2017年黄标车报废补贴政策最新规定(2)
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▲▶▶2017黄标车新规定
▲▶▶2017黄标车报废补贴政策
▲▶▶2017大连黄标车报废补贴政策
▲▶▶2017-2018黄标车报废补贴新政策
黄标车的分辨方法
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
黄标车的补贴条件
每车只享受一种补贴
报废车辆同时符合《实施办法》和财政部、商务部2009年第20号公告规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。鉴于目前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用，效果会更加明显，因此，为鼓励各地根据实际情况，制定相关配套政策和措施，引导老旧汽车、“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行
黄标车的淘汰方案
吉林限制措施
吉林省环保厅计划于2015年年底前，淘汰2005年12
月31日前注册运营的“黄标车”17.59万辆。
“黄标车”将采取限制行驶区域措施
“十二五”期间，吉林省将削减机动车排放氮氧化物3.02万吨的目标。各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄标车”采取限制行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。对尾气排放检测不合格的车辆，由公安交管部门配合环境保护部门收回机动车环保检验合格标志并限期治理。
2013年与2014年，吉林省将加大老旧机动车淘汰力度，严格落实机动车报废制度。已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
在用机动车污染物排放经检测不符合标准且无法修复的，按照国家机动车报废规定予以报废。对已经达到强制报废标准的机动车辆，要严格监督其回收拆解，并逐台登记造册，防止报废车重新上路。
未取得环保合格标志机动车不得上路行驶
新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。
同时，在吉林省范围内将逐步供应国IV标准车用燃油。
东莞补贴方案
2013年1月13日，《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》(以下简称“补贴方案”)出台。方案计划东莞将在3年内分批次投入近8亿元用于补贴淘汰全市12.3万辆黄标车，不过，包括大量家用小轿车在内的非营运黄标车并未纳入补贴范围之内。
校车按购车价10%补贴
根据方案，校车黄标车淘汰补贴按《东莞市校车财政补贴实施方案》(东教〔2012〕8号)实施，按购车价的10%补助计算，预计最少投入资金约6000万元。方案说明，市财政将预计投入资金约2.8亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为LNG单燃料的，每辆补贴7万元;更换为气电混合车型的，每辆补贴10万元。
营运车辆提前报废最高补贴1.8万元
营运黄标车(含营运货运车和营运客运车)的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元;营运货运黄标车补贴约4.397亿元。
在市政府下发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：
对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。
对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.1万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。对1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行1999年登记注册黄标车的补贴标准。
方案还明确，对不按《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》规定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰2003年12月31日前注册登记的客运黄标车、1999年12月31日前注册登记的货运黄标车;2013年底前，淘汰2004年1月1日至2005年12月31日注册登记的客运黄标车、2000年1月1日至2003年12月31日注册登记的货运黄标车;2014年底前，淘汰2006年1月1日至2008年6月30日注册登记的客运黄标车、2004年1月1日至2006年12月31日注册登记的货运黄标车;2015年底前，淘汰2007年1月1日至2008年6月30日注册登记的货运黄标车。每延迟1年淘汰，补贴标准减少500元。其中，因补贴标准未下发，计划2012年淘汰的营运黄标车，延迟到2013年淘汰的，不予减少补贴。
方案规定，补贴时间从2012年7月13日市政府下发实施《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》(东府办〔2012〕95号)起，至2015年12月31日止，申报时间以《报废汽车回收证明》为准。
邯郸黄标车淘汰政策
根据相关统计表明，随着邯郸市机动车保有量大幅增加，尾气
邯郸黄标车淘汰政策
排放污染占到整个污染源的40%，所以淘汰黄标车工作刻不容缓。据此《邯郸市机动车氮氧化物总量减排实施方案》规定，到2015年末淘汰全市所有注册的黄标车。2012年，邯郸市强制报废、淘汰黄标车58014辆，其中小型汽车28280辆，大型汽车29734辆。目前，市环保局、市交警支队正统计全市黄标车数量以及到期未注销和应淘汰而未淘汰黄标车数量。
根据邯郸市市实际情况，淘汰黄标车工作正在加紧开展中，根据《方案》规定，黄标车24小时禁止进入主城区，限制其在外环路(不包括外环路)以外通行，在从事工程、抢险等特殊任务的情况下，压路机、推土机、挖掘机等非道路移动机械确需在市内通行的，应确保尾气达标排放。我卖我车网小编了解到的消息，相关部门正积极谋划激励政策，促进运营车辆更新淘汰，鼓励提前报废老旧汽车和黄标车，黄标车限行具体措施也在不断完善中。据了解，我市将适时推进机动车环保信息“电子绿卡”管理工作，开展环保标志电子化、智能化管理，对于未按规定进行排气污染定期检验或定期检验不合格的机动车，不予进行年度审验，不准上路。
黄标车禁入南京
江苏省环保厅相关负责人在会上表示，江苏省黄标车信息已实现联网，南京之外其他省辖市的黄标车、无标车进南京后将予以电子曝光处罚，此项措施从7月1日开始实施。江苏省也将向上海、安徽和浙江发布禁行通告，其他两省一市的黄标车进入南京都将被实施处罚。
黄标车禁入标志
作为举办地，青奥会期间，江苏省将提高空气污染预警应急响应标准。省环保厅专家表示，南京在青奥赛事前和赛事中间对空气质量的预报，现在已经拉了两个圈，100公里圈和100公里以外圈。如果100公里以内圈，当aqi>100的话就要启动应急措施，100公里以外，污染指数趋势达到150，就要提前实施应急措施。
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