高中政治关于时事评论的范文精选
时事评论是认识与意见表达的文本，高中政治学习过程中要重视这部分内容的学习，下面是学习啦小编给大家带来的高中政治关于时事评论的范文，希望对你有帮助。
高中政治关于时事评论的范文(一)
时事评论背景：
抢票软件是随着铁路12306售票网站的出现而产生的。当初它们急乘客之所急“为人民服务”，不收分文帮人免费抢票，可惜鸡年一来，抢票软件也成了“铁公鸡”——一毛不拔、不再免费，想用就要交钱。20元的VIP抢票通道，30元的VIP极速抢票通道、66元的至尊光速抢票通道……还有更精准的，智行火车票APP，每多付1元钱就可以提高0.1到1个百分点不等的命中率，“小费”200元封顶。
时事评论观点：
面对纷繁复杂的加价抢票，公众不免生疑：这跟“倒票”有啥区别，不就是披着高科技马甲的“黄牛党”吗?根据2006年国家工商总局、公安部、国家发改委和铁道部联合发布的《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》，火车票销售、代售服务价格有硬约束：服务费5元封顶，除此以外，不得以任何理由、任何名义、任何形式在客票预订、销售环节加收任何费用，地方有关部门也不得批准收取各种费用。一言以蔽之，代售车票过程中，加价或变相收费属于价格违法。
限制加价收费的初衷，为的是广大乘客能够买到“平价票”。但现在的抢票软件，已经成为一种新的技术掮客。代理销售火车票得有资质，抢票软件没有;服务费不得超过5元，抢票软件收费最高的都上百元了。根据《通知》，不具备代办铁路客票资格的单位和个人，为他人代办铁路客票并非法加价牟利的;个人以营利为目的，变相加价、从中渔利的，属于倒卖铁路客票的违法犯罪行为，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。《刑法》第二百二十七条也规定，倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。
抢票软件收费愈演愈烈，却没听说哪家被处罚，更不要说被刑罚了。那么，抢票软件是否构成一种代售?收费到底合不合法?不合法怎么没人管?这些都需要相关部门澄清说明、释疑解惑。
有人说，现在都是市场经济了，抢票收费是一个愿打、一个愿挨，谁也管不着吧?听起来有理却不正确。票价不轻易上浮的现实逻辑是：春运回家是情感上的刚需，火车票售卖要照顾分配效率，更要侧重分配公平。换句话说，如果火车票可以随便加价，12306完全可以自己选择竞价。但如果真是选择了“拍卖”，让价高者得之，显然不会有抢票软件的存在，也偏离了分配的正义。
不得不说，抢票软件的出现本身是一种无奈的结果。它之所以有市场，是因为春节期间总需求量太大，火车票供不应求，类似大医院的专家号，急着回家过年又买不到票，乘客只能“病急乱投医”。然而，这并不能成为抢票软件趁火打劫，并借此扰乱秩序、影响公平甚至哄抬价格的理由。代人购票收费与代人挂号收费到底有没有区别?真人版“票贩子”被严打，为什么软件版的“票贩子”可以存在?说到底，一种新现象的出现，离不开现实的需求，离不开市场的配置，轻易打死不是办法，但必须与时俱进地管理和规范。
高中政治关于时事评论的范文(二)
时事评论背景：
农业供给质量不高，是当前我国农业发展的突出问题。前不久召开的中央农村工作会议，提出要把提高农业供给质量作为主攻方向，培育农业农村发展新动能，提高农业综合效益和竞争力，无疑是有的放矢。
时事评论观点：
农业供给质量问题，不单指纯粹的质量达标问题，还在于农产品供给不能很好地满足消费者生活质量提高和健康生活的需要，以及农业投入不合理、农业资源消耗过度及环境恶化等对未来收益的损害。
事实上，我国已经加大了农产品质量安全监测，公布的农产品质量安全达标率近乎100%，近几年亦未发生农产品质量安全重大恶性事件。但客观地说，由于农业化学投入物的滥用，消费者对国产农产品的信心尚未完全建立起来。我国用不足世界10%的耕地养活超过世界20%的人口，却也使用了占世界30%以上的化肥。在一次有几十个农民朋友参加的座谈会上，笔者曾提出一个问题：农业生产中施用的化肥农药是否过多?在座的农民几乎异口同声回答：过多了。再问：为什么要用那么多?农民反问说：不用那么多化肥农药，怎么长庄稼?
然而，使用多少化肥，不只是农民的价值选择题，还受许多因素限制或驱动。长期以来，我国农业走的是一条艰难的路，在农业资源受约束的情况下，还要不断提高农民收入。这导致了不断提高农产品数量的政策倾向。比如，为了避免化肥等生产资料价格上涨给农民造成负担，设计了农资综合补贴政策以提高积极性。农业科技资源配置，也明显地向高产品种选育及技术推广倾斜。现有的政策体系和科技创新体系，最大目标都是提高产量。因此，农业供给质量的改革，不是让一艘船调头，而是整个舰队要转向。
此前进行的几轮农业结构调整，虽然要求农民面向市场调优生产，也解决了结构调整前的财政负担过重、农民卖粮难和打白条等难题，但基本上都是在农产品数量上做文章，并未有效地熨平农业生产周期性波动的问题。
发展到今天，改革形势也在悄悄地起变化。消费者对质量要进一步提高，农民需要寻求新的增收空间，加上国际市场影响加大，这几个因素合在一起，客观上要求我们转换农业发展方式，从单纯追求数量的动力机制，过渡到优质优价的市场机制。
农业供给质量已经在很大程度上是由市场机制来决定，但农业结构调整必须发挥好政府作用。政府不推动，片面追求农产品数量的发展方式还将持续下去。然而，政府部门的主要精力，应该放在农产品价格形成机制的改革上。只要能守住粮食生产能力不降低、农民增收势头不逆转、农村稳定不出问题这三条底线，没必要过于细致地去干预农业产业结构。
与之相应，农业政策的设计与实施，必须充分体现出优质优价原则的核心地位。比如，在执行稻谷、小麦最低收购价政策的同时，可以根据质量差别适度拉开档次。托市收购价的影响因素，除了水分和杂质，还应把营养含量、纯度等体现质量差别的参数包括进来。在重金属污染和地下水消耗过度等不适宜生产地区，停止托市收购政策。这些地方的农产品，政府要积极推动品牌建设，设定严格标准，并重新调整科技创新资源配置，为其提供不同方向的科技支撑。总之，要把提升农业供给质量作为一项系统工程来抓，让支撑农业生产的技术体系和政策措施，整体转向有利于实现农产品优质优价的轨道上来。
高中政治关于时事评论的范文(三)
时事评论背景：
不久前，中国、巴基斯坦商贸车队抵达巴基斯坦瓜达尔港，200多个集装箱经瓜达尔港转运出海。根据规划，未来瓜达尔港将建设成为印度洋地区的重要港口，并通过公路、铁路等交通设施和我国新疆喀什相连，从而为中国更加深入参与环印度洋经济发展提供了新的渠道。
时事评论观点：
自主席提出建设21世纪海上丝绸之路的倡议以来，中国和印度洋国家的合作得到了全面深化。中巴经济走廊和孟中印缅经济走廊建设，大大加强了我国和环印度洋经济带之间的联系。而斯里兰卡等国家也希望借助我国“一带一路”建设，将本国发展成为“南亚经济中心”。
中国领土虽然并不濒临印度洋，却和沿岸国家有着历史悠久的和平交往。历史上的海上丝绸之路就是从我国东南沿海出发，连接了东南亚、南亚次大陆和中东地区。通过海上丝绸之路，中国和印度洋沿岸国家开展了人员、贸易和文化等方面的广泛交往。印度的佛教不仅通过陆路，也通过海路传播到了中国。东晋时代的高僧法显在印度游历多年以后，从斯里兰卡出发，经由海路回到祖国，并流传下来一部名著《佛国记》，是我们研究南亚历史的重要参考资料。到了唐代，我国和印度洋沿岸国家和地区的贸易与文化往来更加频繁，来自阿拉伯和波斯的商人云集广州，使广州成为当时著名的国际商埠。明朝的“郑和下西洋”更是具有象征意义的一件大事，郑和统率的中国船队造访了东南亚和印度洋沿岸的众多国家，促进了我国和这些国家的交往以及亚非贸易网络的发展。在东非，至今还有传说，郑和船队的水手留在了当地，繁衍生息。
和太平洋以及大西洋不一样的是，早在15世纪以前，环印度洋地区已经发展成为一个有着密切经济文化联系的区域。阿拉伯文化和伊斯兰教很早就开始在非洲传播，东非很流行的斯瓦西里语就受到阿拉伯语的深刻影响。第二次世界大战以来，环印度洋国家之间的联系愈发紧密，印度洋在全球政治经济版图中的地位越来越重要，当地的人民和政府也意识到这点。1997年3月，环印度洋地区14个国家正式成立了“环印度洋地区合作联盟”(2013年更名为“环印度洋联盟”)，中国也是这个组织的对话伙伴国。推进21世纪海上丝绸之路的建设，不仅要加强和沿岸国家的双边关系，更要把环印度洋地区视为一个整体。
因此，中国在推进“一带一路”建设时，需要增强“两洋意识”，即在重点推进亚太地区经济合作的同时，要充分意识到和印度洋国家发展经济文化联系的重要性，以便于在“一带一路”的框架下推进和环印度洋地区的整体合作。为了增强“两洋意识”，就必须加强对印度洋的研究。国外一些著名学术机构早就开展了对印度洋国家的整体研究，比如位于加拿大麦基尔大学的印度洋世界研究中心就在这个领域享有盛名，经常邀请全世界相关领域的众多著名学者开展跨学科研究。形势逼人，中国学术界应该迎头赶上。比如，可以考虑在国家有关部门的协调下，结合学术界和航运界的力量，共同建设一个印度洋研究基地，为中国深化和这些国家的合作提供进一步的智力支持。
太平洋和印度洋属于现在和未来。我们需要把握机遇，增强“两洋意识”，积极推进和印度洋国家的合作，让“一带一路”建设造福更多的人民。
看了<高中政治关于时事评论的范文精选>的人还看了：
