四款30万元中大型车推荐
最近豪华品牌的车价格都掉到了30万元以下了，不过今天我们并不一位地推荐纯豪华品牌了。我们来看看在这个价格段都能买到一些什么风格的车型，这里面当然包括有走运动路线的，舒适省油路线的，超宽大商务运动路线的，以及中庸商务路线的几款车型。以下是学习啦小编为你精心整理的30万元中大型车推荐，希望你喜欢。
极致运动路线30万元中大型车推荐
凯迪拉克 ATS-L
官方指导价：28.88-42.88万
凯迪拉克ATS-L在国内上市就有了不错的口碑，良好的操控和动力表现完全不输于宝马3系，特别是在配置方面，凯迪拉克ATS-L更是进一步突出了其性价比。而2016新款凯迪拉克ATS-L外观方面的改动并不大，主要是更换了全新的凯迪拉克LOGO车标，并增加一款“柚金”车身颜色，同时车尾标的字体、以及排布有所改动。
● 内饰：方向盘换新LOGO 增加自启停按键
2016款凯迪拉克ATS-L内饰也没有做大变动，采用大量真皮包裹和钢琴烤漆，依然营造一种豪华的氛围;方向盘同样采用新的LOGO，此外挡把后方新增了自启停按键
● CUE系统升级 首搭苹果CarPlay
2016款ATS-L搭载了全新一代CUE系统，通过升级CPU，处理速度相比老款的提升了3-4倍，并且首推安吉星车载4G LTE服务，提供车载WiFi(Car-Fi)。另外，新的CUE系统还配备了苹果CarPlay、并支持iWatch连接。与CUE系统对应的手机应用My Cadillac增加了电子围栏等功能。最后，顶配车型还配备了无线手机充电功能，配置还真挺强大的。
关于这套4G LTE的流量费用问题，目前官方给出的方案是车主可以在前六个月获得6.6G的免费流量，后续的费用根据中国移动的4G资费标准来进行收费，并且享受额外的流量优惠赠送。至于购买方式的话，通过安吉星手机APP、安吉星官网或者安吉星服务热线均可购买。
● 动力系统：28T车型换装全新8速手自一体变速箱
2016款ATS-L还是沿用两个高低功率的2.0T发动机，其实低输出版本的最大功率为169kw，峰值扭矩为353N·m;高输出版本的最大功率为205kW，峰值扭矩达到400Nm。而新车最大的变化，则是高功率的28T车型的变速箱由6速手自一体换成8速手自一体变速箱，增加了两个齿比之后，它有着高达7.0的超宽速比，除了能给到更好的平顺性之外，综合油耗也从老款车的8.6L/100km拉低到了7.9L/100km。
舒适省心豪华又省油30万元中大型车推荐
雷克萨斯ES
官方指导售价：29.80~49.80万元
买雷克萨斯这个品牌，图的就是省心，4年的免费保养，低的让人发指的故障率以及很好的舒适性，这个品牌的口碑真的就是人与人之间的相互传承，而在今天之后年轻化的品牌运营理念更是给人带来了全新的感受。
作为雷克萨斯在国内累计销量最高的车型，ES给人更多的印象是低调并豪华着。低调，与同级别的德、美系对手比起来确实如此，雷克萨斯ES要显得更内敛一些。车主们对雷克萨斯ES的品质是极其认可的，但作为选车初期的被动消费者来说，他们普遍认为老款ES的售价偏高了，当然在ES200问世后他们也就只能够默默自己“打脸”了，一台纯进口的豪华品牌中大型车却有着不到30万的起售价，这确实让人难以置信。而从各方面的综合表现来看它也确实是物超所值。
-外观/内饰：外观进一步强调家族化 内饰用料更讲究
新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。
老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。新款ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。
-空间：座椅升级 后排依旧宽敞
乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。
驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。
-配置：绝对领先同价位竞品
31.8万元，这是雷克萨斯ES200舒适版的指导价格，即便是在大优惠后同级的对手也难卖到这个价，而与它售价差不多的配置也绝对没这么够意思，这就是ES200的竞争力所在。作为全系的次低配车型，ES200舒适版就已经标配了LED大灯、ACC自适应巡航以及10气囊、雷克萨斯智能安全系统(其中包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动 控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)等高端装备。
-动力：经济家用是主旋律
动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。
超大运动商务座驾30万元中大型车推荐
一汽丰田 皇冠
官方指导售价：26.48~38.98万元
对于皇冠，这是老一代人的奢华标识，它在国内大热的时候宝马奔驰还没开始挨得着边，而新一代的皇冠，也紧跟潮流的加上了涡轮增压发动力，动力更猛外观更年轻。
继3月份上市以来，全新皇冠的销量依然未能达到厂家的期望值，“换脸”和配置的全面提升其实已经很成功了，可能唯一欠缺的还是一套比较有吸引力的动力总成吧，毕竟老款延续下来的2.5L V6机器已经服役多年了，显得过于老迈。前些日，携2.0T发动机+8AT变速箱的皇冠如期与我们见面，配置和价格依旧给力，开始彰显运动个性的全新皇冠是否能重塑辉煌?我们都期待着。
-外观/内饰：更加年轻、更加豪华、科技含量更高
国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在尺寸方面新皇冠无疑是“一览众山小”的。
新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。
-空间：与老款差异不大 横向空间有待加强
由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平(2925mm)，新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。同时受限于1805mm的车宽，新皇冠的车厢内横向空间也有待加强。除此以外你在此车的空间表现上就挑不出什么毛病了，腿部空间依旧十分充足。
-配置：花小钱办大事
与雷克萨斯ES200舒适版如出一辙，全新皇冠2.0T时尚版也是次低配，同时也是全系性价比最高的版本之一，配置水平也都与ES200舒适版差不多。作为次低配，电动天窗的增加和改用真皮包裹的方向盘、座椅提升了车厢内部质感，座椅调节方式也变为8向电动(带腰托)并带有前排加热功能。此外安全配置比起入门车型也丰富许多，若胎压监测和后侧气囊的加入尚不能让你感觉到升级明显，那么从次低配开始就标配的PCS预碰撞安全系统和ACC自适应雷达巡航控制系统定能给你不小的惊喜。
-动力：新增2.0T+8AT动力总成
首先是这套2.5L V6机器+6AT的动力总成，它已经在皇冠车型上服役好多个年头了，从2005年国内引入第十二代皇冠国产时起用的就是这款发动机。代号5GR-FE的2.5L发动机脱胎自3GR-FE(3.0L V6)，通过缩短气缸行程而将3.0L发动机缩减至2.5L排量。其双VVT-i可变气门正时、多点电喷技术在时下看来都显得有点落伍，不过这台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm的机器胜在稳定，毕竟是久经沙场的老将了。
除了从老款车型上延续下来的2.5L V6发动机外，全新皇冠在本次还加入新的涡轮动力总成。与欧洲车企使用的直喷涡轮增压发动机相比，这台D-4ST 2.0T+发动机在技术上更先进，综合来说可归结为“双喷射、双涡管、双循环”。无论是自然吸气还是涡轮增压，一般的发动机只能实现单一循环和单一喷射方式，而丰田为新皇冠装载的这台2.0T+发动机就是实现了各取所优的目的，根据发动机工况选择最合适的循环和喷射方式，结合双涡管技术最终将发动机性能发挥最大。
中庸沉稳顾家30万元中大型车推荐
奥迪A4L
官方指导价格：27.28-57.81万元
奥迪A4L一直以来似乎都不是靠着动力和操控出名的，这些相信大家都熟悉得不得了，优缺点都没什么特别突出的，是奥迪最为主力的销售车型之一，深受大众认可。
本次年改款作为换代前的最后一次改动，整体与旧款没有太多的变化，区别主要体现在35 TFSI以上车型的外观镀铬包由选配变为标配项目。而16款A4L 45TFSIquattro个性运动版在35TFSI配置基础上轮毂升级为18寸，并且配备了奥迪驾驶模式选择系统、蓝牙电话。
A4L的外观并非竞品们那种惊艳美，相反它会更显沉稳，多一份的沉稳就像多了些阅历一样，让人觉得很有味道。而奥迪品牌沉浸中国市场多年也换来了足够高的知名度、美誉度，四环标和大嘴中网有很高的认知度，自然而然的就给你撑足了面子。
● 内饰： 与旧款保持一致，豪华依旧
16款A4L 35TFSI运动型在舒适型的基础上，内饰由亮光铝饰条取代了褐色桃木饰条，配置方面增加了外镀铬包、s-line外观、Bang & Olufsen音响系统、内后视镜自动防眩目、17寸轮圈等配置。
● 座椅：为驾乘者提供舒适便利
奥迪A4L空间上继续保持不变，乘坐空间不需担心，同是同级里面的佼佼者。
● 空间实用 舒适有保障
奥迪A4L是豪华品牌中率先加长轴距，要说在它刚推出的时候，其长轴距带来的大空间可谓是个bug，不过如今竞争对手们都后续发力，不少拿出了更为夸张的空间表现，但这并不代表A4L空间就小了，它的空间实用性还是很高的，前后排腿部头部空间都很合理，乘坐舒适度有保障。
● 动力：动力够用，CVT表现平顺
2.0 TFSI发动机全部升级为第三代EA888发动机，均采用FSI+MPI混合喷射技术，也就是说在动力需求较低的情况下采用进气歧管内喷射燃油，而在高动力输出时，采用直喷喷射燃油，这样可以减少之前进气道积碳过多的情况发生。35TFSI的动力水平非常够用，最大扭矩达到320N·m对于拉动一台像A4L这样的车型完全没问题。而变速箱的表现也十分线性，平顺度十分出色，而在一些比较激烈驾驶的感受中就略显乏力，不过对于一款主打舒适的车型，它做到了它该做的。
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