修理自动变速箱打滑的方法有什么
打滑是自动变速箱中最常见的故障之一。如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。那么应该怎么对其进行维修呢?以下是学习啦小编为你整理的修理自动变速箱打滑的方法，希望能帮到你。
修理自动变速箱打滑的方法
1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。
若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。
2、检查液压油的品质。
若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。
3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。
将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。
根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：
①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。
②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。
④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑤、若自动变速箱只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。
⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。
4、自动变速箱拆卸分解检查
对于有打滑故障的自动变速箱，在拆卸分解之前，应先检查自动变速箱的主油路油压，以找出造成自动变速箱打滑的原因。自动变速箱不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速箱的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速箱的所有密封圈和密封环。
自动变速箱打滑故障的原因
1、液压油油面太低。
2、液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。
3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
4、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。
5、单向超越离合器打滑。
6、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。
自动变速箱进水后如何处理
轻微进水——以预防为主，需彻底更换自动变速箱油至少3次。第一次需拆油底壳清理并换油，后两次可使用自动循环机“等量交换”换油(循环清洗对祛水无效);此外，最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命。(注意：请与顾客说明，此方案是最低成本方案，重在预防与减缓损伤，却不能保证置换出变速箱中的所有水分)
严重进水——需对变速箱进行彻底解体维修，根据进水程度，更换以下元件：胶圈/油封一类的橡胶性质的元件;摩擦片(由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水后容易发胀);链轮;阀体;多功能开关元件等。此时建议请求变速箱专业人员指导施工。
注意：波箱进水后，差速器油、散热油路内的变速箱油也需要彻底更换。
为何自动变速箱进水后要在48小时内处理
暴雨浸泡的变速箱是极容易氧化的，同样是因为高压高温加速了铁制品氧化的速度。一般来讲48小时，变速箱器件就会氧化，并产生铁锈，而这些锈蚀部件如果不进行及时的更换，那么产生的铁锈就会进一步堵塞油路，轻者会产生换挡顿挫、打滑的问题，严重会导致变速箱烧箱。所以，还是建议泡水后立刻进行处理，以免造成更大的损失。
总之，修得越早，费用会越低，如果轻微进水又没有及时修复，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等现象，到那时车主甚至会比早先修理多损失3到5倍。
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