汽车使用技术论文

　　随着社会的不断发展，人们对汽车的重视程度也有很大的提升，小编整理了汽车使用技术论文，欢迎阅读!

　　汽车使用技术论文篇一

　　汽车使用节能策略与方法

　　摘要： 影响汽车节能因素很多，如汽车技术节能、汽车管理节能、汽车使用节能等，其中汽车使用对节能的影响很大。一辆汽车在整个使用寿命周期中所消耗的能量远远大于汽车开发制造阶段所消耗的能量。因此汽车使用节能显得尤为重要，本文从汽车驾驶方法、驾驶习惯、汽车保养三个方面分析了汽车节能的策略和方法。

　　Abstract： There are many factors influencing the automobile energy saving， such as automotive technology energy saving， automobile management energy saving， automobile operation energy saving， etc.， of which automobile operation has a lot of effect on energy saving. The energy consumed in the whole life cycle of an automobile is larger than the energy consumed in the development and manufacturing stage， so automobile operation energy saving is particularly important. This article discusses the strategies and methods of energy saving from three aspects： driving method， driving habits and automobile maintenance.

　　关键词： 汽车;使用节能;驾驶;策略

　　Key words： automobile;operation energy saving;driving;strategy

　　中图分类号：U471.23 文献标识码：A 文章编号：1006-4311(2014)06-0060-02

　　1 掌握正确驾驶方法，有利于汽车节能

　　1.1 正确起动，暖车起步 为了掌握正确的驾驶方法，实现汽车的有效节能，在选择汽车的起动方式时，应该充分的考虑到发动机的特点、起动时的气温和发动机的温度等。①由于现代汽车都采用电喷技术，对于电喷发动机来说，起动操作会更加的简单，不需要踩油门，而且它的起动性能也非常好，这是因为电喷发动机控制油门踏板的是节气门的开度，电喷系统自动控制供油量及浓混合气。②暖车起步：一般来说，如果起动时周围的温度比较低，应该在启动后进行片刻暖车，等到水温过低指示灯熄火后再起步，这样可以减少发动机的磨损，让燃油气化的更充分。如果是一些特殊车型，他们自身的发动机强化程度较大，要想使其发挥出正常的作用，需要进行高速转动，在点火后就可以立即起步，若气温比较低的话，可以让发动机在怠速运转30秒到1分钟左右，即可起步。

　　1.2 保持合理车速 ①由发动机外特性曲线可知，发动机工作转速在nM(最大转矩Memax时转速)到np(最大功率Pemax时转速)之间的中等转速时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。不同类型的车辆，其发动机的经济转速和经济车速是不相同的，一般为发动机的最高转速(或最高车速)乘以40%-60%，为发动机的经济转速(或经济车速)。如车型最高车速为120km/h，其经济车速为：120*(40%-60%)=48-72km/h。所以，汽车的油耗较高的时候是汽车低速的时候。但是车速如果过高的话，它的燃油消耗也会很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗和车速是成正比的关系。如果车速很高的话，它的燃油消耗量也会很快，所以，要想节省燃油，不能让车速过高或者过低。②避免行驶中突然加速和突然减速。要想真正的节约燃油，在行驶的过程中应该要保持平稳行驶，避免行驶中突然加速和突然减速，因为有资料显示，突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油，而且有的进口车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油。③尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以采用滑代刹节能。切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应尽量减少刹车次数，以节省能源。④正确利用巡航装置。部分现代轿车上装有定速巡航控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡航控制装置，使车速稳定在经济车速上，这样节能效果最佳。⑤合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风。但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗，因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。⑥利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的。⑦保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重、节约燃油。

　　1.3 合理冲坡 汽车上坡时，应根据具体道路和交通条件，灵活冲坡。在上短坡而安全行车有保证时，可采用高速档加速冲坡，中间不要换档，一鼓作气冲到坡顶;在上长坡时，可先用高速档冲坡，上至坡中途动力不足时，再适时换人低档。在上陡坡前，应根据发动机运转情况及时换入低档，防止拖档行驶浪费燃油，加速机件不正常磨损。汽车在某一档位上坡时，以节气门开度最小时最省油，若加大节气门开度可提高一级档位，驾驶中还是以低档位和小节气门开度为好。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高速档行驶。

　　2 改变不良驾驶习惯，有利于汽车节能

　　2.1 少让发动机空转 如果是清早开车上路，尤其是冷车上路，很有必要进行适度的暖车。通常来说，怠速暖车只要等到水温过低指示灯熄灭就可起步。然而有一些车主，会保持发动机空转在一些比较短的停车等候时间，如此一来，不仅会给环境造成很大的污染，还很不利于能源的节约，因为发动机在空转的时候也会消耗一定的燃油，这是很不利于汽车节能的一种做法。 　　2.2 切勿养成空轰油门的习惯 一些驾驶员会有一些不好的、不规范的驾驶操作，比如有的驾驶员在起动的前、发动机停熄前或起步前喜欢空轰油门，还有的驾驶员在拥挤的道路行车时为了对行人不让汽车的行为表示抗议会空轰油门，这些都是一种很浪费燃油的表现，是一种不可取的行为，这样不仅会对环境造成污染，还白白的浪费了很多的能源。

　　2.3 避免超速、超载和紧急制动 在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车;按规定进行装载，避免超载。试验表明，在车速40Km/h时急刹车一次，增加油耗50mL。

　　3 加强车辆保养，有利于汽车节能

　　汽车技术状况是影响燃油消耗的内因，也是主要的因素之一。车况是指汽车本身的运行状况，包括发动机点火系统工作情况、燃料供给系统工作情况、冷却系统工作情况、润滑系统工作情况、底盘各系统工作情况等。如果这些系统工作不正常，会造成汽车油耗的增加。如冷却液的温度过高或过低，油耗也将增大12%～15%、六缸汽油机火花塞工作不良会导致缺一个缸或两个缸工作，结果将造成燃料消耗分别增加20%和50%等。表1列出了几种发动机工作不正常的情况下油耗增加的情形。实践表明，汽车各系统技术状况的好与坏都对汽车燃料的消耗有或多或少的影响，而这些方面汇总起来对燃油消耗产生的影响是很大的。因此加强汽车保养，保持汽车良好的技术状况，对于汽车节能至关重要。

　　4 结论

　　汽车节能除了与驾驶员的操作水平、汽车驾驶方法有关，还与驾驶习惯、汽车保养等有关，在能源日益紧张的情况下，在人民对环保越来越重视的今天，作为每一个驾驶员，都应该不断提高自己的驾驶操作水平，掌握过硬的驾驶本领，改变不良的驾驶习惯，定期保养汽车，以达到汽车节能的目的。

　　参考文献：

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　　[5]任振林.汽车驾驶员[M].北京：人民交通出版社，2012.

　　[6]马云贵.汽车维修工[M].北京：人民交通出版社，2012.

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