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国内最长高铁线路

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  从国情世纪出发,中国加快发展高速铁路是必然选择。我国高铁修建水平非常高,已经是闻名中外了,加快高速铁路建设也是必然要求。那么目前我国最长高铁线路是哪一条呢?学习啦小编和大家一起去探讨!

  目前国内最长的高铁线路

  京沪高铁

  京沪高铁(Beijing-Shanghai High-speed Railway),是京沪高速铁路的简称,作为京沪快速客运通道,是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是新中国成立以来一次建设里程长,投资大,标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站。全长1318公里,设24个车站。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约宝贵的土地资源。2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,总投资约2209亿元,设24个车站。基础设施设计速度为300km/h,北京到上海最快只需4时48分,总理温家宝主持通车典礼。

  工程概况

  2008年4月18日9时05分,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布,历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路客运专线全线开工,并为京沪高速铁路客运专线奠基。京沪高速铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程,也是我国第四条引进国际先进技术的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计最高运营时速300公里,运营时速250-300公里,共设置24个客运车站。

  桥梁长度约1140km,占正线长度86.5%;隧道长度约16km,占正线长度1.2%;路基长度162km,占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里,占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里,占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。

  京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号从北京南站出发终止于上海虹桥站等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

  京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约宝贵的土地资源。

  主要数据

  2011年6月30日,京沪高速铁路正式通车运营。京沪高速铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路客运专线总长度1318公里,中国、世界最长的高速铁路是京港高速铁路,总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。

  京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。它也是新中国一次性投资额最高的工程。

  开始运营:2011年6月30日15:00

  运行时间:全程预计4小时50分钟,实际5小时07分钟。国务院总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车G1次考察运营情况。正线里程:1318公里

  运输能力:一年单向输送乘客8000余万人

  概算投资:2209.4亿元人民币

  设计时速:300公里

  运营时速:300公里和250公里两种

  客运车站:北京南站、廊坊站、天津南站、天津西站、沧州西站、德州东站、济南西站、高铁泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

  车辆基地:北京动车段、济南西动车组运用所、南京南动车组运用所、上海动车段

  线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨

  最大坡度:20‰

  最小曲线半径:7000m

  线间距:5.0m

  隧道净空面积:100㎡

  到发线有效长度:650m

  车体:CRH380A(L)、CRH380B(L)、CRH380C、CRH380CL、CRH380D(未来)

  票价:时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场需求变化,在运价政策范围内,对动车组列车实行票价浮动政策。

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