汽车配件管理研究论文
随着我国物流研究的深入和汽车产业的发展，建立服务于售后市场的汽车配件物流体系已是当务之急。下面是学习啦小编为大家整理的汽车配件管理研究论文，供大家参考。
汽车配件管理研究论文篇一
《 汽车零配件企业供应商质量管理模式探讨 》
摘 要：目前，以汽车全球研发与设计、全球采购、全球生产、全球销售与服务为标准的全球化战略不断冲击着汽车制造业。新形势下要求汽车零配件企业供应商不断服从配套系统供货向汽车零配件装配模块化生产方向发展，而就汽车零配件企业供应商质量管理模式问题，本文将从三个方面去探讨。
关键词：质量管理;供应商;汽车零配件企业
随着经济全球化的不断发展和企业之间竞争的加剧，为了适应市场环境瞬息变化的发展规律，加强本企业自身的行业和产品竞争力，将供应商质量管理作为企业经营管理的重点，不断的完善其供应商质量管理，能有效地节约市场交易成本，增强企业的核心竞争力。
一、供应商质量管理的定义
供应商质量管理主要是指在全部的采购环节中，运用质量管理理论和供应链管理理论对供应商进行评价、选择、管理等活动的整个过程。也就是说，供应商质量管理是在组织采购的过程中对质量管理理论和供应链管理理论的运用和体现。供应商质量管理的核心思想就是通过对供货商提供产品的质量进行计划、权衡、控制、评价和认证，形成企业对供应商的一个质量管理流程和模式，从而保证才采购的产品符合国家有关的质量要求，满足企业自身对产品的需求，实现企业控制成本、及时供货、连续生产的目标。
二、汽车零配件企业供应商质量管理存在的问题
通过笔者近几年的调查研究，汽车零配件企业供应商的管理中仍然存在着诸多问题，这些问题既有共性也有个性，但问题的产生，主要归咎于上游供应商质量管理的不到位。供应商的审核缺乏权威认证，对供应商的改进和提升缺乏系统性和流程化的管理，对产品的审核过程过于繁琐导致成本过高是目前汽车零配件企业供应商质量管理存在主要问题。
(一)供应商审核缺乏权威认证
汽车零配件企业对供应商的评价和审核主要是基于其供应商的自审和汽车零配件企业的质量管理部门对其进行的审核。其中，供应商自审是属于第一方审核，是供应商内部审核人员提供的审核，而由汽车零配件企业的质量管理部门进行的审核是属于第二方审核。
(二)对供应商的改进和提升缺乏系统化和流程化的管理
目前，汽车零配件企业在通过对供应商交付的产品进行一系列的审核，并对存在的问题进行分析，但是缺乏对供应商产品存在问题的系统的反馈程序。在问题分析的环节中，汽车零配件企业也就仅针对可能出现质量缺陷的环节进行简单的总括的分析，以期望能够快速地确定存在缺陷的部分及其产生的原因，而没有深入的剖析到某些具体的环节和具体的内容。
(三)对产品的审核过程过于繁琐导致成本过高
汽车零配件企业对供应商交付的产品一般要经过过程审核、产品审核、质量审核――验证D/TLD- 零件这三道程序，但是在零件完工之前，可能需要经过十几道环节的检测。在这期间，汽车零配件企业需要花费大量的人力、物力、财力对其供应商提供的产品及其生产过程进行跟踪检测。从另一个角度来看，严格的审核过程也会造成供应商的成本增加。在汽车零配件企业对产品进行审核的过程中，供应商也要安排专门的人员对其检测的结果进行跟踪记录，这也就相应的增加了供应商的成本，这些成本也会反映到零配件的成本中。
三、完善汽车零配件企业供应商质量管理的对策
(一)引入对供应商质量管理的第三方审核
在现在的汽车制造企业中，由本公司对其供应商进行的第二方审核已经成为了众多公司的普遍做法，但这种第二方审核往往会导致其质量体系审核的可靠性、有效性、完整性难以提升，而引入对供应商质量管理的第三方审核能够有效的解决这个问题。第三方审核，也就是国际上所说的质量体系认证。通过第一方和第二方之外的权威的独立的第三方中介机构按照一定的程序和方法对供应商进行质量认证，开展严格的检验和审查，形成质量检查认证的最终报告，最后为供应商提供的产品出具权威的质量认证证书，用来作为供应商交付产品的质量保证能力的证明。作为第一方的供应商在申请权威的独立的第三方审核机构的认证后，获得了ISO9001 的产品认证证书后，这样既能够为供应商来增强其产品的质量保证，又能使汽车制造企业相应的缩小对供应商选择的范围。
(二)完善对供应商的提升和改进的管理机制
汽车零配件企业首先可以将供应商的提升和改进作为质量管理部门的重点工作任务。质量管理部门可以成立专门的供应商质量的提升和改进小组，配置专业的人员对供应商进行集中统一的管理和培训，有针对性的制定相关的完整的培训方案，这样就能够为汽车零配件企业培养起大批的能够准确的了解其供应商质量管理相关要求的合格的供应商，也能够不断的提高供应商的自我审核能力，然后，汽车零配件企业可以从公司内部选取具有多换供应商质量管理经验的，熟悉供应商生产的各个流程的专业人员深入到各个供应商的生产现场对工艺过程进行现场的技术指导、监督和审核，并且定期对供应商进行考核。
(三)在产品审核中寻找质量和成本的平衡点
首先，要加强汽车零配件企业中的质量管理部门与售后服务部门的有效沟通。定期的安排和组织两个部门的相关人员进行交流和联动，将产品审核中的缺陷与售后服务中用户体验后投诉和反馈比较集中的问题进行比对，看两者有没有重合的部门，也就是看在产品审核中发现的缺陷在售后中有没有顾客投诉。如果在产品审核中发现的缺陷用户体验后完全没有抱怨和投诉，这也就意味着用户完全不关心和不在意这些所谓的小缺陷，那么汽车零配件企业也就没有必要采取相关的措施去改进和提高。然后，还可以定期的组织和安排用户到公司进行沟通和交流，由客户对供应商提供的产品进行评价，将这些评价作为对供应商提供产品质量的一个补充。最后，针对供应商交付的产品进行审核后，做出相应的处理。
四、结论
针对汽车零配件企业供应商质量管理模式问题，本文首先给出供应商质量管理的定义，随后从三个方面说明汽车零配件企业供应商质量管理存在的问题，最后找到相应的解决措施，这将对实际工作具有指导意义。
参考文献：
[1]蒲国利，苏秦，刘强.一个新的学科方向――供应链质量管理研究综述[J].科学学与科学技术管理，2011(10)：70-79.
[2]刘治宏，刘冬梅.供应商质量管理[J].企业管理，2010(3)：6-9.
汽车配件管理研究论文篇二
《 浅谈汽车配件市场的规范与管理 》
【摘 要】高速增长的中国汽车市场，也带动了国内配件企业的发展，其中汽车装饰、配件、修理市场就是最直接的受益者，但是现在整个汽车配件市场都存在管理不规范、价格混乱、售后服务质量不高等很多问题，消费者被多宰钱还算是小事，如果使用了假冒产品而出现事故，那就是危及生命的大事，所以汽配市场需要建立规范化的管理模式。
【关键词】汽车配件 市场 管理
引言
当前，中国作为汽车消费第二大国并且在汽车消费市场迅速崛起的经济环境下，中国汽配行业近年来也实现了持续快速增长。在市场需求的促进下，近年来中国汽配行业以20%以上的速度快速发展。与此同时，跨国汽车零部件企业纷纷进入中国以各种方式进行投资，希望在潜在利润巨大的中国汽配市场中取得一席之地。据不完全统计，目前国际汽车零部件企业在我国投资建立合资或独资的零部件企业已超过 500 家。可以预计，中国汽配市场未来的竞争将更加激烈。
由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失，严重扰乱了汽车零配件市场的正常秩序，还伤害了保险公司、正规汽车零配件经销商的声誉和广大车主的合法切身利益。本文分析了当前我国汽车零配件市场的存在的问题，据此提出了汽车配件市场规范与管理的方法，以促进汽车零配件市场的健康、快速发展。
1.现阶段我国汽车配件市场的存在的主要问题
由于种种原因，当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，本文从以下几个方面做了详细的分析。
1.1汽车配件市场管理无序
首先，政府管理方面存在的问题。目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全，有些法规虽然已经出台，但还没有得到落实。其次，行业管理方面存在的问题。有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。例如：盲目的降价、出售伪劣产品等等。
1.2汽车配件价格混乱
据调查，在汽车零配件更换维修中，正厂件和副厂件价格可相差10倍以上，一些维修企业用副厂件代替正厂件，欺骗消费者。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。部分维修企业缺乏诚信、零配件来源混乱、价格不透明，大大加重了消费者的负担。
1.3售后服务质量有待提高
由于逐渐采取更换配件的维修模式，汽车售后服务商或汽车经销商在给顾客汽车做保养和维修时，许多工作人员在私利心理作用的驱使下，一旦出现真正的技术问题时，并不是想办法去解决或查阅相关资料，而是诱导客户更换配件或总成，更换不必要的配件或有掩藏零件的情况，坑害顾客的利益。没有先进的维修理念，只会增加消费者的保养、维修使用成本，增加消费者的负担。
1.4从业人员的素质普遍较差
随着市场的迅猛扩大，国内汽车零配件企业却面临新的市场机遇与挑战：一方面国家对零部件产业采取“放开政策”，大量外资企业的涌入冲击着内资企业;另一方面，用户对汽车产品个性化、多样化需求日益提高，这就促使企业加快更新技术、改良产品。而国内现阶段相关的专业技术和管理人才短缺，跟不上企业生产和产品进入市场的需要，成为了企业发展的瓶颈，并影响了企业的发展。
2.汽车配件市场规范与管理的方法
2.1政府要加大监管打击力度
首先，加快改善市场经营环境。各地汽配用品行业商会、协会对管理混乱、经营不规范的会员要强化教育，严肃查处销售假冒伪劣商品、恶性竞争等违规和违法行为，建立商协会会员清退机制。其次，完善会员管理，提高经营水平。各地汽配用品行业商会、协会要健全会员监管机制，组织经销企业制定销售商品进货追溯制度，提升会员的整体经营水平和法制观念，多吸纳鼓励有实力、有品牌、管理规范的企业或厂家入会，杜绝会员企业销售假冒伪劣产品。此外，开展行业自律，加强部门合作。同时协会可以开设“假冒伪劣产品展示厅”，增强经销企业诚信守法意识，提高消费者识假辨假能力;邀请工商部门领导或打假专家给会员企业上课，走出被动打假的误区，提高对知识产权保护的法制观念。
2.2规范汽配行业统一标准
国内汽车用品行业缺乏产品、服务方面的统一标准，因此，首先应从汽配行业的经营、服务、管理入手，借鉴国外汽配产业成功经营管理模式，借助电子商务为商家与市场构建一个最佳的汽配商务平台，在辅助下实施专业化服务、人性化管理、品牌化经营，提供更多个性化服务，为商家创造更多商机，实现利润和品牌的双赢。在规范行业标准的同时，为避免价格混乱，使汽配用品行业的消费、价格更透明，商家应对汽配用品明码标价，最好还有低价承诺、换货保证、退货保证等产品的售后服务保证，真正让顾客对商家的信誉放心，对汽配用品的品质安心，对汽配用品的价格满意，以及对商家的服务感到贴心。
2.3提高售后服务质量
现代营销观念已到以满足消费者需求为中心的市场营销观念和大市场营销观念这一阶段。良好的售后服务不仅可以巩固客户，而且通过客户的口碑宣传还能够争取到新的客户，开拓新的市场。售后服务主要包括下列内容：1.建立客户档案。客户的档案管理是对客户的有关材料以及其他技术资料加以收集、整理、保管和对变动情况进行记载的一项专门工作。建立客户档案直接关系到售后服务的正确组织和实施。2.保持与客户的联系。应经常查阅最近的客户档案，了解客户汽车配件的使用情况以及存在的问题。3.送货上门和质量“三包”。送货服务大大方便了顾客，目前在汽配经营行业应用较为普遍。对售出的配件实行质量“三包”(包退、包换、包修)，维护了客户的权益，降低了客户的风险，而且也提高了企业的信誉，从而可以刺激经营。4.了解配件使用信息。要积极主动向大客户，如汽车修理企业、汽车运输公司、租赁公司、出租公司的修理厂等，了解车辆状况，按配件消耗规律，找出客户的需求规律性，以便及时协助客户合理储备配件。
2.4加强从业人员专业培训，提高从业人员素质
汽车售后服务虽然是一项商业性的工作，但它也是一项技术性很强的工作。所以 要求从业人员的综合素质要高，要有一支有懂汽车技术方面，又有了解用户心理 善于和用户沟通的售后服务队伍。汽车服务企业要制定相应的培训计划，定期开 展业务技术培训和考核， 建立起一支具有雄厚技术力量和维修检测能力的高素质技术队伍。 只有这样，才能够为顾客的车辆进行快速准确的诊断和进行故障排除， 也才能够形成集汽车维修、零部件供应以及各类服务于一身的一体化服务，最大程度地提高服务效率，保证消费者的利益。有条件的企业可委托大专院校代培，不断充实员工的专业技术知识， 只有这样才能使技术人员适应不断变化的市场形势，更好地开展售后服务工作。
3.结论
针对当前汽车配件质量良莠不齐，价格混乱的现状，政府要鼓励和支持国内零部件厂商投资和发展汽车零配件。从生产厂家抓配件质量，提高汽车零配件市场中的销售商的质量。利用市场杠杆进行自动调节，再加上国家的宏观调控来规范市场的价格。提高配件管理队伍的水平，通过提高售后服务来实现中国的汽车配件市场的国际化认证。
参考文献：
[1]姜炳麟、褚祝杰、栾世伟.中国汽车企业售后服务管理存在的问题及其对策研究[J];经济师;2003年02期
[2]邸士钊.大型汽修企业S公司的业务整合和规划研究[D];华南理工大学;2010年
[3]王波.汽车企业售后服务顾客满意度评价指标体系研究[J];统计与决策;2009年14期
有关汽车配件管理研究论文推荐：
