有关汽车的知识

　　在我们日常养车中，定期更换机油机滤、检查水箱水是必不可少的项目，这对发动机的工作性能有着重要的影响。下面是学习啦小编为大家整理的关于有关汽车的知识，希望大家喜欢!

　　有关汽车的知识

　　● 发动机如何润滑?

　　发动机内部有许多相互摩擦运动的零件，如曲轴主轴颈与主轴承、凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。

　　机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。

　　反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。

　　● 发动机是如何冷却的?

　　发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。

　　那是怎么进行冷却的呢?主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

　　其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。

　　● 柴油机和汽油机的区别

　　柴油机和汽油机是汽车上最常见的两种动力装置，因为燃料的不同，柴油机和汽油机工作方式也是有所不同的。主要表现在以下几个方面，首先喷射方式不一样，一般的汽油机(直喷发动机除外)是将汽油与燃料混合后进入气缸，而柴油机是直接将柴油喷入已充满压缩空气的气缸。

　　其次，点火方式不同。汽油机需要火花塞将混合气点燃，而柴油机是压缩自燃点火。最后，压缩比不同，柴油机的压缩比一般都比汽油机的要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。

　　● 转子发动机是怎样工作的?

　　转子发动机也称三角活塞旋转式发动机，与我们常见的往复式发动机不同的是，它是一种通过三角活塞在气缸内做旋转运动的内燃机。

　　转子发动机的活塞是一个扁平三角形，气缸是一个扁盒子，活塞偏心地安装在空腔内。汽油燃烧产生的膨胀力作用在转子的侧面上，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，在向心力和切向力的作用下，活塞在气缸内做行星旋转运动。

　　在这过程中，工作室的容积随着活塞转动发生周期性的变化，从而完成进气、压缩、做功、排气这四个行程。活塞每旋转一次就做功一次，与一般的四冲程发动机每转两圈才做一次功，具有高马力容积等优点。

　　● 混合动力汽车是怎样的?

　　现在的混合动力汽车一般为油电混合，就是利用燃油发动机和电动机共同为汽车提供动力。混合动力车上的装置可以在车辆减速、制动、下坡时回收能量，并通过电动机为汽车提供动力，因此它的油耗比较低，但汽车价格相对较高。

　　根据电动机所起作用的大小，可以分为强混合动力和轻混合动力两种。强混合动力车主要采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量。在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，如在车辆重载、加速等情况下，发动机才会介入工作。

　　轻混合动力车的主要驱动力是燃油发动机，而电动机只是作为辅助作用，不能单独驱动汽车。但能在车辆减速、制动时进行能量回收，实现混合动力的最大效率。

　　有关汽车的疑问解答

　　前挡风玻璃为什么是倾斜的?

　　汽车的挡风玻璃都会设计成倾斜状，那么设计成这样有什么好处呢?

　　首先，美观，汽车的倾斜状的挡风玻璃往往会给人一种冲刺的美感，非常符合大多数人的审美观。

　　减少风阻。风阻对于汽车行驶的经济性以及动力性非常重要，倾斜式的挡风玻璃能有效的减少汽车的风阻系数，提高燃油经济性。

　　反光。汽车行驶，如果将玻璃设计成竖直的，那么灯光照射出去，通过挡风玻璃反射，很大一部分都会返回来，势必会对行车安全性造成隐患，而倾斜状的恰好能将大部分光源都反射到空中。

　　后挡风的横线是什么意思?

　　许多人细心点的都会发现(很多人开车好多呢都不会在意)，在汽车的后挡风玻璃上有一条条笔直的横线，但是都不是很清楚这是做什么用的。

　　其实后挡风玻璃上的横线是由电热丝构成的，其主要作用是防止后挡风玻璃因为天气寒冷的原因起雾结冰，或者积雪等原因，影响驾驶员观察后方视线，一般中控的地方有除雾按键，按一下就会工作。

　　汽车的天线是做什么的?

　　好多人对于汽车的天线(就是汽车顶上的那根竖直的线)的作用就概括为收音机接收器，的确这是其中的一点，但不是全部，汽车天线的作用还体现在GPS，用来给人们指路，而警车上的天线还担负着传递命令的作用。

　　汽车的噪音是如何产生的?

　　汽车的噪音大体分为三种，第一种就是车辆行驶的时候自身产生的噪音，这方面囊括了胎噪，发动机噪音，以及各零部件产生的噪音，这类噪音对人们的影响并不大，第二种就是鸣笛的声音，这也是汽车噪音的主要来源，乱鸣笛在许多城市都是被禁止的，尤其是在学生考试的路段。第三种就是汽车刹车，由于轮胎与地面的剧烈摩擦而产生的噪音，这类噪音不常见，不过影响还是挺大的。

　　汽车缩写字母详解

　　TSI——TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”(比如迈腾1.8TSI等)，只剩下涡轮增压和直喷，没有分层燃烧了。

　　SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

　　CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

　　SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

　　RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

　　HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

　　MPV—— MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所 谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

　　CUV—— CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源 日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾 良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。

　　NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。

　　RV—— RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上 讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

　　此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。

　　SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。

　　CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。

　　而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。

　　MT一般代表手动档，欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A表示小型单厢车、C表示小型轿车、E表示为中级轿车、S表示高级轿车、M表示SUV、G表示越野车、V表示多功能厢式车、SLK表示小型跑车、CLK表示中型跑车、SL表示高级跑车、CL表示高级轿跑车，其实在众多豪华品牌中，以字母为产品命名，林肯开始得有些迟。上世纪90年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995年，本田阿库拉开始使用字母为产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及日产无限等。

　　随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地避免这种混乱。

　　法拉利

　　一般是用“F”打头(Ferrari的首字母)，但也有部分车型没有F字母,而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数,但也有例外：

　　F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门

　　F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款

　　F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车

　　550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市

　　奔驰

　　奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样

　　DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机

　　奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：

　　A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车

　　S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车

　　V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车，

　　SLK为小型跑车(S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short))

　　SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车

　　型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量

　　分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L

　　型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油

　　如S600L则表示为高级、排量6L、加长型轿车

　　宝马

　　轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量。SUV采用X+单数命名，如X1、X3、X5;跨界SUV采用X+双数命名，如X4、X6。

　　最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表示双座位，S表示超级豪华

　　如318i

　　表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射

　　跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级

　　越野车用X打头，代表车型是X5

　　宝马车型号中的排量代表数字，大部分与发动机排量近似

　　但随着车型的不断更新，有时为了市场需要

　　后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号

　　如750i发动机排量为5.4L，540i的发动机排量为4.4L

　　奥迪

　　大部分奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母“A”打头

　　如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等

　　后面的数字越大表示等级越高：

　　A2、A3系列是小型轿车

　　A4系列是中级轿车

　　A6系列是高级轿车

　　A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)

　　除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列

　　S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等