电动车突然断电的处理秘诀
电动车在骑行的过程中，会出现突然断电的情况，就是电动车的电池明明有电，但就是车子突然不走了。面对于这种尴尬的情况应该如何进行维修处理呢?以下是学习啦小编为你整理的电动车突然断电如何处理，希望能帮到你。
电动车突然断电如何处理
电池漏液
电池漏液，主要是蓄电池在使用过程中，电解液从内部溢出的现象，常见的可能会漏液的部分有三种
一：盖板接缝处;
二：极柱与色胶接缝处;
三：上盖与底槽接缝处。
如何判断电池是否真的漏液，唯一的办法就是充电检测，具体步骤如下：
一：将电池配平
二：擦干净电池表面
三：将电池直接充电，查看充电结果
一旦找到渗漏地方后用小刀把周围清理干净，用电瓶专用胶水把漏液口粘牢，随后更换新电池。
空气开关跳闸
如果电动车在半路不动了，应及时检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。
刹车断电问题
刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。
电源信号系统故障
如今为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。电源信号中主要是防盗报警器惹的祸。电动车的功能越来越多，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。
控制器问题
控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断，可以直接短接控制器的两根线，电源线(粗红线)和电源信号线(较细红线)。
控制器接线处的电线故障
控制器接线处的电线如果松动或者搭接不良，可以将每根接线重新插接或紧固。
转把或者转把线路故障
检查控制器的转把插头，控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线，可以直接将红色线与电源线直接搭接，如果转把或者转把线路故障，此时电机是可以最高速运转的。
保险丝问题
保险丝如果与两线冲压件解除不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。
电池接线或电池插头问题
如果整车没电了(通过空气开关或保险丝检查)，很可能是电池接线或电池插头接触不良或断开了，可试着用手拉动导线或插接头，或重新逐个固定。
冬季电动车续航里程减少的原因
1. 电机问题
这个会被首先想到，耗电电流大，比如电机退磁，要了解电动车电机的生产日期与电机类型，如果电机与控制器匹配度不高，两者之间不能有效配合，则降低能量转化率。电机退磁、劣质电机、翻新电机也会导致其不能有效配合。
如果电动车经常超载、超速行驶，电机会随着使用时间的增长而出现消磁或老化，从而影响到电机的能量转化率，影响电机的扭矩和续航里程。
定时进行保养，有利于提高寿命。建议车主不要自行更换电机、控制器，不要购买低端便宜的配件，一定要在专业的维修店更换原装配件。
2、控制器问题
控制器是核心部件之一，是控制电机转动的部件。电动车控制器微电子部分损坏可能很小，主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。
控制器损坏，也会出现短路，电动车保险烧坏，或者空开跳闸。 损坏原因：超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。 也可能是接线错误、电子元件高温老化(尤其电容)导致。
3、车胎胎压问题
每天都承受着压力，出行前，检测电动车前后轮胎压，胎压就是轮胎内部的气压。一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。
对于质量合格的电动车来说，胎压保持在310—380kpa最为合理。电动车在胎压不足的情况下，势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。
在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。
4、 刹车不好用，后果很严重
在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短是必然。
电动车的刹车，不论是毂刹还是碟刹，都会遇到太紧或者太松的情况，导致电动车前进困难或者刹车不灵。此类问题，如果能够调整则好，不能调整，请尽快更换刹车。
5、轴承问题也不能忽略
由于长时间使用过程中进水，或者磨损，导致阻力增强，电耗率加大，会导致电动车有气无力。遇到此类情况，应该加以更换轴承，或者添加润滑油等。
6、电池也有可能出现问题
对于电池引起的电动车续航里程的问题中，单只电池落后占到绝大多数。单只电池落后会影响整组电池的电压，四块电池组里有一块失效或落后，就会影响到整组电池。
电池的保养不恰当、使用年限过长都会引发电池的衰减，从而影响性能。比如，载重过多时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而损坏电池。
电动车抛锚如何处理
1.检查空气开关
对于豪华款车型来说，最简单的处理方法是直接打开座桶，找到空气开关，查看空气开关是否跳闸。如果跳闸，推上去就可以继续行驶了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。不需要任何工具。
2.打开防盗器免匙驾驶功能
目前市面上的电动车一般都配有防盗报警器，且都有免匙驾驶的功能。如果是整车电源信号系统故障：如电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良等，就可以通过开启这个功能来消除故障，也不需要任何工具。
3.检查刹车开关复位情况
电动车都有刹车断电功能，而刹车断电的信号源一般都是采集刹车开关的动作结果，当刹车开关卡滞或者故障时，就会造成整车有电不走，此时可以多次猛刹刹车，人工恢复行驶，同样不需要任何工具。
4.按住自修复开关
技术较先进的电动车上，可能配置有自动修复的开关，即整车电路出现故障的时候，参考操作说明，按住修复键就可以继续行驶。
5.短接控制器电源信号线
电动车控制器都有防“飞车”功能，即通过电门锁来调整控制器的输出通断。为快速处理，可以将控制器的两根线直接短接：电源线(粗红线)和电源信号线(较细红线)。此时，如果是电源信息线路故障的话，电机还是会正常运转的，只不过没有经过电门锁的控制了。可能需要一把扳手或者套筒。
6.检查电池盒保险丝
简易款车型的电源保险丝一般都设置在电池盒中，发生故障后，可以拆下电池盒打开盒盖，检查保险丝是否断开或者断路。断开原因可能有两种：保险丝与两线冲压件解除不良，或者整车有短路问题烧断保险丝。如果是这类故障，尝试短接行驶就可以恢复行驶。
7.紧固调整控制器接线
检查控制器接线处电线是否有松动或者搭接不良的情况，或者将每根接线重新插接或者紧固，幸运的话，也是可以继续行驶的。这种检修方式需要一把扳手或者套筒。
8.检查或短接霍尔转把线路
检查控制器的霍尔转把插头，控制器导线的颜色一般是红色、灰色和黑色，或者是红色、绿色和黑色，其中的灰色或绿色导线是转把的输出信号线，可以直接将红色线与电源线直接搭接，如果转把或者转把线路有故障，就可以通过这种修复方式恢复电机运转。这种检修方式需要一把扳手或者套筒。
9.检查电池连接线或插口是否松动
如果整车都没有通电，且通过空气开关和保险丝检查仍然没有电，就需要看看电池的接线或者电池插头是否存在接触不良或者断开的问题，一般用手拉动导线或者插接头就可以检查，或者重新逐个固定或者插接。可能需要要一把扳手、套筒或者十字螺丝刀。
10.处理控制器自修复线
一些电动车的控制器为解决电机霍尔易坏的问题，通常设置有“缺相自修复”功能，就是缺相可以插接两根线进行临时处理，一般这样的控制器在市场维修的地方比较多，上面可以不区分相位进行插接，并且自修复的线上都会有标示，或者在控制器的标贴纸上进行说明的。可能需要一把扳手或者套筒。
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