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2017-2018年厦门车辆报废新规定

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  时间快到2017年了,距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了6个年头,淘汰还在进行当中。在2015年,各地也将要或者已经出台了新的黄标车地方政策。以下由学习啦小编对2017-2018年厦门车辆报废新规定作出整理,希望对您有帮助。

  2017-2018年厦门车辆报废新规定,车辆报废与注销的区别

  什么是黄标车?

  黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差,这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,排放量相当于新车的5至10倍。

  什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?

  国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准,标准规定在尾气排放物检测当中,碳氢化合物不得超过0.66克每公里,一氧化碳不得超过2.1克每公里,微粒不得超过0.1克每公里,氮氧合物不得超过5克每公里。

  车主如何知道自己的车是否是黄标车?

  1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”,根据系统要求填写相关内容,即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆,须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

  2、根据国家实施排放标准的时间,中重型卡车黄标车主要以2008年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。

  厦门市政府是如何淘汰黄标车的?

  1、政府给予一定补贴,鼓励车主主动提前报废黄标车;

  2、规定黄标车限时限区域行驶,迫使车主尽快淘汰黄标车;

  3、要求车主加装后处理设备,排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

  什么是黄改绿?

  目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行,政策规定,对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车,可以通过加装尾气净化设备,换发“黄改绿”标志。

  进行黄改绿有哪些优惠政策?

  “黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

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  目前,厦门市约有6.2万辆黄标车,计划在2015年之前淘汰2.9万辆,到2017年将基本淘汰。

  从2012年4月开始,我市已经对黄标车限行,主要在成功大道、仙岳路的高峰时段采取限行措施

  根据有关数据表示,机动车排气污染已成目前我市大气最主要的污染源,厦门空气中的PM2.5,机动车尾气污染占了三成以上。厦门超标排放的“黄标车”,占全市汽车总数约10%,但其排放的氮氧化物却占全市机动车排放总量的一半以上。

  该补贴由地方政府出资,标准范围为注册年限在2005年及之前的黄标车,将车辆类型分货车、客车和轿车,其中货、客车又细分为微型、轻(小)型、中型、重(大)型。其中,重型载货车基准补贴标准最高可达28000元,比目前国家的补贴标准高出10000元,轿车补贴标准则从1万元起到1.8万元不等。

  2016厦门黄标车报废基准补贴标准2016厦门黄标车报废基准补贴标准

  标准规定,若在补贴实施过程中,中央、省政府出台相关补贴政策,我市将按照就高不就低的原则进行补贴,已领取本市补贴的车主不能再领取中央、省政府的补贴。但不包含回收拆解的补贴。

  厦门市供销社集团公司下属的厦门市更新物资回收有限公司,是目前我市两家有汽车拆解资质的企业之一。以往报废车辆的回收拆解,一般仅按每吨500元来补贴,一辆小车也就几百块钱,基本上就是当做废钢铁在卖了。不少车主就觉得“不划算”,选择把车卖到二手市场去,所以不少报废车就通过二手车市场流转到外地,送拆解的报废车只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的报废车,实际上存在着不少安全隐患。

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