航空公司文化论文
航空公司的文化建设一直以来都是管理学领域的研究重点,尤其随着近些年企业结构的宏观变化以及外界经济大环境的改变,更是被企业管理者和科研学者所重视。下文是学习啦小编为大家整理的关于航空公司文化论文的范文，欢迎大家阅读参考!
航空公司文化论文篇1
浅析航空集团企业文化建设
企业文化是一种“亚文化”，是人类文化的一个分支，而人类文化具有一定的民族特性，是不同民族智慧的结晶。因此，企业文化在现实中受着民族文化的支配和影响，不同国家和地区的企业，其企业文化深深烙上了本民族的个性。但是，企业文化是社会经济和企业发展到一定阶段的必然产物，是一种“经济文化”。
一、企业文化的内涵、特征与作用
1.企业文化的内涵
根据企业文化的定义，对企业文化有了一个大致的、本质的理解，但不能使我们在丰富而完整的意义上理解企业文化的内涵。从大的方面来说，企业文化的全部内容包括四个方面，即物质文化、行为文化、制度文化和精神文化。
企业物质文化，就是企业文化的物质层，是以企业物质形态表现出来的企业精神。企业物质文化存在于企业文化系统结构的表层，它是由企业人创造的产品和各种物质设施等构成的器物文化。
企业行为文化是企业人在生产经营、人际关系中产生的活动文化，是以人的行为为形态的企业文化。企业行为文化是企业在运作中产生的活动文化、实践文化。它一方面是企业经营作风、人际关系、精神面貌的动态体现;另一方面是企业精神、企业价值观的折射。
在企业文化系统中，制度文化位于行为文化之后，处于企业文化的中层。企业制度文化是企业文化系统中人与物、人与企业运营制度的中介和结合，是一种约束企业和员工行为的规范性文化，能够使企业在复杂多变、竞争激烈的经济环境中处于良好的状态，从而保证企业目标的实现。
企业精神文化是一种最深层次的文化，处于企业文化系统的核心，既是其它文化层次的结晶和升华，又是其它文化层次的支撑。企业精神文化是指企业在生产经营过程中，受一定的社会文化背景、意识形态影响而长期形成的一种精神成果和文化理念，包括企业精神、企业经营哲学、企业道德、企业价值观念、企业风貌等内容，是企业意识形态的总和。
2.企业文化的特点
企业文化源自于不同的企业，是企业内部员工所认同的、具有独立特性的一套复杂的价值体系，因此企业文化具有独特性、难于交易性和难模仿性的特点。企业文化产生于不同的企业，每个企业有其独特的文化氛围、企业精神、经营理念，有自己企业里形成的价值观，因此所形成的企业文化也是各不相同的，有其自己的特性。
企业文化是为该企业内部大多数成员所认同的并用来教育新成员的一套包括共同意识、价值观念、职业道德、行为规范和准则等价值体系。某企业的企业文化，是能被该企业成员认同的一套价值体系，能极大地促进该企业的发展，但其出自于该企业，不一定能被另一个企业成员所认同，也不一定能适合另一个企业，对另一个企业未必能起到促进作用。
现代企业的核心竞争力，技术创新可以模仿，但企业文化难于模仿。企业文化具有独特性，是一套非常复杂的价值体系。因此，企业文化成为企业核心专长与技能的源泉，是企业可持续发展的基本驱动力。任何企业都是有文化的，没有没有文化的组织，只有不同文化的组织。
3.现代企业文化的特征
企业管理的发展经历了四个阶段，即经验管理、科学管理、战略管理和文化管理。在知识经济时代，一个企业要做大做强，必须重视企业文化管理。现代企业的文化管理主要有以下几个特征：
(1)速度文化。
在市场环境中，人才流动的速度越来越快，新产品的研制时间越来越紧，新产品的生命周期越来越短，而顾客不但需要产品具有良好的性价比，而且期望通过互联网等得到“零”交货期或瞬时服务。这就要求企业的每一个人都要培养良好的时间观念，在时间管理上做到训练有素，反应迅速。
(2)学习文化。
在资讯发达的今天，知识总量在以爆炸式的速度急剧增长，老知识很快过时，知识就像产品一样频繁更新换代，使企业持续运行的期限和生命周期受到最严厉的挑战。
(3)创新文化。
创新文化就是要让企业的每一位员工都要深刻理解企业在激烈的市场竞争中“人无我有，人有我优，人优我特，人特我转”的理念和“穷则变，变则通，通则久”的游戏规则。
(4)虚拟文化。
新经济的主要特征之一就是在企业的各种资源中，无形资产所占的比例越来越大于有形资产。虚拟文化可理解为通过技术监督局、专利局、互联网和其他媒体使无形资产增值的人文环境。
(5)融合文化。
现代企业的竞争模式从过去单一的恶性竞争逐步转向既竞争又合作的新型“竞合”关系，要求企业必须不断融合多元文化。这种融合多元文化、合作文化和共享文化的集合，使企业能够突破有限的市场空间和社会结构，实现优势互补的资源重组，做到“双赢”乃至“多赢”。
二、航空企业文化建设存在的问题
经过十多年的发展，从企业文化理论上看，航空企业文化的建设已经日趋成熟，但从内容上，航空企业文化的构建深层次的内涵还不够完善。从大量的国外企业文化案例中可以得知，企业文化理论在国外企业走向卓越过程中的作用，但如何在航空企业实践这一理论，至今仍是一个让众多企业家头疼的问题。理论上缺少与我国国情相结合的创新。由于理论上本土成果的匾乏，航空企业在实践企业文化时仍存在诸多问题。
1.企业文化构建思想意识滞后
目前，航空企业文化的构建过程中，在一些时候把企业文化等同于企业文化活动或企业形象设计。从企业发展上看各级企业领导重视程度不一，企业文化发展存在不平衡。从总体看，企业文化建设的重要性已被广大企业管理者所认同。但是也有个别管理者缺乏意识，不注重企业文化建设。认为企业是实干的，务虚的工作是政府部门和社会团体的事情，忽略企业的人文凝聚。还有的企业领导并没有真正认识到企业文化在凝聚人心、塑造品牌、促进经济发展方面的作用，他们进行企业文化建设停留在做秀、赶时髦、走过场的误区内。一些企业把组织员工唱唱歌、打打球等活动看作是企业文化的全部。实际上企业文化活动只是企业文化宣传的一个途径，文化活动本身并不是企业文化的表征。 2.企业文化建设缺少个性
企业文化是某一特定文化背景下该企业独具特色的管理模式，是企业的个性化表现，不是标准统一的模式，更不是迎合时尚的标语。综观许多企业的企业文化，其企业精神常用团结、求实、开拓、进取、拼搏、创新、奉献等词语加以排列组合，但大家都用这些词语表达了，就失去了企业的鲜明个性和独特风格，变成了企业文化的标准件组合，这就使某个企的企业精神变成了众多企业共有的“企业精神”;航空集团在企业文化构建过程中，对国外大公司的企业文化推崇备至，并且在吸取同类企业经验时没用注重有批判性的吸收。因此在内部企业文化建设过程中出现了照抄照搬、互相模仿、千篇一律、毫无个性的严重现象，不利于个性化企业文化的发展。
3.企业文化缺乏创新
创新是一切文化发展的本质特征，企业文化重在建设，贵在创新。作为实践“先进文化代表”的有效方式，航空企业文化建设必须以“三个代表”重要思想为指导，以创新作为发展的动力，按照先进文化的本质要求，将企业文化建设纳入先进文化的范畴和轨道，了解中华民族的优秀文化传统，了解和把握国内外成功企业先进文化的发展趋势，吸收和借鉴他们的典型经验。立足企业实际，突出企业特色，把握时代发展的脉搏，遵循先进文化的发展规律，与时俱进，继承、创新和发展。
4.误将企业文化现象当作企业文化
“文化”，古语解释为“人文化成”。有人的地方就有文化，企业中最积极的因素就是人。企业有人，也必然有文化，但当它们并没有被人们自觉地意识到并运用于企业管理实践时，它们仍然是一种自在之物，只能说是它是一种企业文化现象，而这种文化现象是有优劣之分的。只有当企业文化现象系统化、抽象化、理论化，成为企业全体员工所认同和遵守的企业群体意识和文化价值观念时，才构成了企业文化。航空集团的企业文化形象已经以优秀的形象展现了出来，但是，仅仅以此就误以为航空的企业文化构建大功告成，而没有有意识地将这些现象进行加工、整理，使之系统化、抽象化、理论化，这样的企业文化是表面上的，缺乏实际意义与战斗力的。
三、加强企业文化建设的对策与建议
复旦大学经济学博士、管理学教授、企业管理专业博士生导师，复旦大学企业管理系主任苏勇教授在“东方论坛”上的讲演中，提出创建优秀企业文化有四大步骤：
第一，精神文化的提炼。
优秀的精神文化是企业文化体系的核心，企业只有根据自己的特点，提炼出本企业的优秀理念，然后才能从核心上体现出企业的个性。例如，飞利浦公司的理念“让我们做得更好”，非常普通的一句话，但是经过飞利浦公司的提炼和传播，成为他们的专用理念，也反映出公司的追求永无止境。诺基亚公司的理念“科技以人为本”，反映出如何在高科技的产品中融入以人为本的理念，所以，诺基亚手机非常注重人性化。海尔集团的理念叫做“真诚到永远”，体现出海尔真诚地对待消费者，追求创新的崇高境界。
第二，制度文化的创新。
俗话说：没有规“矩不成方圆。”企业文化的建设一定要有制度保证，而在这种制度保证中要做到制度文化的创新。企业要根据自己的理念，不断推出适应新的竞争形势的管理制度，例如，人本管理的模式、学习型组织的创建和流程再造等等。在这种制度文化的创新中，要考虑是否适合本企业文化，是否能对提升本企业的文化发挥作用，用优秀的制度来保证文化建设的实施。
第三，行为文化的倡导。
企业文化建设一个非常重要的方面，就是要落实到行动之中。我们常说，看一个人，不仅要听其言，而更要观其行。社会公众对一个企业的认识也是如此。因此在企业文化建设中，企业家要积极倡导优秀的行为文化，并且身体力行。行为文化的倡导可以分为两个层次：一是企业要有全新的管理行为，在自己的管理行为中处处体现出本企业的文化特点，体现出企业的文化品位;二是员工要有全新的工作行为，要用爱岗敬业、诚实守信的行为，来具体实践企业的文化，使社会公众通过企业员工的行为，更好地认识该企业的文化内涵。
第四，物质文化的构件。
企业的物质形态，往往也反映出一个企业的文化特点。这种物质形态表现在整洁的厂容厂貌、现代化的工作设施和环境、具有先进理念的办公环境等等，在企业的“硬件”中反映出企业的文化追求，使员工处于良好的文化氛围之中。一个企业的文化形态，我们可以用从小到大的四个同心圆来表示。最小的一个圆圈我们把它叫做精神文化，稍大一点的圆圈是制度文化，再往外的一圈是行为文化，最外层的一圈称之为物质文化。每一个企业的文化建设都可以由内而识地制定企业文化建设规划，建设符合时代要求和行业特点的、具有鲜明个性的企业文化。
【参考文献】
[1]李东进，秦勇.管理学原理[M].北京：中国发展出版社，2006.
[2]徐联仓.组织行为学[M].北京：中央广播电视大学出版社，1993.
[3]〔美〕威廉·大内.Z理论—美国企业如何迎接日本的挑战[M].北京：中国社会科学出版社，1984.
航空公司文化论文篇2
试论我国航空安全文化建设
【摘要】本文在对我国航空安全文化建设的现状进行描述的基础上，对其存在的问题进行了概括，并有针对性提出了相应的解决策略。
【关键词】航空安全;文化建设;民航管理
一、相关概念界定
自航空业出现以后，历经百年，民用航空作为一个高风险、高投入、高技术要求的行业，与之相伴随的备受关注的就是航空安全问题。由于民用航空这个行业的特殊责任，不能接受安全形势大幅波动，特别是近几年来，民航业的发展可为如火如荼，因此航空安全问题也放在了一个很高的位置上。之前民航安全主要体现在飞行员技术和飞行自然环境，随着现代科学技术的的发展，民航飞机的技术日益提高，现代航空事故原因主要是人的不安全行为造成的，故把关注的焦点逐渐转移到航空安全的文化的建设上。本文的航空安全主要是指民用航空的安全，包括自然环境因素、专业技术因素、人为因素、公司管理制度和安全文化等引起的安全问题。航空安全的概念是指发生在特定的航空行业或是由于航空行业的突发性事件给社会公众造成的巨大损失和损害的事件或状态。国际民航组织1992年指出良好的安全文化由以下因素构成：(1)高级管理层注重安全;(2)全体职员理解工作场所内的危险;(3)高级管理层愿意接受批评并以开放的态度对待对立的意见;(4)高级管理层培养一种鼓励反馈的氛围;(5)强调有关安全信息沟通的重要性;(6)对现实的、可利用性的安全规则进行发扬;(7)确保员工受过很好的教育和培训，保证员工非常理解不安全行为的后果。
二、我国航空安全文化建设的现状
随着近几年来，“文化”、“文化软实力”这一概念的提出，航空安全文化建设作为一种特殊文化，开始越来越受到重视。但相较于国外比较完善的制度体系，我国航空安全文化的建设起步较晚，基本上处于一种边实践、边借鉴、边摸索的状况，跟国外还有一定的差距。通过对相关文献资料的调查研究发现，我国航空安全文化的建设起步比较晚，尚处在起步探索阶段。我国航空安全文化建设存在的问题主要有，航空安全文化宣传力度不够，多数航空企业没有明确的航空企业文化，航空企业文化各自为政，航空企业文化缺乏与时俱进，这些问题的存在应该引起我们高度的重视。
三、构建我国航空安全文化的必要性
首先，安全文化建设是一项长期而艰巨的任务，十六届五中全会提出了安全发展的科学理念，强调“安全发展”是可持续发展必不可少的组成要素，民用航空发展十二五规划也是实施民航强国战略的第一个五年规划，提出了完善规章标准体系，建立健全行业文化保障，进一步强化持续安全理念，开展安全文化建设。安全文化是影响航空安全的重要因素，安全文化建设是各类企业的一项日臻完善、永无止境的工作，加强安全文化建设是实现航空企业持续安全发展的重要保证。其次，安全文化是企业文化的主要组成部分，航空安全文化的建立有利于促进航空安全管理体系的建立和完善，有利于安全规章制度的落实，营造浓厚的安全生产氛围，有利于提高企业安全管理的水平，规范职工的安全行为。为企业树立良好的形象，增强航空企业的核心竞争力。
四、我国航空安全文化建设存在的问题
1.航空安全文化宣传力度不够。
大多数航空企业的员工“安全文化”素质偏低，群体安全意识淡薄。究其原因主要是航空文化宣传的力度不够深入，使得航空安全文化难以在整个航空企业内开展与传播。最终由于航空安全文化宣传困难，出现文化断层，航空企业缺乏生命力，导致航空企业缺乏国际竞争力，所以航空企业要大力发展安全文化的宣传途径。
2.多数航空企业没有明确的航空企业文化。
没有明确的企业文化是企业普遍存在的一个问题，当然航空企业也不例外，企业追求的是高收益率。大多数的航空企业并不认为企业文化与业绩有直接的关系，固有的一种思想就是“与其建设企业文化，不如创造更多的经济效益”。企业追求短期的经济利益，忽视了安全文化对企业发展的隐性推动作用，导致航空企业没有耐心建立自己的安全文化。
3.航空企业文化各自为政。
企业文化对一个企业来说至关重要，但企业的规模又会成为企业文化发展的一个瓶颈。企业的规模越大，这种问题越突出。航空企业的规模都是比较大的，所以说航空企业比较容易出现各自为政的航空企业文化。而且这种分裂的文化主要表现在领导文化、员工文化以及其他小团体文化，如何解决这种困境就成为当前的关键。
4.航空企业文化缺乏与时俱进。
航空事业是以个国际化的行业，快速变化的国际化经济环境和激烈竞争的国际化市场环境，求变成为众多航空企业寻求持续发展的永恒主题，航空企业文化建设也不例外，航空安全文化不可能一成不变，但航空企业文化又不能随随便便的改变，航空企业应该如何变?以及怎样变才能使航空公司更好?这是航空企业文化发展的重中之重。
五、推进我国航空安全文化建设的对策
1.开展多途径宣传航空安全文化。
教育在安全文化建设中发挥着重作用，只有通过安全教育，才能优化企业员工的安全观念和安全意识，提高企业员工的安全行为素质。通过多种途径，全方位、多角度的教育形式宣传公司安全政策、传播安全文化，提升公司员工安全意识。培训也是形成良好的安全文化的重要途径之一，定期邀请国内外航空安全管理专家到航空企业进行安全文化讲座，提升企业员工的安全管理意识以及相关安全技能。发放安全文化宣传册，对公司全员持续开展日常的安全教育也是一种很好的宣传途径。各航空企业可以效仿国外此种做法。
2.建立明确的航空企业文化。
培育良好的安全文化氛围，把“安全第一”树立成全体员工的共同信仰，让员工充分认识到安全文化对航空企业发展的积极作用，让员工认识到只注重企业的经济效益是不全面的，是没有可持续发展前景的。这样使“安全第一”成为整个航空企业最基本一种企业文化要求，从而建立明确的航空企业文化。
3.整合航空公司文化。
航空企业的规模影响航空企业文化，那么如何建设航空企业的规模就成为了一种艺术，首先要建立上下级之间的一个整体向导，形成对自己企业文化的共同理解，避免出现消极的抵抗。其次对于小团体文化，航空企业的主管部门必须防范企业可能出现影响航空企业的亚文化，重视企业当中的小团体的作用，引导这些小团体的亚文化逐渐向航空企业的主流文化靠拢。
4.航空企业文化要与时俱进。
航空企业安全文化不是一成不变的，而是不断发展变化的，需要创新，首先需要与时俱进。航空企业内部是一个有机的整体，各要素之间相互联系，相互影响，特别是关键要素对整体具有重大影响作用。如果高层管理人员习惯用经验解决问题，那么很难推动航空企业文化的创新。所以，航空企业的领导层要不断创新观念，学习西方的先进理念，打造具有中国特色的航空企业文化。
由此可以看出，我国的航空文化建设不可能一蹴而就，因为目前国家在这方面的研究尚处于探索阶段，但只要采取相应有效地措施，借鉴西方国家先进经验，再结合我国实际情况，一定会取得重大进步，在现有成就的基础上再创新的辉煌，逐步缩小与西方国家的差距，提高我国航空业的国际化水平。
参考文献
[1]余冲.《航空业的公共危机管理》.航空事业管理概论.航空工业出版社，2010(158)
[2]余冲.《我国航空业公共危机管理》.企业导报.2010(12)
[3]刘汉辉，高扬.《中国民航的安全文化建设》.中国安全科学学报.2002(1)
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