汽车有哪些日常检查的保养方法
汽车最重要的就是日常保养，只有将日常的检查和保养功夫做足了，才能让爱车更好的工作。下面是小编分享的汽车日常检查保养方法，一起来看看吧。
汽车日常检查保养方法
报警灯检查
作为常规检查的第一步，仪表盘检查是最简单的维护检查项目，车辆在启动中会进行系统自检，如果在自检时发现传感器感应异常或者存在故障，那么车辆报警灯就会亮起，有时候车主疏忽大意没有注意到仪表盘上报警灯，看似一点点的疏忽，其存在风险是非常大的。
车灯检查
车灯的检查是最为寻常的检查项目，在车灯检测中，刹车灯的重要性尤为突出。在夜间，刹车灯的识别是防止追尾的关键因素。
刹车油检查
检查刹车油时，需要检查刹车油液面的高度还要观察刹车油的颜色。在检查时会用到专业的仪器，这对一般用户来说还是复杂的，需要请专业的技师操作。
冷却液检查
发动机冷却液，需要在一定里程数时进行更换，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液变质，其防锈品质就会降低，散热器、管路、软管等将会损坏。
电瓶检查
目前车辆所使用的电瓶多为免维护电瓶，使用可靠是它的优点之一。不过常规的电瓶的检测还是很有必要的，你只需要一个万用表就能检测出目前电瓶的实际电量，在出行时车内肯定会有大功率的车载电器，及时检查电池的电量是很有必要的。
轮胎检查
轮胎的检查是出行检查中的重中之重，首先要对胎壁与胎面进行肉眼的检查，查看其表面的老化与磨损程度，轮胎的使用期限大约是4年或者6-8万公里，到达了使用的年限，即使轮胎的侧面没有明显的损伤、表面没有达到磨损极限位置也需要更换，而轮胎的标准胎压一般标注在车辆B柱或者油箱盖内，超过或者低于正常胎压则需要放气或者补气。
机油检查
机油可以说是发动机的血液，检查机油时，第一次是先抽出机油尺用纸巾或布擦干净，将其插入发动机再次拔出后,看机油液面在机油尺的位置是否在MAX和MIN中间，如果机油过少会造成发动机严重磨损甚至拉缸，而机油过多会造成闷火现象的发生。
七种错误的汽车保养方法
一、圆圈方式打蜡
效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
二、机油太多
出故障当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。
三、螺栓过紧
永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
四、风扇皮带太紧
轴承负荷大夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
五、新蓄电池不充电
缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
六、车内设备随意加
影响行车安全私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
七、冷却水温度太低
磨损发动机夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80~90摄氏度之间。
如何自己保养汽车
1.空气滤芯和空调滤芯
虽然每部车的说明书都会提供一些保养指导建议，但我们认为最需要关注的还是机油，机滤，变速箱油，刹车片这些关键部分。像空气滤芯、空调滤芯这些都基本可以自行更换，大多数车型的空气、空调滤芯都可以在汽配城或网站买到，自己动手也不是很麻烦。只是要注意不要贪便宜买了不合格的产品。
空气滤芯和空调滤芯虽然随车说明书中有更换的里程和时间，但是这个也并非每次都需要更换，大家可以看看空气或空调滤芯是否能用高压空气吹吹后继续使用，如果可以的话，能够推迟一下更换时间或里程也行，这个不麻烦，肉眼就可以判断出来。虽然不太贵，但更换次数频繁了，也是一笔不小的开销。
2.雨刷灯泡
实际上，一般车型更换简单项目都不难，平时多留意看看同类车型更换这些项目的程序，不明白请教一下老手或维修师傅就行了。雨刷和灯泡也是如此，可以自行购买更换，只要同规格合格部件，就不用在4S花那个冤枉钱了。
3.燃油添加剂
目前，一些车型有使用汽油添加剂的习惯，比如大众旗下的一些车型，这类材料其实也不用在4S购买，正规电子商务网站提供大品牌汽油添加剂完全是可以满足我们清洁汽油的需要。一瓶G17，上海大众4S店报价是80元，通常网站42-50元就可以搞定，也不一定非得买G17这类添加剂。现在正规网站上一些大品牌汽油添加剂效果是一样的，如何省钱省事，其实从小事就可以开始，也不是很麻烦。
4.发动机保养
很多车主在保养时，总是会被4S服务顾问建议做一些发动机深度保养之类项目，理由是对发动机保护更好。其实仔细想想，发动机在运转过程中虽然会产生一些金属碎屑或杂质，但机油滤清器是有过滤作用的，实在不放心，也可以提前一些做常规保养，这样就能避免了对发动机的磨损担忧。
发动机深化保养这类项目可以做，但不必太频繁。4S为了效益会比较频繁建议车主进行这类项目，其实大可不必。对于一些行驶里程较多的车辆，如果车况不是太好，可以做一次深化保养，主要是清洗喷油嘴和节气门为主。如果对车辆比较爱惜的话，那么3-4万公里做一次发动机深化保养是合适的。
5.轮胎、蓄电池
像轮胎、蓄电池这些部件，除非你是保险定损在4S修理的，否则在轮胎店和蓄电池代理商那儿选择合适的产品就行。4S不但配件价格更高，换新轮胎与蓄电池还得收工时费，这其实是不必要的支出。通常一个普通免维护蓄60安时电池市场价格大概是300-400多元，4S报价不但更高，还要收工时费，这就没有必要了。
轮胎也是一样，4S报价奇高，也必须收工时费，灯泡也是，普通灯泡就是自主品牌车型，也得花20-30元，而修理店几元就搞定了还方便，不用跑到4S去，节约了时间和油费。不过这些耗损件，都必须注意规格，千万别弄错了。
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