为中国制造喝彩演讲稿
在世界经济发展萎靡不振的前提下，中国经济却心心相荣，这使整个世界越来越感到了中国的存在和力量。我们怎能不自豪地为“中国制造”喝彩!下面是小编为大家收集关于为中国制造喝彩演讲稿，希望能帮到你。
为中国制造喝彩
大家好，首先我想让大家看一个简短的视频，由此来引出我们这组今天的话题。
看完这个视频相信大家对一个词组印象深刻，这个词组就MadeinChina.这则广告其实是中国商务部推出的一个全球广告，广告围绕这一个主题就是“中国制造，世界合作”。大概是在我们学习英语不久以后，当时中国很流行madeinchina,经常会看到或则听到这个词组。中国制造不是一个会让我们产生距离感的词，大家可以看看自己身上的穿着，平时的日用品，大部分应该都是来自于中国制造的商品以至于我们小组在讨论一些生活中的外国制造的商品时都很难有什么想法。
中国制造并不仅仅是一个个五颜六色的产品，二十每一个独立的中国人的强大的共同体。他制造了商品、独有的思想观念、也创造了自己的明星、歌曲、电影。
今天我们谈的是中国制造在世界经济大环境中的处境。在21世纪应该没有什么比中国崛起更加令人瞩目，中国制造自然也成为世界关注的一大焦点。“MADEINCHINA”中国制造，是中国经济的骄傲，也是全球经济链条中的关键一环，靠着物美价廉的中国商品，中国的GDP攀上了世界第四的位置，国外的消费者享受到了低价格、高消费的生活，但是，在劳动力成本、原材料价格不断上涨，物流成本未得到有效控制、人民币汇率节节走高、银行利率上升的环境下，传统的中国制造也遭遇到了前所未有的压力。
在这里我想给大家讲一下我看到过的一个故事。这个故事是从一位美国的家庭主妇，同时也是一名资深记者萨拉的一本书叫《离开中国制造的一年》。作为一名普通的消费者，萨拉在圣诞节前夕发现39件圣诞礼物中，中国制造的有25件，于此同时当她环顾家里，DVD、鞋子、袜子、玩具、台灯，竟然也全都是来自于中国，莫名的恐惧感与义愤让她决定开始一年的实验:如果没有中国制造，美国人的生活是否还能继续下去?一年的精力充满挫折，在离开中国制造的这一年间，他不的不为为4岁的儿子购买68美元的意大利谢;厨房抽屉坏了，却找不到修理的工具;生日蜡烛的购买、故障的家电用器全都成为她最头疼的事。她在这一年中得出的结论是“在把中国推出我们的生活时，我却得到了一个中国已经深入我们生活之中的结论。”
萨拉的这个故事可以让中国企业窃喜的是，发达国家对很多“中国制造”的依赖已成为定势，但大多数美国人还是和萨拉一样抱着一个心态“我对中国制造有点反感，但是我还更想省点钱。”
大家一定也会很好奇中国制造之所以会引起一些反感的原因。其实世界对中国制造存在着一些误解。在国外，中国制造一般是与三低联系起来“低端、低价、低值”。可以说中国为全球繁荣做了巨大贡献，但商品并没有获得应有的尊重。也因此中国制造曾一度遭遇全球范围的信任危机，被媒体点名、撤下柜台，一时间中国企业人人自危。不过这样的遭遇也不是中国独有的，日本的现代汽车在美国的电视节目中也被奚落为:“全世界最倒霉的十件事，其中第八件就是坐现代汽车。”但在一个足心的调查中，日本企业已经成功使“日本制造”成为高质量的代名词，让世界各国消费者都能由衷地接受索尼、佳能、东芝这些日本品牌。所以“中国制造”危机的关键点并不在于中国产品的竞争力，而是某些产品未能达到质量标准。我觉得这一点值得中国企业家门深思，应该如何变危为机。我们需要告诉全世界一个真正意义的“中国制造”----“高端、高质，节能、环保”
正如一开始我们所看到的视频广告的主题“中国制造，世界合作”。互利双赢也是我们共同追求的，试看，美国家庭正在享受着中国制造的衬衫，鞋子，玩具，Ipod，但是，在我在一起观看这个PPT的时候，用的是Windows的操作系统，微软的PPT软件，包括我收集的一大部分资料也是来自于谷歌的搜索引擎。
大家可以一起想想中国制造意味着什么?可能是看到世界各国离开中国制造无法进行有序的生活一股民族自豪感，但也是我们应该进一步改进自身，冷静判断自身所处环境的一个工具，怎样把中国制造更好地变为中国智造。谢谢大家。
为中国制造喝彩演讲
最近的美国，正为今年的伦敦奥运会上美国代表团的入场礼服一事闹得沸沸扬扬。那入场的礼服因为是由“madeinchina”而非美国人生产，有那议员就很有非议。有美国的网友称这批服装的生产商——美国著名服装品牌拉尔夫·劳伦为“叛徒”。还有的美国舆论说：“奥运会还没有开始，中国人就已经从美国人手中夺得金牌。”也有舆论不同意这样的说法，他们认为把奥运服装“政治化”相当可笑，这样的舆论与美国“自由市场”和体育无国界的精神背道而驰。《洛杉矶时报》社评家保罗·怀特菲尔德更是幽默地说：“无论他们穿什么衣服，我都将全力支持美国奥运代表队，我将通过我家中的‘中国制造’的电视观看他们的表现。”
看到这样的新闻，不知道怎么地我有一种扬眉吐气的兴奋。我笑中国人制造的服装走进了伦敦奥运会，我笑这次东道主英国队的入场服以及伦敦奥组委的官员、裁判员的西装礼服也是“madeinchina”。
我笑曾经的东亚病夫，他们为筹不足经费而痛惜参加奥运会比赛的机会;我笑曾经的上海滩上，小到一盒火柴、一盏煤油灯都要依赖进口。
如今呢，从传统的鞋帽服装到儿童玩具，从家电产品到4g无线上网卡，从农用机械到汽车，中国制造在俄罗斯几乎是无处不在。
在日本，中国制造已经渗入日本人的日常生活中。
在美国，虽然有部分人对中国有敌对情绪，但仍挡不住一系列的中国制造。更有一组数字说明：20XX年有100万中国人造访美国，为美国经济贡献超过57亿美元(中国网报道)。
记得我小的时候，有一次到商店里，看见一把牙刷印着“madeinchina”的字母，那上面没有印汉文，不懂英语的我还以为那是进口货，非常得稀奇，就卖弄小聪明地说道：
“这牙刷是进口的。”
稍懂英语的姐姐立即纠正我说：“那不是进口的，那是中国制造。”
我说：“怎么会呢?明明写着洋文啊!”
“这是英语的中国制造。”
之那以后，我牢牢地记住“madeinchina”这几个英语单词。去商店里买东西，我也会看看标签，是否有“madeinchina”的字样，因为我认为有这样的外文字的商品，一定是出口的产品，其质量也会是上乘的。而确实过去的商品是很少会印“madeinchina”的字母。因为那时候能出口的商品是很稀少的。
过去的事情仿佛就在昨天。
我想告诉那些把奥运服装“政治化”的美国朋友，你们没必要如此敌视中国，人类社会的发展本来就是交替着发展的，贫穷的不可能永远贫穷，富裕的也不会永久富裕，想要一两个大国称霸世界的时代已经不存在了。我们都是生活在一个地球上，就好比是一个大家庭，只有大家和睦相处，共同繁荣，这个大家庭才能兴旺!
为中国制造喝彩演讲稿5分钟
从2008年京津城际铁路通车后,美国、俄罗斯等国家提出借鉴或引进中国高铁的意向，到今年11月4日阿根廷签订我国811节约9000万美元的城铁车厢采购合同。短短几年内，中国高铁从“引进、消化、吸收”的起步阶段迈向了“输出”阶段，带着“中国制造”标签的中国高铁已在全球悄然掀起了一场“中国高铁潮”。
从1825年英国修建世界第一条公共服务铁路算起，至今铁路已有近200年的发展史。铁路一直以它运量大、能耗低、全天候等技术特征而被全世界广泛推崇，同时也作为陆路运输的“老大”在各种运输方式中占据绝对主导的地位。如今的高速铁路更以其安全、快速、准时、舒适、节能、污染少等方面的显著优势博得社会大众广泛支持和欢迎，引领了当今世界铁路发展的二次繁荣。
其实，就在2010年10月26日，运行时速达350公里的沪杭高铁开通的那一刻，中国高铁从引进、吸收到创新、提高，就已经完成了“追赶”到“引领”的华丽转身。无可厚非，中国正以前所未有的迅猛势头，全速跨入引领世界的“高铁时代”!紧接着，同年12月3日，中国南车研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，至此，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速;而2010年12月12日中国北车首批6台全球窄轨线路功率最大机车运抵新西兰，是我国自主创新内燃机车首次出口发达国家。此时的中国高铁已经掌握了集设计、施工、装备、制造、列车控制、系统集成、运营管理一体的高速铁路承载技术，而高铁给中国经济带来的机遇是有目共睹的，凭借着诸多优势，中国高铁已经用它的实力吸引了众多国家元首和政府领导人抛出“橄榄枝”。
有人会发出疑问，中国高铁技术最初就是国外引进的，其实，大家不知道的是在京津城际上奔跑的列车虽然外观看起来和国外的车型无异，但实际上，为了增加载客量，适应客运专线与既有线互通的中国国情，国产动车组的车体宽度从国外常用的2.9米增加到3.3米，而这短短的0.4米带来了系统动力学、轮轨关系、牵引功率等一系列变化。当初这一想法刚一提出，便被外国专家认定为“不可能完成的任务”。但中国，很漂亮的完成了。
笔者了解到，当初为了尽快掌握高速列车的技术，北车集团唐车公司投入了7.5亿元进行工业化改造。仅3年的时间，唐车公司就自主研制出了铝合金车体宽3.3米的中国首列时速350公里动车外国专家认为“不可能完成的任务”，在京津城际铁路上被逐一完成：世界高速铁路建设史上首次大面积铺设无砟轨道，全部板材、扣件都以毫米计算精度;为了防止震动，轨道板下面需要填充混凝土，外国专家的配方只能延展1米多，而中国人可填平5到6米;外国封锁技术不卖给我们高速列车的综合监测车，铁科院就领衔自主研发了世界第一辆时速250公里的高速铁路综合测试车。而这些“中国制造”都是足以令外国人所瞠目结舌的，并且拥有了完全自主的知识产权。
可以说朴实中国人倾情打造的“中国制造”必将席卷全球，这不仅是全世界的需要，也是所有中国人期待已久的共同的心愿。
