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国内最长的铁路隧道

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  铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。铁路隧道的位置有的在山岭,有的在河下或水下,有的在城市地下。那么我国目前最长的铁路隧道在哪呢?跟着学习啦小编一起来探探吧!

  目前国内最长的铁路隧道

  太行山隧道,英文名为Taihang Mount Tunnel

  太行山隧道,是目前我国最长的山岭隧道,为双洞单线,穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山,最大埋深445米,两线间距35米,下行线全长27839米,上行线全长27848米,2007年底已经全线贯通。

  太行山隧道地质结构复杂,极易发生坍塌和大变形。在建设过程中,建设、设计、监理、施工各个单位 优化施工组织,采用钻爆法施工,全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时,加大科技攻关力度,成立科技攻关组,几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关,为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

  石家庄至太原铁路客运专线,是我国首条开工建设的客运专线,正线全长189.93公里,2005年6月11日开工,计划2008年底建成。石太铁路客运专线建成后,运营初期,预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨,对于促进山西、河北两省区域经济协调发展,保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

  坚守工地:太行山隧道上的故事

  大年除夕,万家团聚。而在山西太行山上,施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程--中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场,即使春节期间,中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年,但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有的不远千里,从老家赶来与亲人团聚。在太行山隧道3号斜井旁边的宿舍区,歇班的工友和家属们正在逗一个小女孩。小女孩小名妞妞,今年两岁半,是3号斜井副队长张玉书的孙女。过节前几天,老伴把孙女从河北老家带到太行山工地上,祖孙三人一起过年。

  "怎么孩子的爸爸妈妈不一起来啊?"记者问。"她爹妈在兰新铁路工地上,在青海,过节也走不开。我这边离老家近,还方便些。"张玉书说。

  老张今年50岁了,他和儿子、儿媳都在中国铁建十八局集团。平时,他们就在不同的施工项目上,妞妞由奶奶一个人在老家带着。即使过节,他们一大家子也很难能团聚在一起。妞妞穿了一身红色的小棉袄,大大的眼睛盯着工地上来往不停的叔叔阿姨和大小车辆。每个路过的、歇班的工友看到妞妞,都会停下来逗逗她、亲亲她。

  "看到她就想起我孩子了。"太行山隧道项目二分部副经理游军营说。游军营夫妇都在太行山隧道项目上。丈夫游军营在隧道进口负责施工技术,位于长治市平顺县克昌村;妻子黄燕在隧道出口负责施工资料整理,位于河南林州市任村镇。虽然直线距离只有18公里,但开车在盘山路上也要个把小时。"别看我们两口子离得这么近,但一年到头见不着三、四次面。双方都忙自己一摊子事,都走不开。"游军营说。在工地上过年,对于他们夫妻已经习惯。唯一放不下的,是留在河北涿州老家三岁半的儿子。当年孩子妈妈怀孕8个月才从黄山工地上回到老家生产。孩子长到10个月大,一断奶就又回到工地。

  春节期间,最痛苦的就是想家,想老人,尤其是想孩子。最让他们难忘的,是孩子过周岁生日时,因为工作忙不能回家,听着儿子在电话里牙牙学语时,忍不住潸然泪下。中南通道工程投资超过1000亿元,全长1026公里,西起山西省吕梁瓦塘站,东至山东省日照港,是晋煤外运的重要通道之一,计划2014年建成投产。

  太行山隧道为双洞单线隧道,左、右两线各长18公里,是整个中南铁路通道建设的控制性工程之一。由于太行山脉山壑纵横,地质复杂,给施工带来了不小的难度。太行山隧道工程二分部总工程师常治平,对于太行山隧道建设的方方面面了如指掌。隧道开工以来,作为一名52岁的老同志,他坚持和其他年轻同志一样熬夜值班。每天几乎要在工地奋战十多个小时。即使是在少有的闲暇时间,也要认真深入地研究图纸、方案,攻坚技术难题。"我们采取长隧短打的方法,科学组织,合理安排,克服了设备原材料进场困难、施工作业空间狭小、地质条件复杂等困难,施工进度实现了质的飞跃。"常治平说。

  如今,常治平的儿子常建凯,毕业后也加入到父亲的队伍,与父亲一道为按期打通隧道贡献一份力量。今年春节,父子俩可以在工地上团聚了。

  在施工人员的共同努力下,去年12月,太行山隧道完成单线开挖1220米,连续2个月实现千米成洞。截至目前,隧道累计开挖突破万米大关,为这条重载铁路大动脉的按期建成奠定了坚实的基础。春节期间,由驻津中铁十八局集团承建的中南部铁路通道项目-太行山隧道,总长度突破万米大关……

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