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退市股还能重新上市:创智科技、长航油运已提交申请

曾扬分享

  作为当年轰动一时的“央企退市第一股”的长航油运昨日晚间发布公告,长航油运已向上交所提交重新上市的申请材料,同时,创智科技也发布公告,将向深交所申请恢复审核,重新上市。相信不少人好奇了,退市股还能重新上市吗?创智科技和长航油运为什么能够重新上市呢?

  退市股为何能够重新上市?

  首先,退市流程中所指的重新上市与恢复上市有着根本的不同,恢复上市是指在暂停上市(并未丧失上市地位)后,在符合若干条件后即可恢复上市,而重新上市则是在公司退市之后(被交易所摘牌、丧失上市地位),重新申请上市,需要重新走IPO流程。

  武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为,退市后的企业如果通过脱胎换骨,公司正常的经营得到恢复,盈利能力基本正常,进入可持续发展通道的话,应该是可以满足重新上市要求的。

  与其他谋求重新上市的已退市公司相比,长航油运显然更有“底气”,可以概括为“三无一有”。

  “三无”,即长油的主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动。

  “一有”,即公司主营业务具有盈利能力和持续经营能力。

  据《中财网》,与创智科技相比,市场可能更看好长航油运的重新上市预期。究其原因,一方面在于长航油运属于A股市场首家退市的央企上市公司,同时也是当年因财务指标遭到退市的上市公司;另一方面则是长航油运在此前退市之前,采取了大额减值损失计提的策略,而这一举措或许意在为后续的重新上市埋下伏笔。

  事实上,无论是按照2012年修订的股票上市规则,还是按照2015年新修订的重新上市规则分析,长航油运的多项指标都比较符合重新上市的要求。在长航油运退市之后的第四年时间内,采取了重新上市的申请,这也是比较符合市场的预期。或许,作为央企退市第一股的长航油运,其最终得以重新上市的概率还是不少。

  截至2018年3月底,长航油运公司总资产73.93亿元、净资产35.10亿元。2015年、2016年和2017年,公司分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元,归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。

  长航油运:

  长航油运于1997年6月在上交所上市。

  因 2010 年至2013 年连续四年亏损,于2014年6月5日被终止上市,成为了当时轰动一时的“央企退市第一股”。退市后,公司开始马不停蹄地为重新上市做准备。

  2014年,长油实施破产重整。2015年4月,重整计划执行完毕。通过重整,公司整体剥离了最大亏损源VLCC船舶,减少了24亿元债务,还以债转股的方式清偿了62亿元借款。此外,长油原控股股东中国外运长航集团整体并入招商局集团,成为招商局集团下属公司。

  2015年7月,长油出台确保实现重新上市目标专项工作方案。提出12个方面、60项具体工作措施。

  2018年3月,招商局集团董事长李建红表示,2018年推动长油重新上市。

  2018年4月20日,公司2017年度股东大会表决通过了《关于申请公司股票在上海证券交易所重新上市的议案》等议案。

  长航油运于2007年2月停止挂牌转让,停牌前价格为4.31元。

  创智科技:

  1997年6月在深交所上市。

  因2004年-2006年连续3年亏损,自2007年5月24日起暂停上市。

  2009年起没有任何营业收入。

  2013年2月,暂停上市六年后,从深交所终止上市,股票摘牌。

  2013年4月进入股转系统交易,在很长一段时间里都没有交易。

  2014年12月31日,通过发行股份购买资产的方式,创智5收购了天珑移动100%的股权,完成重大资产重组。

  2016年7月8日,深交所披露已受理创智科技的重新上市申请。

  2016年8月,公司申请中止重新上市审核进程。

  创智科技于2016年6月停止挂牌转让,也就是它首次提出重新上市的时候,停牌前价格为15.18元。

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