学习啦>知识大全>知识百科>百科知识>

共享汽车app有那些(3)

乐平分享

  共享汽车app:苏打出行

  据说在北京的分时用车市场还运营良好,但在成都,只能说存在感非常薄弱。

  首先,车太少,整个成都区域,能在地图上找到的车辆只有寥寥几个,两只手就能数得过来。

  价格也不便宜,1.5元一公里,还有0.09元一分钟的分时费用。

  不过呢,车型还不错,是高大上的“德原朗”……

  从APP上可以看出,苏打出行在成都的这几辆车属于国际租车巨头AVIS。

  共享汽车app:零派乐享

  最后的这个零派乐享比较厉害了,人家可是乐视旗下的。

  乐视究竟要搞多少幺蛾子?

  打开地图,成都全域无车……

  希望贾总的超级汽车早日面世,或许到时候零派乐享能牛X起来。

  OK,成都的共享汽车,总体来说就是这么个格局了。目前能够使用的有三个半(盼达、EVCARD、苏打三个,加上目前仍是半开放、暂时连APP还没有的Car2Share)。而考虑网点,价格等因素,只有盼达和EVCARD两家能够比较方便的利用。

  各家共享汽车对于事故和违章的处理模式,则大同小异——如果出现事故,需要第一时间联系服务提供方,正常走保险流程理赔。但同时,租车人也会被扣取相应费用。如果是驾车人酒驾或无证驾驶等导致保险公司不理赔,则必须全额赔付。同时,如果租车期间出现违章,租车提供方也会通过注册时的身份信息找到租车人,由租车人自行处理。

  “车辆共享”这一理念最早于1987年由瑞士发起,在欧洲许多国家和城市获得推广。有调查显示,一辆私家车在一天24小时里,真正使用的时间平均不到3小时。在分享模式下,一辆汽车可以替代8辆私车的功能,提高了汽车的使用率,同时减少对道路的占有。对于普通消费者而言,分时租赁共享不仅是一种时尚、经济、便捷、无忧的用车体验,还是应对买车摇号、拥车太贵、通行限号等困难的最佳选择。

  事实上,汽车共享模式已走过一段发展历程。如各类网约车、专车等,都是基于共享理念下汽车消费和使用新模式。

  目前来看,共享汽车已经初具气候,但纯电车辆仍然存在电量忧虑、而服务网点也没有达到共享单车那样可以随借随还的便捷度。

共享汽车app有那些相关文章:

1.关于拼车APP的宣传广告词

2.最新骑共享单车需要什么App

2815674