攀枝花市“定制公交”进校园是真的吗？为什么要弄定制公交呢？
近日，两辆公交车陆续开进了四川攀枝花市第十九中小学校，学生们陆续检票上车，准备坐公交回家吃午饭。
今年上初二的曹洋睿是一名走读生，现在他每天都坐公交车回家。“以前回家不太方便，虽然白天可以到公交站赶车，但是晚上没有公交车，只有走路回家。”曹洋睿表示，以前每次晚上回家都要走20多分钟，“晚上不太安全，我们很多同学都是结伴而行。”
“现在情况就不同了，每天上学和放学都有公交车准时开进校园，等着我们放学。”从这学期开始，曹洋睿晚上再也没有走路回家，都是坐“定制公交”，“票价很便宜，学生票打三折，坐回家只要六毛钱。”
从今年2月25日开始，只要是上学、放学期间，都有多趟公交车开进校园，特别是晚上也运行，学生们的回家路更安全了。“从运行一周的情况来看，深受学校师生和家长的欢迎。”公交公司方面表示，攀枝花城区已有多所中小学与公交公司对接，希望将“定制公交”开进校园。
实际上，在学校门口不远处有两个公交车站，27路公交站台仅有一百米左右的距离，1路公交车站有六七百米的距离，为何还要将公交车直接开进校园?
攀枝花市第十九中小学教育集团副校长徐涛介绍，在攀枝花市第十九中小学校新校区，有2200余名中小学生，其中有一半左右都是走读生，以前很多孩子都是家长开车接送，每到上学和放学的时候，学校门口的交通就十分拥堵，各种车辆混杂，造成了很大安全隐患。经常车辆堵一两百米长，有时小区的车辆进不去，住户也有很大意见。
徐涛表示，“定制公交”运行一周来，有更多的家长选择让孩子坐公交。“现在公交车开进了校园，家长们更放心了，大多家长不再开车接送，学校门口拥堵的现象不见了，就连到校接孩子的家长也少了很多。”接下来，学校将根据运行情况和师生需要，进一步和公交公司沟通，优化“定制公交”的时间和班次，让更多学生更加便利地乘坐公交车放学。
“公交车开进学校，实现了无缝衔接，学生零距离换乘。”攀枝花公交客运总公司客运服务部部长黄健介绍，为攀枝花市第十九中小学开通的27路“定制公交”起点在学校，终点在攀枝花仁和区，运行距离超过20公里，基本覆盖了城区最远的学生出行需求。
“从运行一周的情况来看，深受学校师生和家长的欢迎。”黄健表示，攀枝花城区已经有多所中小学与公交公司对接，都希望将这样的“定制公交”开进校园，目前正在进行前期工作。下一步，有望在全市进行推广，惠及更多的学生。
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