企业网站运营营销案例分析

　　在确定营销计划之前，应先进行案例分析，以免做出不切实际的预测。那么下面是学习啦小编整理的企业网站运营营销案例分析相关资料，希望对您有所帮助。

　　企业网站运营营销案例分析一

　　数字时代汽车营销“新规则”

　　10天展期、70万参观者，当上海车展成为这个城市的一个节日时，它更为互联网带来了一场空前盛宴。根据WebInsight汽车互联网测评机构最新发布的统计显示，在4月上海车展举行期间，线上观众高达8400万人次，网上点击量高达19亿次——“在线观众”的数量比现场放大了120倍!

　　数字时代的汽车营销引起广泛关注。手无门票、不争不抢、拒排长龙阵，这只是网中一隅。据统计，如今购车者的决策信息有86.7%来源于互联网。在硬广告投放、4S店直销、试乘试驾这些汽车营销的“老一套”战略之外，微博、团购、秒杀等新鲜玩意儿，也正在界定汽车营销的新规则。

　　小小微博，可做大文章

　　今年的上海车展多了一道新景象——微博墙。比亚迪、上汽、铃木多个展台一改以往单调固定的背景画面，将微博互动信息挂墙作为装饰背景。刚刚发布的《2011上海车展线上观众全景测评研究》分析报告说，参加上海车展的汽车商在互联网上倾入了更多的关注和投入，在整个车展期间，微博成为厂商纷纷采用的互动营销手段，相关活动数量超过90个，引发超过300万用户在线参与。新浪汽车甚至首次全面利用微博平台参与车展报道，并联合国内三家汽车垂直网站及几十家主流报纸、杂志、电台、电视台媒体，组成百人微博报道联盟。互联网给予汽车产业的关注与推动，远远超出你的想象。

　　“微”时代里，能作大文章。雪佛兰借助腾讯微博平台，向车迷们展示了一款“热爱我的热爱”品牌，与其说它是产品，不如说是热爱精神的传递。在宣传视频中没有过多的车辆展示，而是讲述关于执着梦想的声音：“我的梦想就是设计出中国人喜欢的车，虽然这不是一条平坦的路。”这条微博击中了众多年轻博主的心，上传作品数量达到5.6万个。

　　锦湖轮胎被爆丑闻的12小时内，他们便开通了腾讯微博：5份声明、22条信息，在线解答网友问题、与各方人士沟通解释。这与卖车本身无关，但与汽车销售的产业链息息相关：第一时间减少猜测、最近距离地面对质疑者，这都是网络渠道对汽车行业销售的“额外”支持。

　　而像腾讯、搜狐、新浪等门户网站的汽车频道，犹如智多星，探索了车销新尝试。东风悦达起亚K5上市时由于腾讯微博的介入，瞬间引爆了关注热潮——篮球明星格里芬飞越K5扣篮的高清照被“织成”微博，不到5个小时内便获得100多次转播;之后在腾讯微博上搜索K5字眼，260万条这个数字会显示在你眼前。

　　“微博改变了以往‘我们说，大家听’的方式。微博上每一个人都能成为信息的发布者，同时它更快、更直接。”上海通用汽车市场营销部高级经理吴越把微博的特质定义为“更媒体”，“微博的媒体化，使我们了解客户在第一时间对我们发出信息的反应，从而调整战略方向。”

　　网上团车，秒杀没商量

　　上海车展期间，上海通用众车系成为互联网线上观众最关注的汽车厂商，超过300万的线上观众在车展期间浏览上海通用相关信息;大众车系吸引了将近400万线上观众的注意，成为最受关注的汽车品牌。在所有参展车型中，SUV中的奥迪Q3是最受关注的车型，车展期间吸引将近150万的线上观众关注;随着途观、Q5等SUV车型的热卖，SUV车型线上观众近500万，占比为整体车型的18%。

　　各大车企频频依托网络阵营，折射出汽车信息化锐不可当的趋势。的确，汽车业正萌生新型合作关系：线上展示新车、开团方式买车、线下实体店提车，用户、网络、4S店三者之间正迸发出驱动车轮滚滚向前的巨大潜力。

　　听说过奔驰豪华小车Smart每两秒钟就卖出一辆吗不必诧异，真实的Smart“秒杀案”就发生在中国最大的团购平台——淘宝聚划算。去年9月，原计划205辆Smart团购活动有21天，可谁料当日上午10点开团，24秒后第一辆Smart便“绝尘而去”，前60辆Smart陆续以2秒1辆的速度售罄。“团友”力量实在不容小觑，“团”完所有Smart的时间花费仅仅3小时28分钟。3个半小时卖出205辆Smart的为什么是淘宝，而非4S店车企似乎愿意让汽车这样的大件商品，也可像衣物、鞋袜一样“团回家”。不过，淘宝网介入4S店与消费群间“第三者”的戏称也由此而来。

　　另一个典型案例是易车网。这一中国首家于海外上市的汽车互联网，经过十余年发展，其垂直化价值日益体现，实现了看车、选车、买车一按即通，搭建了媒体、营销、产品三大平台，覆盖了1-5级汽车消费城市，在全国布下338个地方网点;车型、报价、经销商等数据均可在易车网上搜寻出详尽准确的信息。不仅如此，易车网还采用“阶段精准营销”的商业模式，针对不同时期的诉求配以信息资源。例如，在“引发兴趣阶段”需通过多渠道刺激新客体，热门汽车视频是这时的主打;而过渡到“购买行动阶段”时，报价搜索、促销信息则成了主营。

　　网购时代，人们对于汽车的认识不仅可以从技术、功能角度，还可以从消费情感的角度来延伸。面对庞大的网络群体，车企自觉走入汽车网购时代，纷纷“笑纳”网络符号的品牌新语言——凯凯(凯美瑞)、小福(福克斯)等等。一位多年从事汽车营销的专家对记者说：“我很喜欢汽车，但我听到专用词也烦，譬如说奔驰宣传它的CGI发动机，有多少人懂这个东西当汽车在互联网上‘吆喝买卖’时，有时就是以软性方式打动消费者。”

　　互动空间，“坐销”不再俏

　　互动空间，或许正是汽车网销的无限潜力所在。WebInsight汽车互联网测评机构执行副总经理肖逸民说，今年上海车展的情况表明，互联网正在改变传统的汽车信息传播线路，成为发布和推广的重要平台。

　　而社区网站，就是成为互联网时代“口口相传”的营销模式。据统计，消费者做出购买决定平均花费时间近155天，购车后近50天中消费者还会处于兴奋期，他们有分享切身感受的需要，毋庸置疑在网络中将会自发形成一个全周期、立体化、放大性的信息平台：包括车型价格与性能、维修费用、汽车保养等网络推荐信息将成为宽带山、MSN等社区网站的热门帖。上海奥美整合行销传播集团副总裁段培力说：“社区网站、微博、BBS等形成的社区文化把营销模式推到了新阶段，通过这种对话式行销可以达到提升品牌或者提升销售的目的。”他还指出，未来如何针对目标消费者在网络上的行为轨迹，进行营销的策略组合将会是汽车网络营销制胜的关键。

　　企业网站运营营销案例分析二

　　易游网分析总结

　　分析对象是机票预订老牌企业易游网http://www.yoee.com。

　　这期对象的特点是：网络营销现实效果已经不错，但还有很多工作未做到位。大家的分析报告围绕着该网站如何更上一层楼展开。何田感到，本期报告与上期相比，围绕企业目标、客户、潜力的分析明显增多，体现出分析者视野的变化。

　　第一部分　背景、机遇与增长点

　　一、背景与机遇

　　对企业资源、核心业务成分以及市场机会的分析，有助于我们理解其网站的现有行为和发展期望。

　　佳伦初步分析了该网站深厚的行业背景。游易网由中国最大的航空运输服务代理公司北京外企航空服务公司投资创建，北京外企航空是国内最大的电子客票代理商，深厚的行业背景使得电子机票成为游易网的主要业务，也是他主要的竞争优势。

　　二、增长点与用力方向

　　游易网络营销虽然已经取得一定成绩，但潜力明显尚未充分挖掘。为配合机票电子化这个历史性机遇，建议在搜索引擎、网站表现、公关软文、线下推广四个方面同步加强。

　　1.强化搜索引擎营销

　　1)付费搜索引擎广告(长期重点)

　　重点是广告的优化。一方面，竞价广告现在已经不是简单的价格竞争， google、百度等都实行着质量得分模式，引擎觉得你质量高，就能少化钱多办事;另一方面，选择最佳关键词、如何避开恶意点击，从点击广告源头上优化转化率，可为之处极多。

　　如何让有限的经费产生更大的效益，这是企业网络营销负责人需要反复琢磨的，也是很值得借助外脑的。

　　2)搜索引擎优化(近期重点)

　　健康和谐的网站搜索引擎优化，可以在安全前提下显著降低单位有效流量和每笔交易的平均成本，使企业获得更大的竞争优势和利润收益。

　　从网站表现看，易游网http://www.yoee.com曾经专门做过seo优化，也取得了相当不错的成绩，与其他对手一起分享到了甜美的搜索引擎免费流量。但从专业眼光来看，该站所做的优化可以称为“劣质优化”，即是为SEO而SEO，只侧重于个别关键字的优化，侧重于title、meta等简单技术要素。一方面，整站的搜索引擎友好性相当不足，另一方面，对网络营销非常宝贵的长尾精确流量，并没有充分开发。

　　2.改善网站表现(近期重点)

　　主要是流量转化率问题和客户粘度问题，现在是明显存在问题的。例如网站首页感觉不到机票实时预定的特点。又例如，首页第一屏根本就没看到注册会员的连接和会员登录框，表明了网站某些观念的缺失。

　　feelfox等人对本站的版面设计提出了概要意见。

　　3.公关软文

　　游易网曾推出出了第一张客票，以及拥有实时查询系统的优势，曾进行过一段媒体宣传。佳伦指出，电子客票是机票行业的发展方向，游易的真正实时查询和全面的电子客票服务，有很多的炒作点可挖。游易在最初的软文推广做的很不错，可惜没有坚持下去，建议重新加以重视和坚持。

　　电子客票刚进入全面开花状态，许多消费者还不熟悉、不习惯，媒体也需要这方面的内容，如果多组织电子机票的技巧和指南方面的文字，一定受线下线上媒体的欢迎，特别是线上被广泛转载的文章，能够长期影响大量消费者。

　　4.线下推广

　　适度的线下推广跟搜索引擎优化一样，可以以低代价带来额外的竞争力。佳伦建议做一些扫楼的工作，把电子客票体验卡及宣传手册直接发到办公室里。

　　第二部分　流量来源规划

　　在下面的总结中，将比较多谈到该站的网站表现提升和搜索引擎优化问题。一方面因为这是个没有网站经营方参与的客体研讨，参加研讨的专家既缺乏竞价广告报告、访问日志等必要的数据，也无从在公关软文、线下推广等方面了解站方的实际运营资源和打算;另一方面是因为网站表现提升和搜索引擎优化是比较具体的、客观的，提升空间很容易看出来，而且红擎网络营销俱乐部这些方面的好手确实比较多，大家的意见发表比较充分。

　　搜索引擎营销是游易的主体营销途径，其引擎流量来源可以分成三个部分：

　　1.主推关键词流量

　　来自引擎竞价广告带来的重点关键字付费流量，以及自然排名靠前的重点关键字带来的免费流量。游易的主推关键词流量是做得比较到位的。

　　2.二线关键词流量

　　比较分散，检索量不热门，但合计总量较大的高转化率关键词，例如机票和城市是紧密关联的，“北京机票”、“北京到广州机票”、“北京上海机票”等就是非常有价值的二线关键词。二线关键词转化率高、竞争度小，在搜索引擎营销中是非常重要的，如果不能SEO上去，就应该付费获得，反正成本也不高。本期研讨不少报告都讨论了二线流量，其中pylongzx的最为深入，这跟他曾经主持开发搜索引擎的经验是分不开的，也得益于其开发的paidiji.cn排名分析工具。

　　3.长尾内容流量

　　来源于引擎所收录的大量相关内容。检索者的操作可能是五花八门的，收录的越多越有机会获得长尾流量。游易的引擎收录与其他对手相比，颇不乐观，显然是没有重视长尾流量。

　　大家的报告中，对上述三种搜索引擎流量如何进行提升，提供了相当丰富的意见。例如：

　　为了提升主推关键词的流量，chris.e提议，该站应该设立3个独立的登录页，分别对应机票查询和特价机票、机票预定和酒店预定，这既考虑到了引擎对网站内容理解的需要，也考虑到了访问者的需要。本期总结的(3)和(4)会提到提升主推关键词流量的更多建议。

　　为了获得二线关键词流量，chris.e主张为“《地区》机票”建分类目录，pylongzx提议组织一些关于航班静态描述信息和动态公告网页，以及为二线关键词组织安排二级域名，每个子域名侧重1~2个二线关键词。城市很多，起点/终点的组合更多，起点/终点城市与机票的组合内容丰富;航班的班次常被人直接搜索，等等。这些只要有意组织信息，就会获得回报。

　　为了获得长尾内容流量，孙健、pylongzx、chris.e等多份报告都提到要大量增加相关内容，尤其是文本信息丰富的知识性网页和资讯。

　　第三部分　搜索引擎友好度

　　游易网在搜索引擎友好度方面存在明显的缺陷，表现为搜索引擎看不清、看不到、走不通。其体现的问题，在许多网站身上都可以看到：只重视个别关键词的优化而缺乏全站引擎友好性的规划，开发人员缺乏正确的搜索引擎友好性指导和培训，实际运营中(例如友情链接及添加内容)缺乏搜索引擎优化的常识。

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