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由于电子商务的发展，现代物流业处于一个迅猛发展的时代。下面是小编为大家推荐的物流论文，供大家参考。
物流论文范文篇一：《连锁超市生鲜农产品物流管理》
【摘要】随着人们生活水平的不断提升，人们对于生鲜农产品的需求越来越高,连锁超市作为目前我国最为重要的生鲜农产品经营商，如何通过有效的策略，降低因损耗带来的过高的经营成本，保证连锁超市正常的运营，已经成为连锁超市企业着重需要研究的问题。生鲜农产品经营是连锁超市引流的重要经营类目，却又是我国众多超市亏损甚至倒闭的主要原因。本文主要从物流管理的角度，通过分析生鲜农产品经营过程中损耗、预测以及储存管理等三个方面的现状，从在库管理、标准化、需求预测、流通加工、电商等五个方面提出了自己的解决方法，希望本文对连锁超市企业生鲜农产品经营具有一定参考和借鉴意义。
【关键词】连锁超市 生鲜农产品 物流管理
引言
随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，对于生鲜农产品等日常食用产品需求量不断增大，但近几年诸如“三聚氰胺奶粉”、“苏丹红辣椒”、“陈馅月饼”等食品安全问题的出现，使人们将注意力更多集中到食品安全上来。超市作为生鲜农产品销售的主要零售渠道，相较于农贸市场和批发市场，在购物环境、安全卫生等方面都要受到消费者的青睐。作为一种规范化、标准化、系统化的零售模式，超市满足了消费者对产品安全性、良好购物环境的需求。从欧美等发达国家的发展经验来看，在生鲜农产品零售总额中，经由超市销售的均在80%以上，批发市场经由率则在20%以下。在亚洲发达国家，如日本和韩国，生鲜农产品通过超市和食品商店销售的比例也占到70%左右。
1连锁超市生鲜农产品物流管理现状
“生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水产品等生鲜初级产品，习惯将其称为“生鲜三品”(果蔬、肉类、水产)易腐易损性是生鲜农产品的主要特征。鲜活成度是决定这些生鲜农产品价值的重要指标。”由于生鲜农产品必须在低温的状态下进行运输和储存，物流管理一直是超市经营的难点。主要表现在以下几点：
1.1“两头冷、中间断”，物流损耗大
生鲜农产品由于其鲜活易腐的特点，要求从田间到终端必须全程有“冷链”，根据中国连锁经营协会的调查表明，国内超市在低温冷库、低温运输、低温加工、低温销售方面都处于较低水平。以低温运输为例，由于冷藏车辆投入成本较大，目前连锁企业基本依赖于社会冷藏运输资源。我国汽车冷藏运输装备极度缺乏，保温车辆仅占货运车辆比例的0.3%，并且大多数是比较简陋的改装车，铁路冷藏车辆占全国铁路总运行车辆的2%。大量生鲜品的流通方式处于“两头冷、中间断”的状况(80%至90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输)，再加上我国超市对生鲜农产品物流管理不到位，装卸搬运效率低下、库存调控能力弱、信息化水平低等因素，这直接导致了生鲜农产品损耗过大。
1.2预测难度较大，持有成本上升
连锁超市对生鲜农产品的采购主要采取总部统一采购，并配送到各门店的方式。以此保障生鲜产品的品质和较低的价格。由于生鲜产品消费具有随机的特点，各种生鲜品之间又有一定的替代性，从连锁超市的角度，很难对采购数量和种类进行准确的预测，为了避免缺货带来的机会损失，粗放采购模式成为主要的方式，甚至超市总部会根据全年的销售任务，规定门店每天的销售任务量。这些远超过需求量的采购量，导致库存增加，持有成本上升，进而又推升了损耗的增加。根据国际冷藏学会的调查显示，大多数发达国家的平均食品腐坏率在5%左右。在美国，这一数字不到3%。而我国生鲜食品的腐坏率超过35%，肉类和鱼类产品的腐坏率在10%～15%之间。
1.3生鲜农产品储存方式简单粗暴，食品安全问题屡次发生
鲜活成度是决定生鲜农产品价值的重要指标。由于对生鲜农产品需求量预测的缺失，超出消费者购买能力的生鲜产品，为了消减储存成本以及保证能继续销售，只能通过低温冷冻的方式延长其保质期(比如各种肉类和海鲜类)，这些反复冷冻和解冻的生鲜，甚至超期储存的冷冻肉，俗称“僵尸肉”，通过低价促销的方式进入了普通百姓的餐桌，引发了大量的食品安全问题。而农产品，如蔬菜水果等，由于销售不出，只能一扔了之。
2生鲜农产品物流管理的措施
2.1基于大数据进行更准确的预测
随着“云时代”的来临，大数据(Bigdata)也吸引了越来越多的关注。大数据时代为连锁超市进行生鲜农产品的销售预测提供了数据支持，超市经营者可以通过对海量的会员消费记录进行分析。如图所示，连锁超市通过第一步办理会员卡的方式收集消费者的相关资料，包括姓名，性别，工作单位，月平均收入，家庭住址，手机联系方式等主要信息，了解消费者的基本情况;第二步通过利用已有的POS(销售时点系统)和MIS(管理信息系统)获取消费者在各门店的消费信息;第三步各门店将数据上传到云数据库，对数据进行处理，分析出该客户对生鲜农产品的消费习惯;第四步依次对所有客户进行分析汇总数据结果。大数据分析将大量的消费者何时、何地购买商品的数量和频次等数据，通过每次使用的会员卡进行一一对应，通过高性能计算机对数据的分析，不在于了解顾客为什么要购买，出于什么原因购买某种商品，而是要从海量的数据中分析出哪一类甚至某一顾客的购买习惯，分析出哪一类甚至哪一种商品的销售情况，以此为采购、营销等部门制定采购计划，销售计划提供必要的依据。
2.2动态的价格机制，提高库存周转率
我国连锁超市中生鲜产品的定价机制较灵活，依据门店的需要在节假日等重大节日会有不同程度的促销，即时调价的情况时有发生，但是按照生鲜产品的鲜度随时间递减的规律进行的定时调价却没有。除了促销，往往商品从早上上架直到下午6点左右，价格才会进行调整，将品相、品质不好的打折处理，实在无法销售的则做报损处理。这也导致了为了弥补部分生鲜农产品变质无法销售的损失加到商品的售价中，推高了生鲜农产品的价格，而价格较高又进一步影响消费者的购买量，恶性循环让超市经营者苦不堪言。建立动态的价格机制，可以在一定程度上解决这个问题。因此，有必要对生鲜农产品尤其是蔬菜和水果类在一天中进行不同时段的分别定价。一般早上6:30新鲜的蔬菜运到门店，此时按照全价销售，从中午12:00到13:30可以对蔬菜进行8折销售，到晚上18:00开始则对品相不好的蔬菜进行大幅降价处理。通过这样的方式可以针对不同顾客的需求提供不同的价位的蔬菜，同时还可以分流顾客，避免晚上客流量过多带来的管理等一系列问题。
2.3流通加工增加生鲜农产品的附加价值
通过流通加工对生鲜农产品进行必要的分割，包装，清洁等工作，提升生鲜品的附加价值，以此弥补正常的损耗。比如鲜度较低的蔬菜可以去除品相较差的部分，在保证安全品质的前提下将其配以不同的配料，以半成品菜品配料的方式进行销售，方便上班族等追求简单高效的客户购买。或者可以将蔬菜进行进行简单的加工，制成消费者喜欢的各种咸菜。这两种方式都是不错的选择。
2.4建立标准化库存管理模式
基于生鲜农产品的新鲜、干净、合理的价格、优良的服务等管理原则，制定标准化管理。在库存管理方面，商品必须分类进行储存避免不同商品间互相影响;价签和保质期必须清楚的标在包装箱外，便于商品的在库管理;定期对生鲜农产品进行盘点，查找出现损耗的原因，及时记录比对，总结营运情况。
2.5以“互联网+”拓展生鲜品的销售渠道
在互联网时代，超市的生存也面对着极大的挑战，传统的百货业态在电商的冲击下，频频败下阵来，万达百货计划关闭全国46家门店，剩余39家盈利门店就是典型的例子。对于连锁超市来说，虽然生存状态没有百货那么严峻，但是依然会面对消费者消费方式由实体店向网店的改变。对于连锁超市，门店是区别于其他纯电商企业的得天独厚的优势，可以利用各门店的区位优势，辐射附近小区消费者，以“线上线下”“OTOO”的模式，拓展生鲜农产品的销售渠道。
结语
在供应链中消费者占主导的时代，越来越明显的趋势是零售终端企业取代制造企业成为供应链上核心企业的角色，超市作为销售终端，与最终消费者直接相连，更加了解顾客需求。生鲜农产品作为引流的重要经营类目，是应对互联网电商冲击的重要阵地，高效的物流管理，将在生鲜农产品的在库管理，周转的时间和空间上释放出更大的潜能，从而帮助连锁超市企业降低生鲜农产品经营和管理的成本，创造出更多的利润。
物流论文范文篇二：《电子商务环境下的物流管理创新》
我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。
一、传统物流管理模式的不足之处
在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。
二、电子商务环境下现代物流的特点
当前的科技水平不断提升，各个行业的经营方式不断得到改善，大量企业开始送货上门，不仅成为了销售的一种手段，并且在一定程度上做到了降低成本。20世纪90年代开始，互联网技术迅速发展，互联网技术对于物流业的发展起到了强有力的作用，使物流业有了以下的特点。
1.信息化
信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。
2.网络化
在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。物流产业的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。
3.多功能化
随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获得更多的业务量，以及收益。
三、电子商务环境下物流管理存在的问题
1.物流企业规模较小
我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司，但大多都为中小型规模的公司，存在着一些不足。
2.物流管理专业人才短缺
随着经济的不断发展，以及科技水平的不断提升，对于物流产业中的工作人员素质也有了进一步的要求。物流管理人才短缺是当前物流业发展面临的主要问题之一，在电子商务不断进入市场的时代，物流管理业需要精通互联网的管理人才，对于物流企业的内部结构，以及运输进行管理，并且需要对于英语掌握较好的人才，但从当前的形式看，人才的培养远远跟不上物流业总体的发展。
3.电子商务物流配送体系不健全
我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后，部分物流未实现完全的网上作业，甚至仍停留在传统阶段的运输方法，以致无法使客户得到准确的物流消息，并且也在一定能够程度上拉低了物流业的总体水平。
4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够
电子商务在物流中应用的尚不健全也与政府的支持欠缺有关系，当前对于物流无明确的法律规定，相关部门对于现代物流业的发展也缺乏认识，不能统一进行协调，部分地区的交通也有阻碍，降低了物流业发展的速度。
四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径
1.加强政府引导和行业立法
我国的电子商务处于起步阶段，发展不够完善，并且没有形成相应的法规，因此，应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导，促进信息化的发展，以及在行业中的应用，科学合理地对于行业进行立法，形成一个面向全国的发展平台。
2.加快物流结构转变，将信息化理念融入发展之中
我国的物流企业多为小规模，并且较为分散，因此应实现物流结构的转变，将物流功能进行统一，实行一体化发展，从而提升物流运输过程中的效率。将信息化与物流发展相结合，利用互联网进行信息共享，解决了手工记录后寻找麻烦的弊端，也促进了顾客可以通过互联网对于订单物流进行查询，从而形成一条完善的产业链，降低物流成本，提升物流效率，增强行业竞争力。
3.对于发达国家的经验进行借鉴，并注重人才的培养
美国的互联网物流平台运用统一的软件，进行物流方案的拟定，以及运输中整个流程的优化，以顾客为主，进行整体行业的不断调整，以使客户满意。并在此过程中不断加强对于专业人才的培养，加强对于管理理念的引进，并且强化工作人员的专业知识，提升整体素质促进行业的发展。
五、结语
当前，电子行业不断发展，物流业也随之不断发展，但物流业对于电子商务发展的重视程度还不够，应在今后的发展过程中不断加强其对于电子商务的重视程度，赶上发达国家的物流发展程度，提升物流业的总体发展质量，从而为中国的经济发展做出贡献。
参考文献：
宗斐，石岱峰.电子商务环境下的物流管理创新分析[J].企业改革与管理，2014，(20)：228～228.
物流论文范文篇三：《中小企业物流管理》
摘要:物流贯穿于企业的整个生产和运营过程中。良好的物流管理可以降低企业的成本、增加企业利润,进而促进企业的发展。我国的企业大部分都是由中小企业组成,中小企业是经济结构的主体。本文主要研究中小企业物流管理存在的问题及对策。
关键词:物流 中小企业 物流管理 问题 对策
1.我国中小企业物流发展存在的问题
1.1中小企业对物流管理不够重视
现今大部分的企业都明白物流管理的重要性,但是由于企业经营者对物流管理的观念还很薄弱,对现代物流和供应链管理的知识不了解,在实际的经营过程中很自然的就倾向生产、忽视物流。企业没有把物流看成强化经营的关键,只是把物流作为一种储运的代名词,忽略了物流给企业带来的效益,没有把物流管理上升到战略管理的高度上。企业对物流管理的重视度不够,严重影响了企业物流系统的建设和发展,进而导致企业经济效益的减少。
1.2中小企业物流管理的现代化程度低,信息技术还很落后
我国中小企业物流信息管理还有一部分还在用纸笔,有的企业是在用计算机,但是计算机只是用于日常事务的存储,ERP系统也在有的企业中被应用,但是效果不明显,还没有达到和企业业务很好的结合的程度,使得信息不能够通畅,共享性差,信息反馈速度和准确度不高。
1.3设施利用不足
我国中小企业主要采用自营物流的方法,像购买交通运输工具、自建仓库、雇佣工人等,大量的设施利用不足,最常见的就是交通运输工具闲置、库房大量闲置,大部份时间工人都是无事可做,使得人力、物力、财力造成大量的浪费。物流自营这种方式,由于缺乏规模效益与科学性,造成设施利用率低,使得企业运作成本大大的增加。
1.4缺乏物流系统规划与设计
我国许多中小企业在进行设计和改造时,没有进行物流的规划、设计,对于车间平面布置基本上是按照传统的作坊式的规划方式进行,设备布置只强调充分利用空间,没有考虑前后工序的衔接、物料搬运、在制品的存放等,造成企业现有的总体或局部的物流格局不清晰,给生产带来许多问题。比如:物料流混乱,物料除了停滞外,经常是处于交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态,重复搬运、无效搬运占50%左右,物料流动路径长,使材料、零部件不能及时供应到位;物料和总部成品仓库分散分布,无集中的物料集货分拣与配送中心,物料管理混乱、困难,配送周期长,配套性差;物流车辆在厂区内或车间内行驶,没有组织成单方向行驶的固定路线,而是按各自的需要随意行驶,经常发生交叉干扰,降低了运输效率。
2.我国中小企业物流发展的对策
2.1转变观念,提高对物流管理的认知
目前我国中小企业的目标主要是放在产品研发问题上,忽视物流管理的作用,大部分中小企业还是没有认知物流管理的重要性,所以,转变观念,提高对物流管理的认知是中小企业发展的基础。首先,中小企业应正确树立物流管理的理念;其次,改变传统的观念,从思想上认识到物流是一个系统工程而不仅仅只是一个货物运输;再次,为了建立对现代物流管理的信心,可以对传统的物流模式和现代的物流管理模式进行成本分析。
2.2实行供应链管理
供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理下的物流管理发生了很大的变化。此时的物流管理实现了通过畅通的运输通道快速交货、实现了通过即插即用的信息网络获得信息共享与知识支持、实现了多种形式的运输网络和多种信息获取途径、实现了多样化产品等等。总之,供应链下的物流管理极大地促进了企业的发展。
2.3利用第三物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。对于大多数的中小企业来讲,企业资源是有限的,企业应该把这有限的资源用在企业核心的业务上去,把物流等辅助工作转给专门的物流公司,这样有利于企业核心业务的集中经营,管理水平也会随着不断地提高,进而有助于企业生产效率的提高。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势,使企业节省费用,减少资金占用,从而降低成本。
2.4完善物流管理体系
运用系统的思想对物流管理实施计划、组织、协调和控制是形成高效物流管理体系的前提。把分散的物流管理职能集中起来,如原来在生产、销售和财务部门的物流管理职能,成立专门的物流管理部门,集中负责企业采购、生产、销售等物流管理的计划、执行、监督和管理控制活动,提高物流管理效率。
2.5加强物流信息化管理
物流信息化是指在进销存管理中运用现代信息技术,通过对信息资源的深入开发和广泛利用,达到不断提高管理水平,提升企业竞争力的目的。实现物流信息化就需要构建完善的物流管理系统,物流管理系统可以解决中小企业在物流管理中存在的问题,最重要的是给企业带来很大的收益。
3.总结
目前,中小企业占全国企业总数的99%以上,对GDP的贡献超过60%,对税收的贡献超过50%,提供了近70%的进出口贸易额,由此可以看出,中小企业在国民经济中占有重要地位,合理进行物流管理,降低企业运营成本,进而促进中小企业的发展,这对于我国经济发展来说有重要意义。所以,我国中小企业应该不断地对目前物流管理现状进行分析和改革,最终达到经济最大化的目标。
参考文献:
[1]胡强.中小企业物流管理优化策略研究[D].北京交通大学,2007,(07).
[2]章劲松.浅论我国中小企业的物流管理现状及策略选择[J].企业家天地,2007,(01).
[3]夏春玉.现代物流概论[M].北京:首都经济贸易大学出版社,2004.
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