地方经济发展论文
在当前全球经迅速发展新形势下,如何在服务地方经济发展的基础上开展高职院校人才培养,是时代的要求,是当前经济发展的需求。下面是学习啦小编为大家整理的地方经济发展论文，供大家参考。
地方经济发展论文篇一
《 公路运输对地方经济发展的作用 》
前言
公路运输的能力对于地方经济发展的作用影响力不容小觑，且会通过物流、人流、运输相关业务等进一步促进地方经济的增长，进而促进其经济发展。随着现今公路建设网络的逐步推进，公路运输能力正在逐渐提升，其对于经济发展的促进性也在增强。
一、公路运输特点及优势
1.公路运输特点
公路运输的主要特点是其性能高，运输量大，其对于整个社会的无论是政治还是经济意义均较大。为了确保公路运输安全性得以保障，需制定实施多种交通规范，明确路标指引，周全配备各种交通管控设施，为公路运输提供极佳的人性化服务，确保运输的舒适安全性。
2.公路运输优势
第一，公路运输状态可促使其运输能力得以提升，尽量缩短车辆运输时间，减少多方面的耗损，全面有效的控制运输成本。另外，优良的运输能力还可使得其效率得以提升。与此同时，在公路运输中的自动化自动化电子监控系统的运用可实现严密分流、车型交通限制等，进而帮助增强公路运输的安全性，相应的还可帮助尽量减少安全事故的发生，为人们的生命财产安全提供全面保障。第二，公路运输所具有的时间短、效率高等特点可为社会经济效益的提升提供助力[1]。与海、空运相比，公路运输的优势主要为：转运便捷、运输环节简便，且不会出现货物挤压的状况。与此同时，还可帮助有效缓解城市的交通运输压力，科学改善交通拥挤的局面。
二、公路运输对地方经济发展的重要作用
1.促进经济发展
公路运输对于当地经济发展的促进性作用主要分为三点。第一点是，投资公路运输基础设施建设可运用投资乘数及产业关联的效应，对区域范围内的公路运输及相关行业起到拉动性的作用，其主要表现为投资效应。第二点是，在公路运输基础设施建成后，会产生一种对地方经济发展的促进效应，其主要表现为将运输所需经济成本降低，减少运输时间，增强其安全性。第三点是，在运输基础设施建成后，会间接产生一种地方经济促进效应，其主要表现为将区域产业的结构做优化整合处理，进一步促使其空间布局趋于科学合理，并加强区域经济相互之间的紧密关联。
2.促进区域间经济联系
公路交通运输、动力设施、通讯设施三大因素构建成了区域经济的紧密联系度。在此三个结构中，运输系统是最为基础的，在一定程度上决定了区域经济联系。区域间贸易关系不仅仅会受到地方经济发展的极大影响，且会受到与之相关的地区进口需求影响。运输成本的增加将会受到空间距离增加的影响，并与其呈现出正比例关系。区域空间距离所造成的额外成本是由空间、时间距离导致。而公路运输与其它运输方式相比，较为灵活且渗透性极强[2]。因此公路运输方式在应用中可帮助增强区域可达性，与此同时，还可帮助降低空间交易成本，增加交易数量，进而帮助促进区域间经济联系。
3.带动地方住宿餐饮等产业经济发展
在公路运输中会带来大量的人流，在这些人群中，有较多的人在餐饮、住宿等方面会有所消费。如此一来，便会进一步的带动地方经济的发展。相关统计结果表明，在2010年，我国的批发及住宿、餐饮业增长值达到了35746.1、8068.5亿元。在餐饮、住宿业之中，增长过亿的主要为广东等经济发达地域，而增长少于百亿的主要为甘肃、新疆、青海等地。公路运输能力偏差地域，其餐饮、住宿收入便较少。另外，公路运输还可帮助进一步带动汽车维修等产业的发展。
4.促进地方旅游、仓储产业经济发展
公路运输能力的进一步提升，可为人们的日常出行提供极大的便利，进而帮助激发起人们的旅游兴趣，带动旅游产业经济发展。如在2011年的春节，北京景区所接待的游客数量达到了827万人，外地游客的景区旅游经济消费达到22.43亿元。而在天津留宿的北京游客有20.75万人，消费金额为1.24亿元。因此，公路运输对于地方旅游产业的经济发展具有极强的带动作用[3]。虽然铁路、海上及航空运输均具有自身优势，但是均需依靠结合公路运输，方可充分发挥出其对于经济的促进性作用。由此表明，在地方经济发展中，公路运输的重要性作用。另外，公路运输还可帮助进一步促进仓储物流产业经济的发展。在2012年的上半年，物流业增长值达到了1.6万亿，其中交通运输、仓储及贸易业务的增长值分别为10.1%、7.3%及10%。物流业增长值在地区总生产值、服务业中的比例分别为7.2%及16.6%。由此表明，公路运输的发展对于地方旅游、仓储产业经济发展而言，具有极强的促进性作用。
5.完善投资环境，开放地方经济市场大门
在公路运输网络的建设发展中，公路网络内部结构得以全面优化，从而使得地方经济投资环境得以完善。进一步帮助促进市场经济转型，全面打开经济市场的大门，促使其走向全国与世界。进而使得地方经济发展无论是质量还是效率均可得以提升，进一步提升其经济发展水准及整体竞争能力。
三、结语
公路运输的发展可为人们的日常生活及出行提供极大的便利，与此同时，还可帮助有效带动地区经济的迅速发展。尤其是对于一些地理环境较差的地域而言，需注意在今后的经济发展中，将其重点放置于公路运输之上。只有如此，才可为地域经济对外开放提供坚实的基础帮助。不过在公路建设中，不可一味地将其建设规模大小作为全部，而是需注意对公路内部结构做优化整合处理，从而使得公路运输对于地区经济的促进性作用得以充分发挥，进一步推动整个社会经济的良好及健康发展。
地方经济发展论文篇二
《 新一轮税制改革对地方经济的影响 》
一、新一轮税改对河南经济的影响
第一，优化税制结构，增强地方财政收入。以房产税改革为例，房产税是我国现有税收体系中典型的财产税和地方税，由于目前各地现有房产税制不统一，房产税改革需要考虑各地房地产行业现状和发展趋势，化费为税，简并税种，探索建立全国统一规范的物业税。物业税作为财产税，是以房地产的评估值为计税依据，课税环节是房地产的保有阶段，税基具有非流动性。该税种可以有效结合地方公共产品的成本和收益，这也决定了物业税应该成为我国地方税中的主体税。开征物业税是促进我国地方税改革、实现房地产市场健康稳定发展的重要选择。河南是资源大省，但从中部地区看，近年来河南省财政收入与周边省份一直存在着较大差距，优化税制结构将为河南省财政收入实现有力增长提供保障。
第二，科学核定计征方式，改善资源产品结构。煤炭资源税改革从2014年12月1日起在全国范围内开始实施，由从量计征改为从价计征，按照销售收入乘以规定比例税率计征，税率幅度为2%～10%，再由省级政府根据本地区具体情况确定具体税率。同时，在全国范围内统一将煤炭、原油、天然气矿产资源补偿费费率降为零，停止征收煤炭、原油、天然气价格调节基金。煤炭资源税改后将理顺煤炭企业之间资源税费关系，有效消除费高税低、税费结构不合理和重复征收等现象，进而形成合理的煤炭资源产品价格机制，促进资源合理开采利用，有助于环境保护和生态文明建设，加快经济发展方式转变，降低煤炭行业的税收成本，增强其发展能力。对于河南这个煤炭资源大省来说，这将对中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设起到积极的推进作用。
第三，完善税制结构，加快产业结构优化升级。我国在2008年金融危机爆发后实施了“保增长、扩内需、调结构”的宏观经济政策。政策执行中，更关注“保增长”和“扩内需”，却忽略了“调结构”这个能够促进资源有效利用的重要手段。新一轮税制改革将逐步减少地域性的税收优惠，突出行业性的优惠政策。通常而言，地域性税收优惠主要目的是“救穷”，而行业性税收优惠则是调结构、促发展。河南是资源大省，能源生产弹性系数较低，单位生产总值耗能较高，能源消费弹性系数始终居高不下。
借助我国税制改革的有利时机，河南省可以综合运用经济、法律和行政等手段，提升制造业、服务业等产业层次，重点加快发展特色产业如煤炭、化工等，提高以物流为代表的现代服务业的比重。同时，注重保护和合理开发利用自然资源，优化资源配置结构，推进重点产业集聚区集约化发展，淘汰落后产能，加速技术创新，形成以机械装备和有色金属冶炼为主体、相关产业协调发展的经济发展新格局，切实提高新常态下河南省主导产业的竞争力、凝聚力。第四，调整税制结构，提高企业间税收公平程度。税制改革与调节垄断性高收益密切相关。例如，房产税试点不仅有利于收入分配制度改革，而且将改善地方财权与事权不匹配的现状。从《深化财税体制改革总体方案》中可以看出，“十三五”期间要构建结构合理的地方税收体系，改革重点是构建一个能够保证地方政府稳定收入的税收体系，目前正在试点的房产税改革将成为地方政府重要且稳定的财政收入来源。
二、新一轮税改下激发河南经济活力的对策
根据统计数据，河南省2014年度GDP达到3.15万亿元，财政收入3686.8亿元，全省财政民生开支4049亿元，较2013年度增长了11.9%，占全部财政支出的72.6%。河南省现行地方税税制的进一步改革，需要科学地协调地方税收与经济发展之间的关系，制定合理的税收政策，使地方税收对经济转型发挥积极作用。
第一，大力发展农副产品加工业。河南是全国重要的农业大省、粮食大省，农副产品加工业是发展潜力巨大的农业延伸产业。大力发展农副产品加工业，对提高农产品附加值、延伸产业链条、增加农民收入、促进现代农业发展，具有重要意义。对河南省而言，完善国家粮食安全保障体系，不仅要发挥粮食生产核心区的优势，而且要对农副产品深加工行业和重点农业产业化龙头企业给予一定的优惠扶持政策和税收减免。
第二，改革和完善个人所得税制。理论上，个人所得税可以缩小收入差距，但现实情况是其调节收入差距的作用很有限。为强化其收入分配的功能，河南省要积极探索并重新定位个人所得税的功能。例如，我国个人所得税法在改革与完善过程中遇到的瓶颈是附加福利课税问题，高收入人群享有的附加福利收入名目繁多，却不在个人所得税法的调控之内，这降低了个人所得税的收入分配调节功能，加大了贫富差距，也导致地方政府在个税方面的财政收入减少。因此，今后地方个税改革重要的突破口，就是探索在个人所得税法中使附加福利成为一个独立的税目并采用相应的课征方法。第三，积极推进“绿色”税制改革。
目前，河南省经济发展所依靠的自然资源，正在由于过度开发使用而逐渐消失退化。所以，对高能耗和排放尾气等环境损害行为课税，是抑制环境破坏、完善企业节能环保标准体系的前提。政府应实行节能环保项目减免企业所得税和节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策，企业开采利用符合国家产业政策的资源所取得的产品收入，在计征企业所得税时也应给予一定的优惠政策。第四，对产业集聚区执行特惠税收政策。首先，鼓励产业集聚区内高新技术企业按照程序进行申报和认定，对政府重点支持的高新技术领域的企业，应自认定合格的当年起按照规定减按10%的税率征收企业所得税。
其次，减免公共基础设施和节能减排项目税收，对在产业集聚区内从事政府重点扶持的公共基础设施项目和环保、节能、节水项目的企业，其所得符合税法规定的，应于第1年至第3年免征企业所得税，第4年至第6年减半征收企业所得税。再次，促进企业加大技术创新力度，全面推进增值税转型政策的实施，企业购入符合抵扣规定的固定资产后，应将其纳入增值税抵扣范围，支持投资规模不断扩大。需要注意的是，税改将会导致物价上涨，由此带来的成本上升会使一些企业将税负转嫁给消费者，加大民众生活负担。河南省要认真研究并尽快推出配套改革措施，使企业交易价格更加规范化，采取调整地方社保支付标准等措施，避免税制改革负效应的扩大化，促进能源节约、环境保护和经济社会可持续发展。
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