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开车驾驶应该多少转速该换挡

春燕分享

  在开车的时候,有时候可能就会犯一些小尴尬的错误了,例如不知道开多少的时候可以转速换挡,那么你知道有哪些方法吗?以下是学习啦小编为你整理的开车多少转速该换挡,希望能帮到你。

  开车多少转速该换挡

  起步后当车速达到20码,转速也就是1500-2000的时候换2档,当转速达到2000以上换3档,也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。

  2000转换挡积炭会比较严重,比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间,多用空挡。比如超车后马上挂空挡,看到红灯,或者要减速的地方马上挂空挡。

  加档的前提是加速,减档的前提是减速。档位越高越省油,但不意味着速度的必然提高,低档也是可以高速运行的,低档位动力强劲,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的情况下,应尽量使用高档运行。

  手动挡汽车的开法

  (1)打火时踩离合

  这是一个好的习惯,有利无弊,可以防止误操作。有些车的说明书上直接就明确说要先将离合踏板踩到底,才能启动发动机。

  (2)踩离合的正确方式:悬空式

  踩离合有两种方式,脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样,脚跟始终不离地面,单用脚部的力量去控制离合,这种方式弊端很大,脚毕竟不如腿的力量大,而且脚和离合踏板之间会有滑动,所以不容易控制,还很累,很多人说踩离合脚抽筋,我估计都是用这种错误方式。我认为正确方式应该是悬空式,即以整个左腿为杠杆,脚踝是固定的,用腿的力量去踩,松离合时,当然也是抬腿,用腿的力量去顶离合,脚跟是悬空的,这样,对离合的控制要好得多,也省力得多。

  (3)换挡的手法

  要放松,手是半张开的放松状态,手臂也要放松,用掌心靠上部分和手指靠下部分进行推、拉。新手常犯的错误是用力紧紧攥住挡把,这样容易挂错挡,再就是会不自觉的全身用力,导致把握方向的左手也跟着乱晃。

  (4)起步

  新手起步容易熄火,原因是离合抬的快,舍不得给油。驾校的车怠速都调得很高,离合松的快、不用给油都能起步,于是很多人也按这个方式来操作自己的车,肯定会出现频繁熄火的现象。解决起来很简单,离合松的稍微慢一些,多给点油就行了。建议新手找个地方反复练上两小时,你就会发现以后起步想熄火都难。

  (5)右脚在任何情况下都不要放在地板上

  要切记这一条,只要车还在行驶时,右脚只能有两个位置,或是在油门上,或是在刹车上,一般是放在油门上,不加油时也要放在那个位置上,绝对不能放在地板上,这样做是为了能快速准确地找到刹车踏板,一旦有紧急情况需要刹车,右脚就会很自然的条件反射地移到刹车踏板上了。如果道路情况复杂,有时需要提前把右脚放到刹车踏板上,随时准备制动。如果右脚放在地板上,就没有了参照,遇到紧急情况,就不知道踩到哪去了,极容易出现油门当刹车踩错的情况。

  (6)要逐级升档,降挡视具体情况而定

  升档一定要逐级升,起步用一挡,不要相信有些人说的二挡起步的说法,大车空车时才可用二挡起步,重车时还得用一挡,小车如用二挡起步,伤机器不说,起步还慢,所以要老老实实的用一挡起步,然后二三四五逐级升档。降挡不必逐级降,要根据车速减下来的具体情况而定,比如你现在用五档跑着,前方有情况或者要拐弯,你踩刹车后车速降下来了,你可以根据新的车速直接挂入三档或二挡,然后继续走你。

  (7)要根据车速变化,随时升降挡

  新手一定要养成档位随车速变化,随升随降的习惯。加了一脚油后,车速提起来了,随手就升一档,踩了一脚刹车,车速降下来了,随手就降挡,降到几档视情况而定。这个习惯动作养成后,这项操作基本上是下意识的,不用怎么去想。新手在这方面易犯的错误是拖档,即车速降下来后,没及时降档,档位还在高档位,再踩油门加速时,就出现了用高档跑低速,造成动力不足的现象,有时气门都开始响了,这样对发动机、变速箱都很不利。在换挡时机的把握上,有根据发动机转速换挡的,有根据车速换挡的,等车开熟了以后,就根据经验换挡了,啥也不用看,全凭感觉了。

  (8)要学会不用手刹坡道起步

  这大概是最令新手头疼的问题了。坡道起步分用手刹和不用手刹两种方式,驾校教的是用手刹,但这种方式比较麻烦,尤其是走走停停的时候,所以要学会不用手刹的方式。操作要领是,左脚松离合的同时,右脚迅速从刹车移到油门上就行了。其实也不难,关键是找到那个感觉,还是建议新手没事找个坡,练上半天,你就会感到与平道起步也没啥太大的区别。

  (9)刹车的方法

  制动分预见性制动和紧急制动,紧急制动不用说了,直接一脚刹车闷死。预见性制动是先收油,然后先深踩一脚刹车,再松开,这样做一是降车速,二是给后车提个醒,然后带档滑行,用刹车控制车速,或踩或放,当车速降到足够低时,可摘挡空挡滑行,还是或踩或放刹车控制车速,到最后,我的习惯是,不管在没在档上,都是离合刹车一块踩,把车稳稳停住。如果心情好,还可以控制到最后什么都不用管,让车自然停。预见性制动除非迫不得已,不要出现到最后刹车刹的车点头的情况。另外就是要习惯使用点刹的方式,这在路面情况不好时有用,不要迷信ABS,这玩意并不能减少刹车距离。

  汽车省油的小窍门

  1、控制最佳转速

  行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。

  2、保持最佳车速

  最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里。

  3、控制换档转速

  换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。

  4、不变道、不超车

  在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。

  5、适当胎压

  确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10%。

  6、不要狠刹车

  如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。

  7、走好路,走车少的路

  如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。

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