汽车改装之车内如何加装WIFI
汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，加装wifi是每个车主和乘客都梦寐以求的。下面是小编分享的汽车改装之车内加装WIFI的方法，一起来看看吧。
汽车改装之车内加装WIFI的方法
WiFi信号如影随形 一路享受网上冲浪
“安装车内无线WiFi，主要是为了副驾和后排的乘客能在行车途中解解闷。”车主金先生说，特别是长途自驾游时，不是每个朋友都有充足的全国流量，而3G上网卡包大流量相对便宜，WiFi装置可以让网络信号共享，所以就装上了。
“一 张无线3G上网卡，一个能充当热点功能的无线猫，再配上一个点烟器转USB接口就能搞定了。”擅长数码改装的雷师傅说，原理其实和家里的无线路由器类似， 只是把网线变成了无线3G卡，有些改装车主还把整套装置嵌入到了汽车内部。“中国移动推出的4G网络也可以作为网络信号源，不过目前杭州覆盖的区域还比较有限。”据雷师傅估算，整套车内无线装置改装费用并不贵，就算再装一个信号加强设备，千元以内也可搞定，不过后期的流量费用会比较高。
雷师傅提醒，除了使用成本高之外，信号的稳定性也是很大问题。“在移动的车辆上，信号接受肯定会受影响，加上一些偏远地区本身3G信号就不好，装车上就更受影响了。”
电脑塞进中控台 等人的时候能打游戏
手机变身行车电脑 随时监测车辆状况
年初刚买了新福克斯的车主薛先生说，开车时，只要一打开手机，发动机转速、水箱温度、机油温度、平均行驶速度、平均油耗等参数一目了然，除了这些在仪表盘和车载行车电脑屏幕上也能显示的参数外，还能显示进气流量、点火提前角等车辆工作信息。
“这些参数能使我更了解自己的车子，一些小故障也能及时地发现。”薛先生说，之所以能在手机上查看车辆的具体参数，是因为自己安装了一套叫iOBD2的手机行车电脑，这套装置由车辆信息读取模块和手机端软件组成。
“将 iOBD2模块插入到车辆A柱或方向盘下方的OBD接口处，然后在手机端下载安装iOBD2(苹果叫iOBD2，安卓叫Torque)APP应用即可。” 薛先生说，手机只需连接iOBD2模块发射的WiFi信号就能与模块连接，配对成功后即可完成相关参数的查看。
“对于一般车主来说，车载电脑显示屏上很多参数都觉得多余，更不用说进气数量这类冷门参数。”雷师傅说，多数车主通过手机查看车辆参数只是图个新鲜，只有少数懂车的车主可能用来监测车辆状况。
雷师傅介绍，除了iOBD2模块之外，类似功能的还有IOV、ELM327等模块，价格多在六七百元以下。“由于不少参数需要在行车过程中才能查看，在驾驶过程中，最好请旁边乘客代为查看，以免影响行车安全。”
车主汪先生两个月前在杭州汽车城一家改装店花了2700元安装了中控一体电脑，除了用作导航之外，还在一体机上安装了不少游戏。“等人的时候可以解解闷，放松下心情。”汪先生说。不过据他介绍，虽然是店家标榜的专用版本，但是死机情况比较频繁，对音响也有影响。
汽车城一家改装店的老板说，这类一体机是根据车型中控台形状和线路规格设计的，还安装了安卓等智能操作系统，可以用手指触摸控制，相当于把平板电脑装进了车里。不过该老板也承认，目前市面上确实存在很多山寨产品，性能不够稳定，让车主玩得新鲜却不能玩得“爽”。
除了改装中控一体电脑外，还有车主直接把iPad装上了车。在iPad mini发布后不久，就曾有一位外国改装玩家将其安装在一辆大众捷达车上，并与车上娱乐系统融为一体。
改装发烧友华杰曾在广州见识过iPad车载改装，他认为，目前车载iPad改装还未成为主流，但无论是从画面质量还是娱乐性能，iPad车载改装都具有前卫时尚性，而且在技术上也是完全可以解决的。“iPad车载改装最大的问题在于车主必须放弃原车中控台主机甚至是空调位置，其次是在做倒模的时候必须无比精细。”
据华杰了解，iPad车载改装缺点同样非常明显。首先是改装费用，约在1万元;其次是音质不能匹敌CD机的解析度。另外，对原车主机、空调的改动也会导致不少问题。“iPad车载改装更多的是一种DIY精神。”
未经允许改装车辆上路属违法
改装车上路存在一定的安全隐患，一旦发生交通事故，后果不堪设想。
如涉及电路改变，若改装水平不够，容易留下火灾隐患;如果改变汽车底盘结构，就会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统;如果选用的配件质量差，容易增大行驶过程中发生事故的可能。很多车辆自燃和发生交通事故，都是私自改装引发的。
针对改装车上路的问题，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”车辆违法加装光电设备、高音喇叭、大功率音响以及发出轰鸣噪音的排气管等非法装置，都属于违法行为。
未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违法，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会给予罚款、扣证等处罚。
交警表示，对车辆改装有严格的规定，他们会参照规定进行路面检查，一旦发现涉及非法改装，除了罚款外，还要责令车主恢复原状。
有六种情形可申请变更车辆
按照《机动车登记规定(公安部124令)》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
一、改变车身颜色的;
二、更换发动机的;
三、更换车身或者车架的;
四、因质量问题更换整车的;
五、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;
六、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
按照相关规定，严禁车辆进行改装，只能进行相关的变更。改动车子时，需要来车管所进行变更登记。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
改装车的改装原则
无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据(日本)道路交通法第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。
车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和保安基准，车主便无须更改汽车的登记资料。
为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合保安基准。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。
如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则辩事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合保安基准，车主也是无须更改登记资料的。
比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。
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