国内最长高铁线路

　　从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路是必然选择。我国高铁修建水平非常高，已经是闻名中外了，加快高速铁路建设也是必然要求。那么目前我国最长高铁线路是哪一条呢?学习啦小编和大家一起去探讨!

　　目前国内最长的高铁线路

　　京沪高铁

　　京沪高铁(Beijing-Shanghai High-speed Railway)，是京沪高速铁路的简称，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是新中国成立以来一次建设里程长，投资大，标准高的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站。全长1318公里，设24个车站。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约宝贵的土地资源。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，总投资约2209亿元，设24个车站。基础设施设计速度为300km/h，北京到上海最快只需4时48分，总理温家宝主持通车典礼。

　　工程概况

　　2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路客运专线全线开工，并为京沪高速铁路客运专线奠基。京沪高速铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，也是我国第四条引进国际先进技术的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计最高运营时速300公里，运营时速250-300公里，共设置24个客运车站。

　　桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%;隧道长度约16km，占正线长度1.2%;路基长度162km，占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里，占线路长度的96.2%。有砟轨道正线约50公里，占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。

　　京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号从北京南站出发终止于上海虹桥站等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

　　京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。全线优先采用以桥代路方式，最大限度节约宝贵的土地资源。

　　主要数据

　　2011年6月30日，京沪高速铁路正式通车运营。京沪高速铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。京沪高速铁路客运专线总长度1318公里，中国、世界最长的高速铁路是京港高速铁路，总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。

　　京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。它也是新中国一次性投资额最高的工程。

　　开始运营：2011年6月30日15:00

　　运行时间：全程预计4小时50分钟，实际5小时07分钟。国务院总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车G1次考察运营情况。正线里程：1318公里

　　运输能力：一年单向输送乘客8000余万人

　　概算投资：2209.4亿元人民币

　　设计时速：300公里

　　运营时速：300公里和250公里两种

　　客运车站：北京南站、廊坊站、天津南站、天津西站、沧州西站、德州东站、济南西站、高铁泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

　　车辆基地：北京动车段、济南西动车组运用所、南京南动车组运用所、上海动车段

　　线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨

　　最大坡度：20‰

　　最小曲线半径：7000m

　　线间距：5.0m

　　隧道净空面积：100㎡

　　到发线有效长度：650m

　　车体：CRH380A(L)、CRH380B(L)、CRH380C、CRH380CL、CRH380D(未来)

　　票价：时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策。