火灾的逃生自救基本技能

卓洵分享 2017-09-07 16:19:02

　　火灾不但会使人民群众辛勤创造的劳动成果付之一炬，而且还会夺去人们宝贵的生命。因此，大家都应该掌握一些火灾逃生自救技能以防万一。下面就让学习啦小编告诉你火灾的逃生自救基本技能，一起来看看吧!

　　火灾逃生自救的技能

　　做好火灾逃生的基本要求是沉着冷静，充分利用建筑内的各种消防设施，遵循正确的逃生路线，运用有效的逃生或避难方法。正确逃生方法是在听到火灾警报或“着火啦”的喊声后，不要迟疑，立即起床、穿衣或拿好衣服、钱物、关闭电源，跑出房间，关好门后进入走道，奔向楼梯间向下层疏散。如有广播，应仔细倾听;遵循广播指引的疏散路线和注意事项。当无广播或无人员指引疏散时，首先应择距离近而直通楼外地面的安全通道疏散，因为以逃到着火建筑物之外地面最为安全。如打开房门发现走廊或楼梯间有烟气流动时，最好返回洗漱间将衣服、毛巾淋水浸湿，掩住口鼻，以低姿势循安全通道逃生。除了正常的疏散通道外，一、二层的门、窗、阳台等处也是大可利用的安全出口。

　　当楼梯口或下行通道被烟火封锁时，首先要弄清烟火弥漫的程度和必须通过的距离。如果必须通过的烟火区距离很短，火热很弱，一冲即可通过时，则应在淋湿衣服，掩好口鼻的个人防护下，毫不迟疑地去，闯过去就能获得安全。也可利用楼内消火栓，以喷雾水流掩护人流快速通过。

　　当着火层、着火层的上部各层和以下各层都必须共用一个安全疏散通道时，则应首先让着火层的人员先行撤离，次之为着火层以上各层，再之为着火层以下各层。因为烟火向上部发展蔓延最快，上部首先受到火势威胁。因此，当上层着火时，其下层人员不必惊慌，与上层逃生人流争抢通道。

　　当确认正常的安全疏散通道巳被烟火牢牢封死时，不必惊慌。可用楼内的其它安全设施，如紧急疏散通道、室外楼梯等设施，尽量向地面疏散。

　　当确认无法到达地面时，则应以寻找临时避难场所，等待消防救援为主要行动方向。如进入避难层、避难间、防烟前室、防烟楼梯间、撤退至楼顶平台的上风处，进入未着火的防火分区或防烟分区之内等处，求得暂时性的自我保护。

　　当确认走道巳被烟火封死(用手先摸房门，如果烫手则说明门外已有烟火)，无法开门冲出房门时，应首先紧闭房门，封堵烟火侵入。避至阳台，若无阳台，可将窗帘、床单、被单等撕开制成绳索，最好用水打湿，牢固系于暖气管、窗框等部位，顺绳沿墙从窗口滑下，并借助于枕头或靠垫之类物品，以便“软着陆”。如所住楼层高，则应依上述方法逐层下滑，直到达到较为安全层，再从安全通道逃至地面。也可利用滑杆、安全绳、缓降器等工具逐层滑降。因为相对着火层及以上的各层而言，着火层以下各层都还是相对安全的。

　　总之，火场自我逃生的行动，要根据火势发展情况，楼内环境和消防设施情况，灵活掌握自己的逃生行动。尤其要重视借助排烟系统、通风系统、通讯系统、防火分隔设施、安全疏散指示和避难设施等，为自我逃生创造有利条件。值得提醒的是对于未能逃离火场的人员，要选择阳台、平台、窗口、外墙的突出部位等容易被人发现的位置和能够避开烟火侵害的部位以及消防队便于救助的位置进行暂避和等待，以喊话、招手、打开手电筒等方式吸引消防队人员救助。

　　逃生中可采取哪些自我保护措施?

　　学会逃生的自我保护的基本方法是保证自我逃生安全的重要组成部分。如在逃生中因中毒、撞伤等原因对身体造成伤害，不但贻误逃生行动，还有遗留后患甚至危及生命的危险。

　　火场上烟气都具有较高的温度，所以安全通道的上方有毒气体浓度都大于下部，尤其贴近地面处最低。疏散中穿过烟气弥漫区域时以低姿行进为好，例如弯腰、蹲姿、爬姿等。剧烈的运动可增大肺活量，当采取猛跑方式通过烟雾区时，不但会增大烟气等毒性气体的吸入量，而且容易发生由于视线不清所致的碰撞、跌倒等事故。

　　当必须通过烟火封锁区域时，应用水将全身淋湿，用湿布、衣服、湿毛巾或手帕掩口鼻或在喷雾水枪掩护下迅速穿过。

　　自我逃生中乱跑乱窜、大喊大叫，不但会消耗大量体力，吸入更多的烟气，还会妨碍别人的正常疏散和诱导发生混乱。尤其是前呼后拥的混乱状态出现时，决不能冒然加入，这是逃生过程中的大忌，也是扩大伤亡的缘由。此时，宜另辟蹊径或按照其他方式进行逃生。

　　房间内的床下、桌下、洗漱间和无任何消防设施保护的走廊、楼梯间、电梯间等部位，均不能作为避难场所，即使暂看不到火焰，烟气的熏蒸也可使人昏迷致死。跳楼、木然不动、消极等待都是火灾中不可取而应绝对禁止的行为。

　　另外，在逃生过程中及时关闭防火门、防火卷帘门等防火分隔物，启动排风和排烟系统，都极有利于逃生疏散，应注意利用。

　　值得注意的是在烟气弥漫能见度极差的环境中逃生疏散，应低姿细心搜寻安全疏散指示标志和安全门的闪光标志，按其指引的方向稳妥前进，切忌只顾低头乱跑或盲目随从别人。

　　起火时是否可乘坐电梯逃生?

　　千万不要乘坐电梯。火灾时，乘坐电梯会带来危险，因为：

　　(1)电梯井直通大楼各层，烟、热、火容易涌入，烟与火的毒性或熏烤可危及人的生命。

　　(2)由于烟囱效应的作用乘客难以承受烟熏火烤。

　　(3)在高温下，电梯会失控甚至变形，乘客被困在里面，生命安全得不到保证。

　　(4)由于灭火时，水容易流到电梯内，在水渍的作用下，会造成触电的危险。

　　(5)消防电梯也不是万无一失的。建筑物内虽有经周密设计的消防电梯，但在火灾时，消防控制室会将所有消防电梯降至一层，仅供消防队使用，而消防电梯也不是万元一失的。在美国曾发生过消防队员乘坐电梯去22层，因电梯失控而全部丧生的悲剧。马西圣保罗焦玛大楼火灾也发生类似的事故。

　　在火场逃生时，身上着火怎么办?

　　如果身上着了火，千万不能奔跑!因为奔跑时，会形成一股小风，大量新鲜空气冲到着火人的身上，就像给炉子扇风一样，火会越烧越旺。着火的人乱跑，还会把火种带到其他场所，引起新的燃烧点。

　　尽量先把衣帽脱掉。身上着火，一般总是先烧着衣服、帽子，所以，最重要的是先设法把衣帽脱掉，如果一时来不及，可把衣服撕碎扔掉。脱去了衣帽，身上的火也就灭了。衣服在身上烧，不仅会使人烧伤，而且还会给以后的治疗增加困难。

　　如果来不及脱衣，也可卧倒在地上打滚，把身上的火苗压熄。倘若有其他人在场，可用湿麻袋，毯子等把身上着火的人包裹起来，或者向着火人身上浇水，或帮助将燃烧的衣服脱下或撕下。

　　切忌用灭火器直接向着火人身上喷射。因为多数灭火器的药剂会引起烧伤创口感染。

　　如果身上火势较大，来不及脱衣服，旁边又没有其他人协助灭火，则可以跳入附近的池塘、小河等水中去，把身上的火熄灭。虽然，这样做可能对后来的烧伤治疗不利，但是，至少可以减轻烧伤程度和面积。

　　起火后，在非跳即死时应注意什么?

　　在火灾中由于心慌而跳楼的例子很多，但多数非死即伤，因为据统计在3层以上往下跳死亡概率极大，所以非到万不得已的情况下，最好不要跳楼。但是，火灾时若被火势逼到阳台、楼顶等地方时，既无生路又无返路，生命受到严重威胁时，只有一跳了，但在跳楼时也不能只凭运气，要设法减少伤亡，所以务必注意以下几点：

　　(1)要抱一些棉被、沙发垫等松软的物品，这样可以减缓冲击力。

　　(2)选择往楼下的石棉瓦车棚、花圃草地、水池河滨或枝叶茂盛的树上跳，这样可以减轻伤亡的程度。

　　(3)徒手跳时要抱紧头部，身体弯曲，卷成一团，这样可以减少头部着地的可能性。

　　总之，跳楼是很危险的，所以，在火灾时一定要镇静，尽量选择正确的疏散路线，不到万不得巳时，千万别跳楼。

　　楼道里为何不可堆放物品?

　　有楼房必有楼梯，楼梯平时供人们上下楼使用，一旦发生火灾和其它突发事件，又是用于疏散的主要通道。因此，楼梯一定要保持畅通，以利安全。

　　有的学校对此漠不关心，有的把楼梯作为堆物的地方，这种做法是不利于防火安全的。

　　楼梯上堆物，若是堆放可燃物，常常成为火灾蔓延的媒介。楼梯上面或者下面堆放可燃物，火势就会很快封锁楼梯通道。楼梯上堆物，严重妨碍了人们的疏散。

　　公交火灾逃生自救技能

　　汽车自燃一般是由车内电线短路或渗油引起，预防公交车自燃，要做好以下几点：①做好日常检查，防止电路老化;②警惕车内异味，如闻到胶皮臭味或见到仪表台附近冒烟，应迅速停车;③不要在车内吸烟;④不私自改装汽车;⑤不在车内放打火机、清新剂等易燃易爆物品;⑥配备灭火器，定期检查是否有效。

　　此外，消防部门提醒广大市民，市民在乘坐公交车之前一定要熟悉公交车内部环境，看清公交车逃生锤及逃生窗口位置，了解灭火器摆放位置，以备不时之需。同时，掌握自救逃生技能能有效防止公交车火灾自燃造成的人员伤亡，主要是做好以下几种逃生方法：

　　1.车门逃生方法：在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客镇定，在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀。离门近的乘客只要将此安全阀旋转(旋转后车辆会释放气压)，然后手动将门打开下车即可。如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。

　　2.车窗逃生方法：如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。(安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高)安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，要选择用尖状硬物(如钥匙、手表等)将玻璃击碎，用其棱角击打车窗中心部位。

　　3.天窗逃生方法:一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

　　4.车外营救方发:公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

　　5.车内灭火方法:如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。