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超详细的学开车步骤

海露分享

生活比起以前是越来越好了,同时节奏也越来越快了,学车买车开车已经成为一种趋势,其中就有一些如何在尽快短的时间内学会开车的方法,下面为大家精心整理了一些关于超详细的学开车步骤,希望对你有所帮助,欢迎查阅。

超详细的学开车步骤

1、必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个,最左边是左脚控制的离合器,通俗来说,就是控制发动机是否提供动力。中间的刹车,最右边是油门,这两个由右脚来控制控制,刹车顾名思义就是踩下之后停车,油门则是加大动力。

2、方向盘,逆时针是左转,顺时针是右转;可以以方向盘的正上方为基准,方向盘左转则车朝左转,方向盘右转则车朝右转,无论是向前开还是还是倒车,都是一样的方向。

3、转向灯,上拨为右转向灯,下拨为左转向灯,转弯之后它自己会复原,不必再操作。

4、档位,一般都有1,2,3,4,5个前进档和一个倒档,有些车有6个前进档或只有4个,但是一定会明确表明1,2,3,4等。在空档时,档位处于中间状态 (对于一排有1,3,5和R(即倒档)的档位,不考虑倒档),换1,2档时先左拨朝上或下,3,4档时直接拨上或下。

5、手刹,开车时别忘了放下(关闭)手刹,停车时别忘了拉起(开启)手刹。

6、认识好这几个必要的控制器就可以上车了,新手上车必定在无人或人车很少的地方练习,这是为了自己安全也为了别人安全,不能伤害自己也不能伤害别人也不能被别人伤害不是?

7、终于上车了,激动吧,开车并不是想象中那么难。左右脚同时踩下离合器和刹车,放下手刹,挂上一档,用钥匙打火,松开刹车,左脚缓慢放开离合器(在坡上时,应先缓慢松离合器,车身发抖时再松刹车),注意:要缓慢,因为离合器的作用是分离发动机向车轮传送动力,缓慢的松开,发动机就不至于突然把动力传送到车轮上,减少车子熄火或是突然向前冲出的可能。

8、关于换挡,但车速很慢时,不能换很高的档位,车速很快时不能换抵挡。只能先踩油门把车速提上,才能换高档,或是踩踩刹车,等车速慢下来再换抵挡。任何时候换挡,都要把离合器踩到底。

9、在空旷处感受车的行驶,换挡,转弯,同时开启转向灯等等。熟练了之后,就会发现,所谓的驾考,原来是那么的简单。

学开车的基本知识

一怕起步光熄火

油离配合的诀窍,很多人早在驾校就烂熟于胸,但是,理论掌握再好,实践起来没有三五十次的熄火,一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口,后面喇叭一催,越急越容易接连熄火。新手起步,不是离合松得太慢,就是油门加得过急。油离要想配合好,只有在实践中慢慢体会。

二怕换挡搞不清

新手无法分辨

发动机的声音,也感知不到实际速度,只能依靠仪表,再在心里套算公式,然后才决定该用几挡。所以,新手换挡前,发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气,换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳,坐车人没有丝毫感觉,这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使

过去说书的常用“眼观六路,耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天,司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的,有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随,几乎是条件反射。而新手路线常走成S形,换挡常手忙脚乱,所以,眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞

新手不想让别人加塞,可当别的车靠近时,又不由自主地避让,无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时,前车加塞成功,后车往往尾随。你全部放行,跟在你后面的汽车长龙又不乐意,弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进

老手并线时贴得很近,前方稍有空隙,车头一拐,正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决,更不敢靠近,有空可钻时,往往因为反应慢而错失良机。前天,笔者在北环的一个路口因为并线不成功,后面的车催得紧,又害怕违章罚款,不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜

新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门,再加上手制动,坡起不难。可实际操作起来,不是油门大了而离合没松,就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话,坡不大,我却三次起步熄火。一检查,原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道

新手车技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线,想停车又堵住了别人的通行,最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修

是机械就有出故障的可能,出问题后,老司机懂得毛病在哪,而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务,更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!

九怕入库刮擦碰

真正上路开起来,只要速度不太快,一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差,更做不到想哪到哪,常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火,让儿子帮着推,嗨,你别说,效果还挺好!

十怕油门当刹车

新手总是小心翼翼,但高度的紧张往往引发过敏反应。

大学生学车有什么好处和优势

1.时间充足

在校期间,时间上是比较充裕的,可以自由安排学车时间,毕业工作后,很难抽出时间学车,每天的工作都很繁忙,还要牺牲周末甚至是晚上时间去学车,对于经常出差做销售的来说,根本抽不出一个完整的时间去学车。可能考个驾照都断断续续的需要好几年时间。

2.利于找工作

多 一项技能就多一条路,开车又是一项非常实用的技能,很多大四学生在跟一些用人单位接触过程中,都常常被问及有没有驾照,特别是一些私人企业,会开车的毕业 生会更加受欢迎。因为他们都会精打细算,要是多招一个师机就意味着每年要增加不少的成本。假如你和领导一起外出,你来驾车,让领导获得思考或休息时间就是 一个好的表现机会,这样也有机会常在领导身边学习和获得提升(怎不能让领导总做你的司机吧,)

3.学费便宜

以后再考,费用会更贵,随着成本增加和驾培行业政策的改革,现在很多驾校收费都不断提高了。另外各驾校针对大学生的报名费一般都会比社会人员要低。(这跟大学生悟性好、学的快、驾校成本相应要低也有关)。而赶上驾校针对高校做招生优惠时,还可以优惠更多。

4.学校加分

大学期间考驾照,某些学校会有学分政策,学车不仅可以增加实用技能,增加就业筹码,还可以增加学分。

5.把握机会

毕业后再考:一是很难抽出时间(时间成本高),你想想,你请假一天会失多少损失.二是学费也比现在贵很多,且会产生很多额外的费用。三是错过了一些不该错过的机会,呵呵,毕业后就没那么好的机会了。

6、考驾照学一项技能有助于拿奖学金

现在,大学提倡素质教育,大多数高校都会对在校生进行综合素质测评,根据参与不同的活动获得相应的加分,而最后这个结果也直接影响到该学生能不能拿到奖学金。我偷偷告诉你,现在很多学校,如果你有驾照,那么你的综合测评就会加一分甚至两分哦,所以你还觉得学车没有必要吗?

7、为求职增加一个砝码

虽然一家公司不会因为你有没有驾照就决定录不录用你,但是有一本驾照的话,必然会让你的工作更加顺心。有了驾照,你可以帮领导开车,有需要开车的时候你可以挺身而出,表现机会越多,升职不就更有希望嘛!

8、学生学车享专属优惠有绿色通道

学车考驾照是一笔不小的花销,这是很多人没有学车的重要原因!当然,对于还没有挣钱的大学生来说,更是一笔巨额费用,但是现在很多驾校会推出针对大学生的团购学车优惠活动,一般来说,几个人同时团购报名比一个人报名的价格要便宜!

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