大运河发挥了哪些积极作作用
大运河是中国惟一一条南北走向的大型的人工水系，大运河得开凿发挥了哪些积极作作用?接下来就和学习啦小编一起来了解一下关于大运河发挥了哪些积极作作用，欢迎阅读!
大运河发挥了哪些积极作作用
大运河在刚开始被开凿最主要的是因为统治者想要加强自己的中央集权统治，春秋战国时期开凿大运河也是当时的夫差想要实现一统中原的梦想。可是开凿大运河却远不止这些意义。
根据资料显示，大运河是中国古代南北交通的重要道路，开凿大运河的意义可以简单概括为以下五点：
1、促进了南北交通运输和人与人之间的交流，并极大的加强了政府对国家政权的集中统治;
2、它加强了历史上各个地区的经济建设，促进了经济发展，使得当时人民的生活水平有所提到;
3、加强了各个地方文化交流和融合，使人与人之间能够更好的通过和相处;
4、促进了运输业的发展，使南北粮草的运输更加的方便;
5、对后世的经济发展也起了巨大的作用，为后世人民留下了宝贵的文化遗产。
总的来说，开凿大运河的意义无论是在中国古代还是在现如今的社会都是非常重大的，它不仅使政府可以更好的统治国家，还促进了各个地区经济文化的交流和水上交通运输的发展。
隋炀帝开凿大运河的真正动机
杨广当了皇帝后，立年号为“大业”，意思是创造一番大事业。时有擅望气的术士(传说是有占卜之术的耿纯臣)向他禀奏，称西北的龙门地区(今山西河津县西北、陕西韩城东北)出现了十分明显的“天子气”，气势恢宏，一直蔓延到太原。
杨广当年授封晋王，镇守晋阳，山西是他的福地。起初，杨广未信，后来看到国内政局不稳，形势不容乐观，才听信术士之言。于是他以自己真龙天子身份，如秦始皇东游“镇王气”一样，数次去山西汾阳等地巡幸，现身气源地镇压。为了镇压这股“王气”，又在太原筑晋阳宫，以“厌之”。
不仅如此，为让当地王气尽泄，杨广又在龙门一带掘沟堑山，破坏当地风水。
再后，干脆安排自己的孙子杨侑为太原太守，镇守太原。杨侑初封陈王，后改封代，杨广如此这么一通安排后，对侍臣称，这股“王气”是杨氏隋室的，不必担心。
此事在正史上没有明说，但可以找到点蛛丝马迹——
《隋书?炀帝本纪上》(卷三)：仁寿四年，“十一月乙未，幸洛阳。丙申，发丁男数十万掘堑，自龙门东接长平、汲郡，抵临清关，度河，至浚仪、襄城，达于上洛，以置关防。”
《隋书·炀帝本纪下》(卷四)：大业十一年，“五月，己酉，幸太原，避暑汾阳宫。”
“天子姓李”传言
糟糕的是，镇压了“王气”之后，民间又出现了将出真龙天子的传言。
有术士上书杨广，称将出的“天子姓李”。杨广哪容得下这茬事，大开杀戒，把身边可能与他争天下的李姓官员，斩尽杀绝。杨广首先怀疑的是当时的权臣李浑，把他及一族三十二人，统统斩首。
很遗憾，杨广偏偏把真正的“李姓天子”李渊给漏了。李渊与杨广是正儿八经的亲表兄弟，都是独孤信的亲外甥。但亲情友情往往最具迷惑性，后来让杨广成为亡国之君的，正是他的这位亲表兄弟!
杨侑是杨广长子杨昭的三子。杨广去江都(今扬州)前，对国防安全做了周密的安排。让杨侑留守西京，李渊则留守太原。想不到，杨广自认为安全可靠的李渊，在太原起兵，背后捅了他一刀。
公元 617年 10月，李渊起兵攻入长安后，立杨侑为帝，改年号为“义宁”。
次年 3月，杨广在江都被宇文化及缢弑后，李渊见傀儡杨侑已无用处，便在当
年 5月逼他退位，代隋称帝，定国号“唐”。
杨侑后被降封为“希国公”，次年被害，谥号“恭皇帝”。
杨广在位时制造的风水事件，疑云最大的还是开凿大运河一事。大运河，即现在常说的“京杭大运河”。
京杭大运河，与万里长城齐名，是中国古代两项最伟大的工程，闻名全球。大运河北起北京 (涿郡 )，南到杭州(余杭)，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约 1794公里。
杨广刚当皇帝不久的大业元年(公元 605年)，就开始兴修水利工程。先开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通，再改造邗沟和江南运河。大业三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元 584年开凿的广通渠，形成一个多支流的运河系统。
杨广开凿的大运河，是世界上里程最长、工程量最大、历史最古老的运河之一。其所动用的人力、物力、财力，在当时世界上是最巨大的。隋为何早早亡国，与大兴工程招致民怨，也应该有很大的关系。
为了挖凿大运河，杨广先后动用了几百万民工。民工人数有明确记载的有
两次——
《隋书·炀帝本纪上》(卷三)：大业元年，“发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河。”大业四年，“正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡。”
如此之多的人力，即使在今天也是很惊人的。
杨广为何要开凿大动河?民间传说最广的是，为了方便去扬州看琼花。再一说是，为了泄睢阳(今河南商丘境内)一带的“地气”。唐人韩偓的笔记小说《开河记》首篇即称，“睢阳有王气出，占天耿纯臣奏后五百年当有天子兴。 ”
当时杨广的小舅子、谏议大夫萧怀静奏曰：“臣闻秦始皇时，金陵有王气，始皇使人凿断砥柱，王气遂绝。今睢阳有王气，又陛下意在东南，欲泛孟津，又虑危险。况大梁西北有故河道，乃是秦将王离畎水灌大梁之处，欲乞陛下广集兵夫，于大梁起首开掘，西自河阴，引孟津水入，东至淮口，放孟津水出。此间地不过千里，况于睢阳境内过，一则路达广陵，二则凿穿王气。 ”
杨广听了萧怀静的一番话后，心里很高兴，于是开凿了大运河。明齐东野人则将此事进一步进行创作，他在《隋炀帝艳史》第十八回中，便专门说了此事，篇名叫“耿纯臣奏天子气，萧怀静献开河谋”——
耿纯臣到了殿前，望见炀帝，先行过那五拜三叩头的大礼，然后
俯伏在地奏道：“微臣职司占验，连见天象有异，不敢不奏闻陛下。”炀帝道：“天象有何变异?赐卿平身，慢慢的奏上。”耿纯臣道：“臣观得睢阳地方，不时有王气隐隐吐出，直上冲于房
心之间。或结成龙纹，或散作凤彩，此名为天子之气。事关国家运数，臣不敢不奏闻。”
接下来，耿纯臣又详释了“天子气”——
炀帝道：“朕闻山川皆能吐气，况气乃虚无缥缈之象，如何便定得吉凶!”
耿纯臣道：“气虽虚无缥缈，其实有凶有吉，种种不同。”
炀帝道：“你就说有哪几种不同。”
耿纯臣道：“有一种似烟非烟、似云非云，郁郁纷纷，现红黄二色，状若龙形，这叫做瑞气;瑞气见，则人君当有祥瑞之事。有一种白若练絮，晦昧不明
隋唐大运河是哪年建造的
隋唐大运河全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。下面就和趣闻解密小编一起去了解一下隋唐大运河的千古之谜吧。
柳孜镇，古称柳子镇，位于安徽省淮北市濉溪县境内，始建于东汉，因隋炀帝开掘的大运河之通济渠段穿镇而过而逐渐繁荣，成为唐宋时期淮北地区的政治、经济、军事和文化重镇，“运漕商旅，往来不绝”。据《宿州志》记载：柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。着名东晋音乐家桓伊和“竹林七贤”之一稽康就是生长在这里，可见当时柳孜文风之盛。然而，沧海桑田，瞬息万变，南宋光宗五年(公元1194年)，黄河泛滥，洪水夺淮入海，通济渠从此淤塞，柳孜镇也因此衰落下来。
一个世纪过去了，如今的柳孜镇又因安徽省文物局考古发掘队在这里的重大考古发现又一次吸引了世人的瞩目。八艘唐船、宋代码头、大批唐宋名窑瓷器的相继出土印证了这块土地昔日的繁华。二000年四月八日，中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后，向世界郑重宣布：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白”。
一九九九年春夏之交，淮北市决定将境内宿州至永城一段公路拓宽改建，拓宽的部分公路恰好沿古运河南堤(史称隋堤)从柳孜镇穿过。安徽考古界经长期考证研究，认为柳孜镇有座古代码头，为保护这一历史遗物，决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。经过数十个日夜发掘，揭露面积900平方米，专家们的预言得到了证实。一座沿运河南岸东西走向顺河而建的石造码头展现在人们面前，整座码头为长方形建筑，长14.3米，宽9米，高5.5米。东西南三面采用由上而下的飞檐砌法，两侧用夯土护堤，临水面石壁陡高，便于靠船装卸。经考察，此码头为北宋时期的货运码头。这是我国隋唐大运河考古的首次发现。
然而，更令人兴奋的是，就在考古队发掘码头四周深部土层时，出乎意料地发现了八艘古沉船。其中有三艘沉船较为完整，1号船为木板结构，长2.6米，宽1.92米，尾舵呈扫把状;2号船为一巨型整圆木雕凿而成的独木舟，长0.6米，宽1.10米，出土时舱内有唐代釉陶制泡菜坛等文物;3号船木板结构，长23.6米。因沉船埋藏的土层中发现青釉、三彩瓷器和唐代“开元通宝”钱币等器物，沉船的年代被专家认定为唐朝。此次发现的沉船位置均在古河道南侧河底，且均向北侧倾斜。专家推测是黄河泛滥河水冲翻所致。在运河内发现如此多的沉船在我国尚属首次。
柳孜遗址还出土了大量陶瓷器，其中瓷器为多，其它为铜钱、铁器、石器等，陶器有灰、红色陶，釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、坛、和砖瓦等。铜钱均是方孔圆钱，有“开元通宝”、“嘉佑通宝”、“熙宁通宝”。铁器有三足釜、斧等，石器有磨、石柱、锚等。瓷器品种最多，有青、黄、白、黑、白地黑花、外黑或酱、内白等许多釉色，一般釉质较粗，少数青、白釉较细。瓷胎多为较粗的泛黄或灰色胎，少数白瓷胎洁白细腻，瓷器多素面，少数印花、刻花、三彩、点彩和堆贴文饰等。器形以碗数量最多，其次有罐、盆、三足器、杯、壶等。
从瓷器的釉色和造型初步辨认窑口的有：寿州窑、肖窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、均窑等隋、唐、宋时期的窑口，还有一些不明窑口的瓷器有待进一步确认。柳孜遗址出土的陶瓷器，数量之多，窑口之众，实属罕见，这为唐宋陶瓷业的生产、运销、外销等方面提供了珍贵的实物资料。
通济渠，又称新汴渠，唐宋时期称汴河。《隋书·炀帝纪》记载：“大业元年(605)三月辛亥，发河南诸郡男女百余万，开通济渠…….自板渚引河通於淮。”通济渠修通后，唐宋时建立了一套完整的漕运和河运治理制度。因承受黄河的泥沙，唐代每年疏通一次。到北宋末期，政权衰败，运河的管理制度也逐渐松弛了，黄河数次大决口，导致通济渠河高出地面5米之多。通济渠的说法不一，史载不一，且有新旧之说，老汴河向东一直流到肖县、徐州入泗水，西汉时称鸿沟或狼汤渠，东汉时称汴渠，直到隋初年古汴河还在沿用。新汴河是隋炀帝另外开挖的河道，称通汴渠，新旧汴河分叉点在开封。新汴河过开封后折向东南，路程较古汴河为短。
关于通济渠的流经路线，考古界一直争论不休，没有定论。一种说法为经陈留、雍邱、襄邑、宁陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖县、徐州汇入泗水。另一种根据《元和郡县图志》、《来南录》和《开河记》载，通济渠与汴渠分离后，经陈留、雍丘、襄县、宁陵、宋城、虞城、谷熟、永城、临涣、甬桥(今宿州)、虹县至泗州洪泽湖入淮。还有其他不同的文献记载和专家的观点。
柳孜隋唐大运河遗址的考古重大发现为这一千年古运河路线之谜揭开了谜底，证明了通济渠的确切走向，填补了中国考古史上的一项空白。并且为研究中国运河考古史找到了突破点。
隋炀帝开凿南北运河通济渠、江南运河、永济渠。沟通了海、河、淮、钱塘江五大水系，全长5000余里，是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的人工运河。国家文物局考古处处长宋新潮在谈及隋唐大运河时自豪的说：“中国有两项伟大的人工工程：一是长城，秦始皇的防御工程;二是大运河，隋炀帝的交通运输工程，也是任何一个国家都比不上的人工运河工程，是中华民族的象征，理应列入世界文化遗产。”
大运河是隋、唐、宋三代运输的大动脉。通济渠将黄河与淮河连接起来，将江南与江淮地区丰富的物产、粮食运到北方以解决都城及军队的供应。这是人力马车陆路运输所不能解决的。大运河还带动了两岸城镇的繁荣，促进了全国商业、对外贸易和旅游业的大发展，形成运河经济带。唐宋王朝是我国漕运发达时期，正是靠大运河保证了物资供应，使其走向中国历史的鼎盛阶段。难怪安徽省文物局局长章家礼如是说：“隋唐大运河是当时王朝的命脉，其显赫作用超过‘丝绸之路’”。
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