我国最大的海峡

　　台湾海峡是我国最大的海峡

　　台湾海峡(Taiwan Strait)是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡，被称为“海上走廊”。

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　　理论上属东海海区，南通南海。南界为台湾岛南端猫鼻头与福建、广东两省海岸交界处(一说为鹅銮鼻与南澳岛南端)连线;北界为台湾岛北端富贵角与平潭岛北端痒角(一说为黄岐半岛北茭咀)连线。呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米;南口宽约410千米;最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。

　　海底地貌

　　海峡属东海大陆架浅海。在古生代和中生代，还是华夏古陆

　　如画的风景的一部分。第三纪始新世的大规模海侵，海峡及两侧均成海洋。中新世喜马拉雅造山运动中，台湾岛耸起成陆，形成海峡地形的基本轮廓。第四纪冰期时海峡经历多次海陆变迁，距今约6000年前，始形成当今的海峡地形。

　　水深海峡大部水深小于80米，平均水深约60米。西北部较平坦，东南部坡度较大，

　　台湾海峡卫星地图中间有岛屿和浅滩构成弧形降起带。东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地较窄，50米等深线距岸一般为10～20千米;西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40～50千米，并在几处河口外有横切的峡谷。南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140千米，南北宽约75千米，水深10～20米，最浅处8.6米，滩上有急流,水文情况复杂。台湾岛台中以西有台中浅滩，与东部阶地相连，东西长100千米，南北宽18～15千米，水深最浅处9.6米。两浅滩之间为澎湖列岛岩礁区，南北长约70千米，东西宽46千米，由岛屿、礁石和许多水下岩礁组成，北部岛礁分布较集中，水道狭窄;南部岛礁分散，水道宽阔。有四大岛：海坛岛、南日岛、金门岛、南澳岛。

　　与其他海域的关系

　　亚洲及太平洋台湾海峡位于亚欧大陆、台湾岛之间，并连结南海及东海。

　　实景图——大量船舶通过此海峡因为台湾及其海峡位于亚洲及太平洋之间，在二次世界大战战后被视为监视中国东南沿海活动的窗口或中国打破第一岛链进入太平洋的据点。美国第七舰队进入台湾海峡的历史说明台湾海峡的重要地缘政治意义。1996年，台湾举行首次“总统”民选，中华人民共和国方面以“台湾为中国领土”为由，对台湾本岛基隆、高雄的外海发射短程弹道导弹，台湾实际控制的区域均感受战争威胁，美国总统比尔·克林顿下令第七舰队开进台湾海峡，以此威胁大陆。往后，台湾每届总统大选前后，美国为防止中共武力干涉台湾选举，会在每届台湾总统选举到就职典礼那一段期间，常态性的巡弋台湾海峡。

　　东海及南海

　　因为台湾海峡位于东海及南海之间，在海洋史(特别是东亚贸易)、国际关系、地缘政治研究中，和霍尔木兹海峡及马六甲海峡等有相关比较研究，以探讨海峡区域的自然、人文发展。

　　台湾海峡在东海及南海的海域交通的位置，也成为明清时期的武装海商集团，如李旦、郑芝龙、林道干、林凤等活动的区域之一，其中台湾海峡更成为郑芝龙及其后继的郑氏舰队的内湖。郑芝龙以华南、台湾及日本等地为活跃舞台，经营日本平户岛、长崎、马尼拉、和华南及东南亚华人移民据点形成主要的商业航道为其主要经济命脉，台湾海峡亦为武装海商集团活动及征战的主要海域。

　　因为90%以上的中国进口石油通过海上运输，而三条主要航线，都包含马六甲海峡及台湾海峡，学者杨晓辉认为这两个海峡成为中国石油战略的两个“敏感区”。

　　地质地貌

　　大致为1.1万年至4.2万年前。当时由于晚更新世后期发生气候变化，发生大海退，海水下降了130～180米，台湾海峡变成陆地，台湾岛和大陆相连接。所以大量古人类、古动物从大陆经过成为陆地的台湾海峡迁徙台湾。两岸古人类同根同源，台湾史前文化是中华民族史前文化的一部分，台湾海峡自古是传播闽台文明的通道。

　　当年在台湾海峡成为陆地时，它曾是祖国大陆和台湾之间最重要的古人类、古动物的主要通道。从台湾海峡打捞的众多动物化石，也可证明台湾海峡曾是陆地。第四纪早更新世时，全球发生冰川，我国海域下降60米，台湾岛再次强烈上升，台湾海峡大部分露出水面，台湾与福建又连成一片。早在6亿年以前古生代晚期造山运动开始时，在台湾海峡地区出现“台湾滩”，这是海峡中的最高处，深度仅20米，但两岸间许多地区依然连为一体。20世纪70年代，在台湾北港地区的石油勘探中，发现菊花化石，这是中生代的标准化石，由此证明，在中生代(约2.2亿年以前)三叠纪和侏罗纪期间，两岸间虽然许多地方已经出现海水，但主要还是陆地。台湾海峡位置上的地壳运动没有停止。到1.92亿年前的中生代侏罗纪和白垩纪之间，两岸间发生剧烈的地壳运动，此时台湾开始成为陆地，地质史上台湾称之为“南澳运动”(即由大南澳片岩演变为大理石)，大陆称之为“燕山运动”。此时，在两岸间分别出现喜马拉雅山脉和中央山脉。但是两岸间还是相连的。

　　海峡最初的形成。两岸分离开始于白垩纪和古新世时期，也就是在约5400万年以前，台湾中部地区开始被水淹，中间成为浅海，开始成为海峡。在始新世早期的地壳运动中，台湾开始“太平运动”，大陆开始“茅山运动”，两岸陆地连成一片。直到第四纪更新世时期，华南地区的花岗岩被沙化，岩石中的石英和云母被冲积到台湾海峡中的低部地区，今天台湾北部和中部地区大量开采，成为新竹玻璃工业的重要原料。因为两地相连，史前动物来往两岸，在台中大坑发现了剑齿象化石，在桃园发现了古犀牛化石，这些生活在大陆的史前动物在台湾留下来，是两岸连在一起的地质证明。海进海退期的出现。自第四纪冰河期(1800万年至6000年之间)以来，大海进入海进期，海水面上升约有100至130米，形成了今天的海平面，台湾海峡开始形成。自此开始，两岸间的来往由陆地转为海上。但在4500至2000年以前，因出现海退，台湾海峡变浅易于渡海，也为在航海不发达的两岸居民来往提供了方便。地壳运动使得台湾和福建分开，潮水涨落曾使得台湾与福建之间出现通道，但台湾和福建两地的地质、地形、自然、特产等方面非常相象。地形上，山脉和河流的走向及分布，平原和丘陵的安排，几乎是大自然按照同一设计图的复制品;气候上，同受亚热带海洋季风的控制，年温度变化、降水量、冬夏季风的光临，又是多么的相仿;植被上，黄、红棕类土，冲积土，灰化土及盐土等土壤，各种森林植被，水稻、茶和果品等农作物，如此地相同和一致并非人类的创造力所能及。

　　澎湖水道澎湖岛与台湾岛之间为澎湖水道，南北长约65千米，宽约46千米，为地壳断裂形成的峡谷，水深由北部70米向南渐深至160米;再往南延伸，水深达1000余米，为海峡最深处，连通南海海盆。澎湖水道为台湾岛西岸南北之间和台澎之间连系的必经通道。另一峡谷为八罩水道，东西走向，宽约10千米，水深70余米，分澎湖列岛为南北两群,为通过澎湖列岛的常用通道。

　　气候水文

　　台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。每年10～4月东北风为主;6～8月西南风为主。每年强烈的台风伴随暴雨，造成潮水位变化剧烈，对沿岸侵蚀很强烈。台湾海峡属南亚热带、北热带季风气候。中部气温平均最高28.1℃，最低15.9℃。西北部受大陆影响，气温年差较大;东南部受海洋影响，年差和日差较小。10月至翌年3月多东北季风，风力达4～5级，有时6级以上;5～9月多西南季风，风力3级左右。7～9月多热带气旋，每年受热带风暴和台风影响平均5～6次，中心通过平均2次。阴雨天较多，但降水量较两岸少，年降水量800～1500毫米;东北季风期、西南季风期多，秋季较少。海峡中雾日较少，澎湖列岛年平均3～4天;两侧近岸雾

　　台湾海峡日较多，东山岛、马祖列岛和高雄一带，每年超过30天，其余在20天以下。受黑潮影响，水温较高，盐度和透明度也较大。年平均表层水温17～23℃，1～3月水温最低，平均12～22℃;7月最高，平均26～29℃、平均盐度33‰，西北侧30‰～31‰，东南侧为33‰～34‰。透明度东部大于西部，平均3～15米。水色东部蓝色，西部蓝绿色，河口或气候不良时呈绿黄色。福建沿岸、澎湖列岛和海口泊地以北台湾西岸为正规半日潮;海口泊地以南台湾西岸为不正规半日潮;其中冈山至枋寮段为不正规全日潮。潮差西部大于东部，西部金门岛以北为4～6米，往南显著减小;东部中间大于两端，后龙港达4.2米，海口泊地和淡水港为2.6米，海口泊地以南为0.6米，澎湖列岛1.2～2.2米。后龙港至海坛岛一线以北，涨潮流向西南，落潮流向东北，流速0.5～2节;以南流向与上述相反。流速在澎湖列岛附近较大，东南部可达3.5节。海峡为东海风浪较大地区。涌浪多于风浪，以4级浪最多，占全部海浪42%，5级占28%，大于5级的占8%。东北季风季节，以东北-北向浪为主。西南季风季节以西南-南向浪为主。在冬季寒潮和夏季热带气旋影响下，可形成8～9级浪。海流为北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙闽沿岸流所控制，并受季风影响。夏季沿岸流停止南下，整个海峡为西南季风流和黑潮西分支结合的东北流，流速一般0.6节，澎湖水道达2.3节。冬季受东北季风影响的沿岸流南下，西部和中部为西南流，流速约0.5节;东部的东北流减弱，当东北风强劲时，表层甚至改变为西南流。

　　海岸岛屿

　　海峡两岸地貌形态差别挺大。西岸，多为岩石海岸，岸线曲折多湾，悬崖峭壁，奇石异峰，海洞岬角，海岛密布。福建省有大小港湾30多个，海岛600多个。海峡东岸多为沙岸，岸线比较平直，地势较为低缓，沙滩淤浅明显，深水区离岸较远，天然良港较少。由台湾山地下来的河流，挟带大量泥沙入海，形成滨海冲积平原，不断向海峡扩展。台湾地壳仍处绥慢上升时期，台湾岛陆地面积还在逐渐扩大。海峡东岸为台湾岛西海岸，从富贵角至猫鼻头海岸线长560余千米，岸线平直，向西凸出成弧形，在布袋泊地以北略呈东北走向，以南呈东南走向。濒海陆地南北多山，中部为平原。从桃园至枋寮为低平沙岸台中以北平地纵深较小，台中以南有纵深达50千米的台南平原和屏东平原，河流纵横，稻田遍布，人口稠密，交通发达。近岸多沙洲、潟湖，以布袋附近尤甚，并逐年向海扩展海

　　澎湖美景埔新生地。台湾西海岸少天然良港,多为利用沙洲、潟湖挖掘疏导而成港口，如高雄、左营、安平、台中等港。除隔澎湖水道有澎湖列岛外，近岸岛屿很少。仅在高雄南30千米处有琉球屿，面积6.8平方千米，海拔90米。另在海口泊地外有海丰岛，面积很小，为沙洲岛。澎湖列岛位于海峡南部，由64个岛屿和许多礁石组成，岛屿总面积约127平方千米。为火山喷出熔岩凝结而成的玄武岩台地，最高海拔79米。以澎湖、白沙、渔翁3岛面积最大。3岛围成澎湖湾和马公港，为舰船良好驻泊地。列岛位于台湾岛与福建南部中途，扼海峡南口，形势险要。海峡西岸为福建中、南部海岸，自海峡北口西端(长乐县南)至闽粤海岸交界处，大陆海岸线长约1900千米，岸线曲折。濒海陆地为闽东山地向东南延伸的山丘分支直逼海滨，形成较多半岛、海湾、岩岸和近岸岛屿。在木兰溪、晋江、九龙江下游入海处形成莆仙、晋江和漳厦等平原。良好的港湾有兴化湾、湄洲湾、泉州湾、厦门港、东山湾等。近岸岛屿500个，重要岛屿有海坛、南日、湄洲、金门和东山等。

　　海洋资源

　　台湾海峡资源丰富。这里暖寒水流交汇，水交换畅通，鱼虾种类多，是我国重要渔场之一。主要渔产有：鲯鱼、鲨鱼、鱿鱼、鲷鱼、鲔鱼、鲻鱼、虱目鱼等，其中鲯、鲔和鲨为这里三大渔产。鲔鱼，每条平均50多千克

　　虱目鱼，味道极好，又可生食。海峡两岸人工养殖牡蛎与虱目鱼很多。相传，郑成功收复台湾后，曾倡导人们饲养虱目鱼。这种鱼，体长可达1米多，肉白色，味鲜美。养殖面积约上百万亩。另外，两岸还养殖了各种贝藻类，其中连江县晓沃是著名的花蛤之乡。这里的石花菜、紫菜、龙须菜等也很多，尤以澎湖列岛的石花菜最为有名。紫菜以海谭岛的最好。海峡底部富集油气资源，估计约有2万平方千米的地方，是很有希望的远景区。还有钛铁、磁铁、金红石、独居石和锆石等矿，品位高，储量大。

　　经济价值

　　006年底商定，2007年1月启动，3年磨一剑。《海峡西岸城市群发展规划》获国家住房和城乡建设部批复同意。住房和城乡建设部在批复中指出，海峡西岸经济区是我国沿海经济带的重要组成部分，在全国区域经济发展部局中处于重要地位。《规划》的制定和实施，是贯彻落实《意见》的重大举措，对促进海峡西岸城市群协调发展，提升城市群综合承载和辐射带动能力，完善国家区域发展格局，促进海峡两岸交流合作和共同繁荣，具有重要意义。战略构想：构建海峡城市群《规划》分析海峡两岸合作发展趋势和空间地理条件，提出构建海峡城市群的战略构想，具体是：落实国家加快建设海峡西岸经济区的决策部署，充分发挥福建省比较优势，优化整合内部空间格局，联动周边省区，推进两岸合作交流，逐步形成两岸一体化发展的国际性城市群——“海峡城市群”，构筑我国区域经济发展的重要“增长区域”。《规划》认为，在新形势下，强化海西在两岸合作中的地位，加强海峡近域合作将成为推进海峡两岸共同发展的双赢策略。未来依托台湾海峡桥隧通道等设施建设，以闽台为主体的海峡地区将形成两个半小时通勤圈和一体化“海峡城市群”，构筑我国新的区域经济“增长极”和与世界接轨的“中介地”。海峡西岸城市群发展定位：将海峡西岸城市群建设成为两岸人民交流合作的先行区，科学发展的先行区，国际合作的重要窗口，我国重要的旅游中心，对接“两洲”、辐射中西部的沿海增长极。发展目标：2020年城市化水平达62%《规划》就经济产业发展、社会文化发展、生态建设、城乡统筹发展等四个方面提出发展目标。

　　沿岸城市编辑中国福建省：福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市、宁德市

　　中国台湾省：新北市、新竹市、台中市、台南市、高雄市[3]

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