电力管理学术论文
在我国现阶段电力系统应用和发展过程中,电力管理已经逐步成为了电力单位需要关注的重要工作环节,发挥了非常重要的作用。下面是学习啦小编为大家整理的电力管理学术论文，供大家参考。
电力管理学术论文篇一
《 船舶电力管理论文 》
1船舶同步发电机的保护
1.1船舶同步发电机的逆功率保护
当同步发电机在非同步条件下并车或几台同步发电机并联运行时，若其中一台发电机的原动机发生故障时都可能出现逆功率。发电机不但不输出有功功率，反而从电网吸收有功功率，使同步发电机变为同步电动机的运行状态。逆功率不仅对原动机造成较大损坏(转轴矩方向突变)，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险。因此需装设逆功率保护装置，以将逆功率的发电机从电网上切除。由于船舶发电机组的惯量较小，正常并车时在较短的时间内就可以拉入同步，所产生的整步电流冲击是短暂的，因此用延时动作躲过投入时的逆功率状态是非常必要的，并且延时最好具有反时限特性(逆功率10%Pe时，延时10s;逆功率50%Pe时，延时减至1s;逆功率100%Pe时，无延时而瞬时动作)。
1.2发电机的欠压保护欠压保护
通常由空气断路器中的失压脱扣器来实现，通过电容放电得到需要的延时。要注意欠电压保护与发电机短路延时保护动作的协调。当在主配电板附近发生短路故障时，将会出现很大的瞬时电压降，这时应由短路保护动作，而欠压保护应延时躲过这段时间。发电机短路保护的短延时时间通常在0.6s以下，所以，欠压保护的动作延时应大于0.6s。
2船舶电网的保护
2.1电缆保护电缆有过载保护和短路保护两种
电缆通常可不设专用的过载保护。电缆的短路保护问题，主要是根据计算短路电流校验电缆的承受能力。因各设备己有短路保护，因此，与设备相连的电缆与设备的短路保护共用一套保护装置。但由于在主配电板到分配电板之间的线路存在短路的可能性，则要设置短路保护装置。通常采用装置式断路器。从发电机到主配电板，再到分配电板，直到用电设备共设有三级短路保护，为了保证系统供电的可靠性，这三级短路保护的选择性配合尤为重要，通常遵循两种保护整定原则:时间原则和电流原则，并混合使用上述两种原则。随着船舶大型化和自动化，船舶电站容量也随之增大，这意味着船舶电力系统发生短路时的短路电流也增大，进而要求系统的保护装置的切断容量要增大。有时这会给保护设计带来困难，使电力系统的经济性受到影响。为此，出现了后备切断的保护方式。
2.2变压器保护
我国规范要求对电力与照明变压器设短路保护和过载保护，过载保护也可设在变压器副边。并联运行的变压器副边应设有隔离措施。为了防止变压器故障扩大，保护动作应同时切断变压器原边和副边。通常采用瞬时脱扣的装置式断路器来实现变压器的短路保护。若用该断路器兼作过载保护的话，还应长延时脱扣器，但对于变压器来说，这两种脱扣器的保护整定很难配合好，所以通常由过电流继电器等其他继电器来实现过载保护。由于变压器具有大电感，在通断状态变化时会产生暂态冲击励磁电流，而这种情况下保护不应动作，即瞬时短路保护的脱扣器动作整定植应大于变压器冲击励磁电流(换算为有效值)。变压器的冲击励磁电流大小与其容量有关。对于10-200kvA容量的变压器，冲击励磁电流在第一周期的峰值对变压器额定电流峰值的倍数约在35-10的范围内，衰减时间常数为3-10个周期。当校验不合格时，应改选额定电流大的断路器。
2.3岸电保护
船舶停靠码头时，可接岸电向船上负载供电，以延长船舶发电机的使用时间。但要确认船舶发电机已与船舶电网分离并且岸电接入时与船舶电网的相序一致。船舶发电机与船舶电网分离后接岸电由发电机开关与岸电开关的联锁来保证。船舶电网与岸电的接口部分的岸电箱上有相序指示灯指示两者相序关系是否正确。
2.4三相绝缘
系统的绝缘检测船舶电网和电气设备绝缘性能降低或损坏会造成漏电，是触电、火灾及电气设备等事故的重要原因。对于油轮和运载可燃性气体或化学物品的船舶来说，电气绝缘更需要严格地监测。由于船舶电网几乎总是带电的，因此不能采用普通的摇表来测量电网对地的绝缘程度。通常有以下几种方法:指示灯法、兆欧表法、电网绝缘检测仪。
2.5主发电机、应急发电机及岸电间的联锁主发电机、应急电机和岸电这三种电源不允许同时供电
而且主发电机具有最高供电优先权。当主发电机向汇流排供电时，其主开关闭合，通过主开关的常闭辅助触点串入应急发电机开关失压脱扣线圈回路，确保应急发电机不能与应急汇流排相连。另外，主配电板向应急配电板馈电的开关处也有类似的联锁，形成双重保险。当应急发电机正在供电时，一旦主发电机通过主开关接入电网，可马上使应急发电机开关分断。也就是说，应急发电机只有在主电站停止供电的状态下，才有可能供电。主发电机与岸电之间也有类似的联锁关系。
3船舶负载的保护
3.1照明类负载的保护
照明类负载包括电热器负载等。照明类负载基本上是电阻性负载，功率因数为1或近于1，其保护比较简单，可以用装置式断路器实现过载和短路保护。
3.2电动机负载的保护
电动机负载是船舶电力系统的主要负载，且很多属重要负载，因此对其保护的要求较明确。规范规定容量大于0.5kw电动机和所有重要设备电动机均应设有独立的过载保护、短路保护和欠压保护。当采用融断器作保护时，还应设防止单相运转的保护，即缺相保护。舵机电动机不设过载保护，但有过载报警。这是考虑在紧急情况下，以局部牺牲来换取全船的航行安全。电动机与其专用的馈电电缆可以共用一个短路保护。当电动机过载保护特性(时间-电流特性)与电动机起动周期不适应时，允许电动机起动过程期间过载保护暂时失效。连续工作制的电动机的保护电器，应保证电动机在过载情况下，有可靠的热保护的延时特性，其最大持续电流不应超过被保护电流电动机额定电流的125%。
4结束语
总之，保护通常是以中断部分或全系统的供电的方式实现的，这对船舶系统的工作会产生不利的影响，因此设置保护要权衡利弊，电气系统的保护应服从于船舶的全局需要。当中断供电将会影响船舶航行安全或产生严重后果时，保护电气设备安全就应让位于保护船舶安全，如舵机电动机只设有短路保护而不设过载保护。
电力管理学术论文篇二
《 我国企业电力管理现状分析及对策 》
一、企业电力管理的现状
1、到目前为止企业的电力管理意识比较薄弱。
大多数的企业往往是先使用，出现了问题再分析，而不是先分析再使用，这样会导致企业的管理混乱，效率低下。很少有企业能够制定一套全面的电力分析制度，一直使用传统的方式进行电力管理，企业没有一个合理的标准流程，出现问题无法及时进行抢修。
2、当前很多企业使用的设备陈旧落后，导致企业大量消耗电能。
相对而言，国外企业的机器设备都是比较先进的，并且不断地推陈出新，这样有利于节省大量的电能，而且最大限度的保护企业员工的生命财产。这不仅大大增加了电能，还会加大工作人员危险性。
3、我国电力管理方面人才的匮乏。
总体来说，我国电力管理人员的整体素质不高，这也是我国企业电力管理体系滞后的因素之一，大多数的管理人员还沿用传统的管理方式，这已经不能满足现代电力管理的要求，造成企业电力管理的滞后。由于管理人员对设备知识不够充分的了解，难以对设备的价格进行估计，将导致不必要的经济损失。
4、很多企业没有充分利用电力资源。
没有充分利用电力资源，这会导致企业浪费很大一部分的电能。企业的管理人员对于安全问题不够重视，将会大大增加企业的安全隐患，电力安全问题会大大增加事故的发生。大量电力资源的浪费，给企业带来了很大的经济损失。
二、针对企业电力问题采取的措施
1、采用科学的方式管理企业的供电方式。
(1)建立良好的电力管理制度。电的使用对企业经济的发展起到关键性的作用。对于供电的企业来讲，应该根据企业用电特征，制定电力管理的机制。并且需要贯彻落实电力管理制度，企业的各个管理层都必须按照规章制度办事，企业实现分层管理，将责任具体安排到个人，这样不会在日后出现推诿现象。同时企业还可以建立奖惩制度，鼓励员工节省电力，在企业营造一个主动节约能量的氛围。(2)企业坚持先分析再使用的原则。针对现在大多数企业存在先使用再分析的现象，企业需要制定适合企业发展需要的电力管理系统，因为各个企业电力管理制定的标准不同，不能千篇一律使用相同的内部供电系统。企业可以根据所需的内部电力供电系统制定一个电力管理制度，使用严格的供电流程、制定专门的用电数据库、实行严格的考核制度。
2、提高管理人员的管理水平。
企业电力管理离不开企业领导者的管理水平，需要企业领导者具备最基本的管理水平和专业的用电知识，现在多数企业的电力管理人员素质不高，企业需要吸纳更多的这方面的人才，多进行电力管理方面知识的培训，对企业电力进行科学的管理。
3、将企业的用电设备进行技术更新。
由于我国多数企业的设备比较落后，耗电量都是很大的，企业的成本无疑增大了。降低企业电力成本最根本的方法就是将设备进行更新，使用先进的设备可以大幅度提升企业的用电效率，降低企业的生产成本。
4、实现企业科学用电。
企业的用电成本是生产成本的重要组成部分，企业可以寻求电力企业的帮助，建立企业的用电数据库，企业在进行电力管理的时候，可以利用用电数据库进行分析和整理企业的用电规律，这样有利于企业掌握生产的高峰时期，以便用负荷高峰填补负荷低峰，合理安排企业的生产时间，最大程度的满足企业用电需求。
三、总结
随着经济的不断发展，各个企业对电力的需求也在不断地增加，电能对社会经济的发展起到至关重要的作用。因此，企业的电力管理越来越受到重视，企业可以通过使用科学的供电管理系统、提高供电管理者的基本素养、更新企业的供电设备、实现科学用电等手段，改善企业传统供电管理系统的缺陷，最大限度地提高用电管理效能，提高企业电力资源利用率，使得企业实现可持续发展。
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