2017强劲高效T动力中型车推荐
自然吸气发动机面对日益严格的排放以及油耗标准，就算加入缸内直喷等最新技术，改善仍旧不明显。而涡轮增压发动机只需依靠涡轮转子，便可轻松提高进入气缸的空气压力，燃烧自然就越充分，内燃机效率也越高，所以无论是动力、油耗或排放，三项指标都能得到显著提升。以下是学习啦小编为你精心整理的2017强劲高效T动力中型车推荐，希望你喜欢。
强劲高效T动力中型车推荐东风雪铁龙C5
官方指导售价：19.29-24.99万元
当看到与宝马联合开发的1.6THP涡轮增压发动机在C4L上取得非常好的口碑后，雪铁龙便立刻为自家的中型车C5换上该套动力总成。而时隔不到一年，出于对性能方面的更高追求，东风雪铁龙再为C5引入1.8THP涡轮增压发动机。
该发动机与获奖无数的1.6THP发动机属同一系列，采用的技术也完全一致，因此动力输出同样十分强悍，综合表现与大众第二代2.0TSI发动机相比，有过之而无不及。
推荐理由一：1.6T/1.8T涡轮增压发动机表现优异
1.6THP涡轮增压发动机是PSA集团与宝马合作开发的一款产品，在保留PSA集团小排量发动机优势的前提下，融入宝马发动机的核心技术，如单涡轮双涡管增压、缸内直喷以及可变气门正时技术等，而为了进一步提升发动机燃油经济性，1.6THP发动机还引入了低摩擦涂层和变排量机油泵，167马力的最大功率，245N·m的最大扭矩，无论技术先进性还是账面数据，都足够令人称赞。
而1.8THP发动机则是从1.6THP发动机基础上发展得来，使用了几乎完全一样的技术，因此动力输出同样惊人，最大功率为204马力，最大扭矩为280N·m。与之搭配的是第三代6速手自一体变速箱，在这套动力总成的加持下，C5的百公里加速时间仅为8.3s，而百公里综合油耗低至6.4L。
推荐理由二：MCS大师级底盘舒适性一流
能把扭力梁非独立后悬架调校得比多连杆独立后悬架操控性更出色的，那非法系车莫属，这说明了法系车在底盘调教方面确实有一手。不过与旗下车型偏硬的悬架调校不同，C5的底盘既没有硬邦邦的感觉，也不会软得一台糊涂，韧性十足的悬架无论应对任何路况，都十分从容。
而这一切得归功于C5的MCS大师级底盘。C5的底盘设计独特，除了采用多级非线性阻尼设计的减震器外，在多连杆独立后悬架上还能看到多达30多个的橡胶减振衬套，所以不论是跑高速还是走烂路，它的车身都能保持平稳，不会让车内乘客感到任何的不适。
推荐理由三：用料厚道做工精致 配置较丰富
法系车的做工也一直为大家所津津乐道，尤其是在内饰用料与做工方面，简直丝毫不输豪华品牌入门车型。而作为中型车的C5自然也不例外，除了常规的使用了大面积软质材料外，C5还针对涡轮增压发动机车型在内饰上增加仿碳纤维饰板和红色缝线等等，以此来强调其运动氛围。
在配置方面，C5也算得上比较丰富，尤其是像后排侧气囊、前排电动按摩座椅、AFS随动转向大灯、智能启停系统以及CITROEN CONNECT车载互联系统等配置与同级别对手相比，有一定的优势。
强劲高效T动力中型车推荐长安福特蒙迪欧
官方指导售价：17.98-26.58万元
长安福特蒙迪欧不仅凭借那酷似“阿斯顿·马丁的前脸”给人留下了深刻的印象，还有那强劲的动力也成为了车主与朋友们茶余饭后聊天的谈资。蒙迪欧搭载了集福特最新技术于一身的EcoBoost系列涡轮增压发动机，按输出马力的不同可分为1.5T、2.0T低功率版以及2.0T高功率版三款动力，而当中又以2.0T高功率版发动机表现最为抢眼。
推荐理由一：1.5T/2.0T涡轮增压发动机动力强劲
福特EcoBoost系列涡轮增压发动机集成了当下最先进的发动机技术，除了涡轮增压、缸内直喷以及双可变气门正时等三大基础技术外，还引入了集成式排气歧管、水冷式中冷器、中空充纳气门等可有效提升燃烧效率的技术，加上福特向来偏运动的调校，因此发动机动力输出十分强劲。
就拿2.0T高功率版发动机来说，最大功率高达242马力，而最大扭矩也达到350N·m，虽然6AT变速箱换挡反应稍慢，但蒙迪欧凭借强劲的动力依然可以跑出百公里加速时间7.6s的成绩。
推荐理由二：科技配置秒杀同级对手
蒙迪欧顶配车型不过26万多，但是在主动安全配置方面却已是相当的齐全，自动泊车、自适应巡航系统、车道保持系统这些都有配备。ACC自适应巡航只要时速大于30km/h便可设定，在高速路上使用尤为省心，让长途驾驶不再成为一件累人的事。
而车道保持系统可以在车辆发生偏航时，通过座椅、方向盘震动提醒驾驶者注意潜在的危险，如果系统判断确实有危险则会辅助转向，从而杜绝驾驶者因为疲劳或分心而造成事故的可能性。
推荐理由三：造型相当漂亮
说到一款20来万的车要具备100来万车型的气场，福特蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿·马丁的前脸，想低调都不行。蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
强劲高效T动力中型车推荐一汽大众迈腾
官方指导售价：21.28-29.98万元
迈腾不仅开创了中型车的涡轮时代，也是最早一批引入小排量涡轮增压发动机的中型车，尤其是那套“TSI+DSG”的黄金动力组合，虽然质量稳定性备受消费者质疑，但无可否认的是，其动力之强，换挡速度之快，油耗之低，确实让人折服。
目前迈腾配备了1.4TSI低功率、1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压直喷发动机，其中EA111系列的1.4TSI发动机主要是为了降低售价抢占市场而设，而EA888系列的1.8TSI和2.0TSI发动机才能更好地将迈腾的综合性能完全发挥。
推荐理由一：TSI+DSG黄金动力组合效率高
出于对国内油品的考虑，迈腾采用的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷技术，而且由于是低功率版，所以131马力的最大功率、220N·m的最大扭矩只能说勉强够用。
而隶属EA888系列的1.8TSI/2.0TSI发动机，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时于一身，动力表现还是足够令人满意的，最大功率160/200马力，最大扭矩达250/280N·m。虽然账面数据并不出众，但胜在搭配了传动效率高达90%以上的DSG双离合变速箱，实际驾驶起来还是可以感受到畅快淋漓的加速性能。
推荐理由二：配置相当丰富
迈腾内饰拥有Alcantara豪华皮座椅，无论是质感还是舒适度都无可挑剔，灯光配置更是高得离谱，双氙气带高度自动调节大灯具有AFS随动转向功能，另外还具备了转向辅助照明角灯来减少夜间视觉盲区。
中高配车型标配泊车辅助和行李箱脚部感应开启等实用装备，而售价更高的顶配旗舰型，还拥有ACC自适应巡航和车道保持、变道辅助等科技含量更高的配置。
推荐理由三：无可挑剔的空间
与各竞争对手相比，迈腾4865mm的车身算不上最长，但2812mm的轴距无疑是同级的佼佼者。大车身长轴距带来的就是宽大舒适的乘坐空间，特别是后排的腿部空间，折叠小桌板、可控制副驾驶的“老板键”，无一不在突出它的商务气质。当然在桌椅方面的舒适性迈腾自然不会逊色，驾驶者与乘客都可以在前后排轻松找到舒适的坐姿。
强劲高效T动力中型车推荐上海大众斯柯达速派
官方指导售价：16.98-27.68万元
“源于大众，高于大众”这句话恰恰就说出了斯柯达品牌的产品定位，源于大众说的是斯柯达车型均出自大众平台，而这里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平台以及动力总成要比同级别大众车型要更先进，全新上市的速派就是很好的例子。在迈腾、帕萨特还在使用老旧的PQ平台，第二代EA888系列发动机时，全新速派就已经用上了最新的MQB平台和第三代EA888系列发动机了。
推荐理由一：全新TSI+DSG动力总成表现相当出色
别看全新速派搭载的仍然是排量为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的发动机就以为动力总成没有变化，其实三款发动机都有着不少的提升。其中1.4TSI发动机升级为EA211系列，最大功率提升至150马力，最大扭矩则提升至250N·m，不过变速箱则依旧是那台7速干式双离合变速箱。
而1.8TSI和2.0TSI则升级至第三代EA888系列发动机，该款发动机广泛用于大众、奥迪车型上，采用集成排气歧管与双燃油喷射技术，轻松将最大功率提升至179/220马力，最大扭矩提升至300/350N·m，与之搭配的是全新的7速湿式双离合变速箱，该套总成不仅动力输出更强，而且在质量方面也太多的后顾之忧。
推荐理由二：脱胎换骨的外观造型更显年轻犀利
全新速派设计风格基于Vision C概念车打造，两者相似度很高，概念车上的很多设计元素都得以保留。犀利的外形打破常规，菱角切线分明，就连一些接缝处都没有忽略犀利观感的特殊处理，加上光影的效果，看上去相当酷，全新速派也被身边同事公认为最漂亮的斯柯达车型，脱胎换骨后的速派不再是那辆“中年大叔专车”了，相信更多年轻购车者会被它打动。
推荐理由三：轴距再提升空间更宽裕
在乘用空间的表现上，加长的轴距及增大的车身三围完全作用在内部空间上，无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验，全系车型均有大尺寸可开启观景天窗(前行版需选装)，对于国内用户是很有吸引力的。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。后备箱的尺寸也有所提升，容积也增加到570-1680L，再加上依旧掀背式开启方式，日常载物十分轻松。
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