全技术，为其增色不少。
君威GS内饰风格变化并不大依然走的是年轻运动风格，变化集中在中控以及仪表盘上。引入IntelliLink智能交互系统，带来集成丰富车辆信息的全新仪表盘，加上按钮简洁排布的中控，可以说是一次较大的提升。
君威GS在多处小细节都体现了运动化的设计，车门铝合金迎宾踏板，座椅靠背都镶嵌着“GS”的标识，防滑铝合金运动踏板，车门与方向盘的红色缝线都刺激着你的感官，君威GS被赋予运动与性能的称号。君威GS在空间方面与普通君威并无区别，其前排头部腿部空间均有不错表现，后排头部与腿部空间也不输给其他竞争车型。
君威GS搭载2.0T发动机，其最大功率由原来的162kW(220Ps)提升到了187kW(254Ps)，最大扭矩为350Nm，动力提升明显油耗却进一步降低;传动方面匹配6速手自一体变速箱。
25万元运动中级车推荐：一汽-大众CC
CC由于在外观上使用了大众最新的家族式设计语言，使其看起来与迈腾太过相似，在侧面线条上并没有和老款发生明显的区别，但是车头和车尾的设计几乎是有了颠覆性的改变，从原来时尚优雅的设计变为了沉稳豪华的风格。
尾部的设计主要的改动在于尾灯，同样是抛弃了圆润的设计而改用了一些有棱角的线条，LED灯带的设计美观而又不会对后车带去太过刺眼的感受，这样的设计是非常值得赞赏的，大众表示新款的尾灯灯带中藏着两个“C”，细看之下还真有那么点意思。无框式车门是CC一直最为迷人的魅力之一，新CC同样如此，无框式车门增添不少轿跑气息，时尚之余也是同级中少有配备。
CC在内饰设计上，除了空调面板跟随大众的新模板进行更新外，并没有带来什么惊喜。全部使用了黑色的内饰顶棚，加强了内饰的运动氛围。新的空调控制区风量的按钮改为了旋钮式，更加方便驾驶者操作，而两侧新增的温度显示屏也较老款更加易读。
另外除两款尊贵型车型外，新CC全部配备了全景天窗，不过与老款一样，全景天窗还是不能完全打开。CC在空间方面相比前两款车型要稍显弱势，尽管前排头部和腿部空间表现尚可，但其后排头部空间相比前两款车型要明显不足。
大众CC2.0T车型沿用了老款车型的动力总成，发动机依旧是那款代号为EA888的2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kW(197Ps)/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm，宽泛的峰值扭矩区间可以让动力随叫随到。
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