10万级高品质两厢车推荐
两厢车在国内已经不像当初那般那么不受待见了，在吸收融入了各国汽车文化后，甚至有的消费者变得“非两厢不选”。这意味着一个大国的汽车文化开始走上健康发展的道路，并不是所有人都一味追求大、加长，两厢车也有精品，浓缩的才是精华。以下是学习啦小编为你精心整理的10万级高品质两厢车推荐，希望你喜欢。
高品质两厢车推荐：福特全新福克斯
官方指导售价：11.38~16.58万
多年以来的王牌销量及良好口碑为福克斯奠定了很好的市场基础，至今它已在国内紧凑型车市场享有了很高的话语权，尤其是两厢版本。2015年，全新福克斯的到来继续扩大了它的优势，外观变得更好看了，动力总成也换上了强劲的涡轮增压，它依然是一款富有驾驶乐趣的精品两厢车。
- 推荐理由一：外观变化明显 “马丁嘴”很诱人
全新福克斯最直观的变化就是换上了家族的“马丁式”前脸，类似的设计我们已在全新蒙迪欧、福睿斯、嘉年华上见过，作为家族的长者，福克斯反倒成为了最晚换脸的那位。而且不仅仅是换脸那么简单，全新福克斯两厢、三厢版在外观上也有多出不同，直白点说三厢版看着会更家用、稳重一些，而最能体现此车运动精髓的，自然还是两厢版。
- 推荐理由二：科技装备提升
至于内饰，全新福克斯还是沿用了现款车型上的轮廓，变化最明显的就是为中控配上了一块大尺寸彩屏，科技感有所提升。
更值得一说的是全新车型的科技、安全配置。在原有车型于高科技装备上渐渐落后竞品的情况下，全新福克斯在中期改款后一口气迎头赶上，自动泊车、全车雷达、车道保持系统一个也没落下。安全装备则继续享有ACS低速行驶安全系统，并且在新车上这套系统得到了更完善的升级。
- 推荐理由三：涡轮加持 驾控乐趣有增无减
除了长相，动力总成的变化才是本次中期改款的着重点。全新福克斯用1.5T发动机取代了原有的2.0L自然吸气，变速箱也由原来的双离合换成了目前输出更平顺可靠的6AT。这套动力在入门的新蒙迪欧上也有搭载，不过实际体验过后个人觉得它更适合福克斯这类的紧凑车型，驾驭起来会更澎湃一些。另外全系还新增了1.0T的三缸发动机，个人更看好这个动力的版本，不仅输出不弱，而且还非常省油，同时这也是连续4年荣膺全球发动机大奖的引擎。
高品质两厢车推荐：菲亚特致悦
官方指导售价：10.88~16.88万
菲亚特，一个来自意大利的汽车品牌，一个来自超跑之乡的“运动集中营”，旗下让人热血沸腾的品牌不胜枚举，例如法拉利、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧。近期广菲克公司的正式成立展示了他们进一步扩大中国市场的信心，相信日后广汽菲亚特旗下的主力车型菲翔、致悦的能见度会越来越高。
- 推荐理由一：动感与性感的内外设计
由于本文的主题是两厢车，所以几点推荐理由都是围绕致悦展开。如果你喜欢超跑，如果你是个热血青年，致悦的设计应该不难勾起你心中的彭拜，那种对激情的渴望与追求。其实不仅仅是作为两厢版的菲翔那么简单，致悦的设计脱胎于菲翔，动感与性感兼具，它更像是烙上FIAT标的阿尔法·罗密欧。
风流成性的意大利人会设计两厢车吗?别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。
内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。这种比较不墨守成规的设计，应该更能抓住当代年轻人的心。
- 推荐理由二：乘坐舒适 空间灵活
致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。
身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部仅有三指空余，空间表现尚可。后排配置了两个头枕，中央只带有扶手箱但没有头枕。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有两指空余，但腿部还有两拳空余。
两厢车型也带来了一个更加灵活的行李箱空间，内部空间非常平整，而且还支持4/6放倒，实用性足够灵活。
- 推荐理由三：全系1.4T动力 操控表现出彩
致悦全系搭载的都是1.4T发动机，不过分高、低两种功率。高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m，变速箱也有5MT和7速双离合可选。
致悦的操控很有特点，首先动力迅猛但起步并不突兀，还是较柔和的风格，很适合城市跟车。刹车脚感可以说是致悦甚至是菲亚特车型独有的特色，紧绷、灵敏，制动效果相当明显，对安全性也起到很大帮助。不知道是不是继承了法拉利、玛莎拉蒂的超跑基因，要想跑得快，首先得刹得住，致悦的刹车能给到你开快的信心。
悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。
高品质两厢车推荐：标致308S
官方指导售价：11.27~17.97万
作为PSA集团全新EMP2平台的全球车型，标致308S很引人关注，并且它还搭载了参数很劲爆的1.2T涡轮增压发动机，在小排量涡轮发动机逐渐兴起的今天，它是两厢运动型轿车中的实力派选手，而作为法国车，它的高颜值也是让人一见钟情，去年在斯嘉丽·约翰逊大片《超体》中亮相后，身边真有不少朋友向我打听它。
- 推荐理由一：精致有活力的内外设计
与海外版“狮标”在引擎盖上不同，国产的308S与海外308GT比较相似，将LOGO移至进气格栅中央，新车整体给人感觉精致了不少。对普罗大众来说，若对比车型在配置、动力都相差无几的情况下，估计选择308S的几率会高很多，因为这是款颜值很高的车，出于法国人对两厢掀背车的钟情和热爱，它们所造出的此类产品有着得天独厚的优势，308S正是如此。
以往法国人总能在车内给出一些让人摸不着头脑的设计，这回在308S身上他们放弃这种想法了，内饰的设计变得十分简约，中控台没有复杂的功能区布局、没有过多的功能按键，控制区一目了然。另外多处银色镀铬饰条恰到好处的运用，增添了足够的精致感。而那个椭圆的方向盘也是用过以后就让人难以忘怀，这也几乎成为标致新一代车型的标志性亮点设计。
- 推荐理由二：高配车型动力好 配置诱人
如果你真的是一个追求个性情调，同时又不差钱的买主的话，高配的1.6T似乎也充满了诱惑。首先1.6T的发动机来自PSA，对于这款发动机我们已经再熟悉不过了，功率强劲，扭矩惊人，而且搭载于308S这么一台小车上，可以说1.6T的标致308S俨然就是一台平民钢炮。
高配车型在配置上也不差，其中最诱人的就是那块采光面积超过1.4㎡的全景大天窗了，浪漫十足。
- 推荐理由三：1.2T车型好玩且够用
如果文章推荐的第一款车型——全新福克斯一样，福克斯的1.5T动力好能换来更爽快的操控，但同时售价也超出了不少人购买紧凑车的预算，而1.0T则是个最折中的选择。同理，对于标致308S来说也是如此，如果你预算确实有限，但又不忍放弃308S，1.2T车型会是个不错的选择。
高品质两厢车推荐：大众高尔夫
官方指导售价：12.19~18.29万
高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，我们倒是可以聊聊它在驾驶及舒适性方面的出色平衡性。
- 推荐理由一：动力选择丰富 有四种可选
基于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了四款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.2TSI、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。
全新加入的EA211系列1.2T四缸涡轮增压发动机的最大功率为81kW(110PS)，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，并采用了SSR发动机启停及能量回收系统，百公里综合油耗为5.1L，官方公布的0-100km/h加速时间为10.6s。
变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.2TSI/1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。
顺带提一提高7的悬挂系 统，这也它自推出以来是话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后 来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为开起来的区别的确不大，况且扭力梁结构还能为后排带去更可观 的空间表现，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。
- 推荐理由二：乘坐空间比老款车型有所提升 尾箱空间稍减
高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么 可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表 现比想象中是要好上一些。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
- 推荐理由三：外观内饰更显精致
以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。
内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开 窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的 细节处理实在要比同级别的高明不少。
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