日系丰田自然吸气发动机世界第一又如何，国家发改委的意志

　　很多人都听说过日系丰田那个传说中热效率世界第一的自然吸气发动机，这个汽油引擎基本上已经代表了，现在人类自然吸气发动机的最高水平。不过上周的时候国家发改委，出台了「关于完善汽车投资项目管理的意见」，对丰田这个自然吸气世界第一来说可能不太友好。(下图为证，可不敢造谣)

　　文件中明确提到“申请新建发动机企业投资项目，除符合现有规定外，拟生产的汽油发动机升功率应不低于70千瓦，柴油发动机升功率应不低于50千瓦。”对于很多外行来说可能觉得没什么大不了，可是是升功率70KW/L的汽油机民用领域根本不存在，赛车发动机可以调到但会牺牲发动机的寿命和可靠性。

　　升功率的计算计算公式是这样的：发动机最大功率÷发动机最大排量=发动机升功率(KW/L)。小编找了本田的2.0T涡轮增压机头和丰田2.0L自然吸气机头做了对比，同样是日系一线大厂，同样是2.0L升排量，同样是世界领先水平，同样在中国内地可以买到。

　　本田2.0T升功率为200/2.0=100KW/L;丰田2.0L升功率为124/2.0=62KW/L差距是巨大的，本田增压轻松过百，丰田自吸难以及格。全世界最牛逼的丰田自然吸气发动机都难以及格，更何况一些二线小厂。配上石川岛播磨的增压器才能上分，也是很无奈!

　　这个还不是最正式的行政命令，而是意见建议，却也已经可以看出国家层面对于自然吸气的态度，想搞事分分钟有理有据。当然以后正式推出正式行政命令的时候可能会有改动，但项庄舞剑意在沛公已经非常明显。

　　日系以丰田为首，以马自达为辅的自然吸气发动机阵营一直在全世界范围内宣传他们的好。但每个有自己汽车工业的国家都不想被这样压倒，无论是德国还是法国。丰田被打压已经不是第一次了，多年前美国的丰田刹车门事件，在近年来已经逐渐神秘揭开面纱。简单来说就是，你太牛逼了，必须搞你一下。