安全性能最好的汽车品牌是什么
公路车辆行驶，讲究的就是安全性能，那么安全性能最好的汽车品牌究竟有哪些，而最好的是哪一个呢？下面由小编向你推荐安全性能最好的汽车品牌是什么，希望你满意。
安全性能最好的汽车品牌
看法一
公认的话，是富豪即VOLVO。它的安全性非常全面，考虑的情况包括正撞、侧撞、侧翻、挤压和爆胎后汽车的运动状况还有被撞击者(路人)的保护情况，所以说富豪车是名副其实的安全车。其他很多车安全都是在1～2个方面，很多重视了乘员的保护就忽略了路人的保护，没有富豪全面。不过实际上没有最安全的车，只有最安全的驾驶习惯，你要是有心去撞的话，再安全的车你一样可以把它给撞个4分5裂。
而且现在安全不是完全取决与钢板的厚与薄的，对人的保护才是最重要的，所以现在的安全性是取决于汽车是否能在碰撞时有效地吸收碰撞能量而发生形变，不是光够硬就可以了。所以你别看有些车撞车后车头都缩进去了，可是它们的乘员未必会受到伤害，因为这个车鼻已经把所有的碰撞能量都吸收了。而你想想装甲车，钢板够厚了吧，撞起来没有变形，可是坐在里面的你就受不了，碰撞能量都被直接传递到乘员身上了。就像一个鸡蛋，分别装在铁盒里和海绵盒里往下扔，你说放在哪个盒子里的鸡蛋会碎?
看法二
沃尔沃一直标榜最安全汽车，实际的权威测试结果也确实如此，沃尔沃的主动安全世界领先，尤其行人保护这方面一直很牛，车安全不安全到目前为止只有碰撞测试的结果最权威，看车祸现场的图片啥的没用，实际撞车中偶然性太高，求安全就买沃尔沃吧，不过我一直觉得沃尔沃价格还是高了，买汽车还是应该首重动力总成。
另外本田汽车的安全系数也很高，被动安全非常不俗，溃缩技术很成熟。
汽车本体安全性讲究
我这里说的车身本体的安全性，主要是指车身对乘员的保护性，而不是说车身本体自身的安全性。因为在严重车祸中，车毁人不亡已经是很好的结果了，严重车祸中要追求车不毁人不伤，是不可能的，因为车辆所有部位的强度刚度都很高，会产生非常大的加速度，从而对人体产生很大的伤害，人的骨骼、关节以及软组织都是有一个受力限值的。
那什么样的车身是安全的呢?又可以从两个方面来说。
一方面，乘员舱的刚性要足够强，也就是常说的，在事故中，A柱后C柱前不得产生可能导致乘员受伤的较大变形，对应到NCAP中，就是对应的假人前方和侧面，车身及其他零部件尽量不直接接触假人，从而对假人产生的伤害值应越小越好。另一方面，前碰或者被追尾时，车头车尾的变形量要合适，以便最大限度的吸收碰撞能量，在防止强度不够、变形过大导致相关零部件侵入乘员舱造成直接伤害的同时，也要防止产生过大的加速度(碰撞实验中，假人头部有加速度传感器，通过加速度的积分可以得到头部伤害值，伤害值越小越好)。
那么对于车身安全的评价肯定不是凭主观，而要有一个能客观再现的标准。所以NCAP应运而生。考虑到大家都不相信CNCAP的结果，建议查看NCAP、ENCAP之类机构的实验结果，尤其IIHS新增的正面25%重叠碰撞，对于车身结构强度的要求很高。
汽车被动安全的配置率
被动安全包括安全带、气囊、主动式头枕等。配置率越高，同等条件下越安全。
安全带：目前安全带肯定是标配，市场上肯定找不到没有安全带还在售的乘用车。但是，如果配置有预紧式安全带，那么肯定远好于普通安全带。
气囊：一般来说气囊配置数越多越好，车辆越安全，当然车价也越高。但是选车的时候可以根据自己的需求选，比如基本不跑高速，主要是市区通勤，那么四气囊也够了。
主动式头枕：虽然这个带有主动式三个字，却可以放在被动安全中，因为这个无法预防安全事故发生。有了主动式头枕，可以大大降低车辆被追尾时人员的伤亡率。
有个数据说是可以降低75%的颈部脊椎受伤率，手机太麻烦，靠谱不靠谱没有去搜了，作用肯定非常大。
车辆主动安全的配置率
目前大家见得多主要有AWS、ESP、TCS、EBD、ABS，普及率也是依次升高。
AWS目前基本上只在高端车型配置有，因为属于目前正在推广的技术，成本太高。当然有配置肯定更安全。
ESP是老技术了，可惜国内紧凑型车的配置率还不是太高。但是新上市的中高级车，没记错的话，比如迈腾、君威、天籁、雅阁等新上市的车型，都是全系标配。
这点，要特别表扬大众，紧凑车型速腾和朗逸都是全系标配(当然，配置率高证明车型的主动安全性好，但并不代表所有方面的安全性都好)。当然，其他品牌这个级别的车型也都迅速提高了ESP配置率，不信可以查一下今年上市的车型，全面提高配置率是大势所趋。以今年为始，如果新上市(换代)的车型全系ESP配置率不能达到50%以上，那就别买了这个车型了。个人认为今年是个分水岭，今年以前的新车，配置率整体不是太高，今年或以后，配置率都会大为提升。
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