摩托车路考常见不良动作
参加摩托车驾考的小伙伴们，你们知道摩托车路考时都有哪些不良动作吗?看看自己有没有触犯吧!下面是学习啦小编为大家整理的摩托车路考常见不良动作，供大家参考!
握转转向手把的常见不良动作
(1)握转转向手把时，握法不正确。
(2)在转动转向手把的过程中，手握转向手把的方法改变。
(3)修正方向太迟或过多，拿不准转向时机;改变转向手把转动方向时，转向手把有停滞现象。
(4)打方向过猛过急，转向不平顺，使车辆转弯形成较大的横向离心力。
(5)对转弯半径判断不准，转向时前外轮或后内轮碰及障碍物或出线、压线。
(6)急打转向手把时，操作姿势和技术动作变形。
(7)摩托车未起步，而先转动转向手把。
(8)转向时控制不住车速。
换挡的常见不良动作
(1)换挡低头看变速，特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
(2)长时间用低速挡行驶。有些驾驶人为避免车速过快，长时间用低速挡行驶。其实，长时间使用低挡会增加耗油量，而且单位时间内行驶里程少。一般情况下，起步后应及时升挡，但某些特殊情况除外。
(3)换挡时离合器分离不到底。由于离合器分离不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
(4)换挡时方向跑偏。
(5)另当一次换不进挡位时，强硬换挡。由于用力过大，易打坏齿轮。
(6)变换挡位时在空挡后来回试探，这样会影响换挡时机和机件不必要的磨损。
(7)越级升挡。升挡应逐级升挡，防止摩托车动力不连续。而减挡则可越级，而且是要经常进行超级减挡。
(8)摩托车没彻底停稳时挂倒挡，这样会打坏齿轮。
起步的常见不良动作
(1)没看清周围的情况就起步。起步时一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣喇叭起步。而有的驾驶人上车后低头看机件，不看清前方和道路两侧的情况就起步。
(2)不检查仪表就起步，以及带故障起步或机油、冷却液不足就起步。
(3)起步不稳。起步时动作太快，离合器、油门和制动配合不当，导致车辆有冲、抖动、熄火和间歇拱动等现象。
(4)起步选择挡位不合适。摩托车选用挡位要根据摩托车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1挡或2挡起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用1挡起步，在冰雪、泥泞的道路上也必须用1挡起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒沙土。
(5)起步后急加速行驶。有的学员为了显示自己的驾驶技术熟练，开车一起步，像离弦之箭。但是，结果是既伤车、费油，又不安全，自然也就要扣分了。
会车的常见不良动作
(1)遇有障碍物时，在障碍物处会车，形成“三点一线”交会这样很危险，特别是在道路不太宽而障碍却又较大的地方更是如此。如果不是障碍物而是自行车、行人的话，则更加危险。
(2)在窄桥、窄路、隧道、急弯等复杂危险地点会车。若在这4段遇有来车，应视来车速度、车辆大小、距离和道路条件等情况，正确地控制车速，避开复杂危险地段，选择两头的宽阔地点交会。若离危险地段比对方车远，则提前减速或停车，让来车先通过危险地段，反之可提前加速通过危险地段，再与来车交会。弯道处会车，视线受阻，要严格遵守靠右侧通行的原则，保持一定的侧面间距，严禁占有道行驶。右转时转大弯，左转时转小弯，都是危险行为，会造成事故的发生。
(3)车间距离不适当。会车时两车间的距离留得过小或对方车辆没有让出中心线，影响到双方的行驶路线和视线;会车过于靠边行车时，会刮碰路旁的电杆、树木、阶石或其他尖锐障碍物，轻则擦伤轮胎，重则驶下路基甚至翻车。
(4)车速过快。有的学员认为，两车交会时，速度越快，两车交会的时间越短，两车就越安全，这是极其错误的。要知道，两车交会会产生虹吸力，影响行驶的稳定性。加上有道路条件的限制，如果车速过快，是极其危险的。
(5)夜间交会车辆不按规定互闭远光灯。此时应改用近光灯，并同时降低车速(一般用中速挡)。
超车的常见不良动作
(1)清急躁且高速强超。遇有行人、障碍或路况不好无条件让车;对面来车，有会车的可能时;或者前车没有听到后车信号，不知后边有车超越，有些学员为了显示自己的能耐依然我行我素，急不可耐，稍有点空隙，抱着侥幸心理，强行抢超、互不相让，斗气超车。
(2)让道不让速。当和被超车辆车速相当，强行比赛硬超，被超车让道不让速，使超车时间延长，超车速度加快，易引起车辆失控。
(3)超车后急剧变更车道、滑行或紧急制动。这样容易妨碍被超车辆正常行驶，给后车制造意外情况。要是后车驾驶人来不及反应便会造成刮碰、追尾等事故。因此，在超车后不得急剧变更车藏滑行或紧急制动减速，一定要同被超车保持必要的安全距离后，方可驶回原车道。
(4)超车时方向不稳。主要是驾驶人技术不熟练，心情紧张，视距太近，两眼始终观察两边，感觉两边安全距离太小，越担心擦碰，越容易发生擦碰。正确的方法是选定前车或远方的物体作参照物，观蔡前方道路远一点，就可以克服。
(5)观察不细或判断不准确。超车时，不注意观察后方来车，突然变更车道超车，给后面准备超越或正在超越的车辆带来险情。另外，超车过程中驾驶人要防止前车为了躲避障碍，尤其是在超越一半时，突然向左急打方向、变更车道，此时，判断失误便会引发事故。
(6)横向间距过小。在超车时，要留足够的横向间距。在超越停止的车辆时，应鸣喇叭，降低车速，加大横向间距，保持高度警惕，随时做好停车的准备。防止因横向间距过小，前方停放的车辆突然起步驶人行车道、打开车门，或有人从车上跳下、从车下钻出，车前行人，自行车突然横穿公路等紧急情况，因来不及处理发生险情。
(7)在运行条件不允许时进行超车。道路条件不好时，如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车;气候条件不好，如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车;在交通秩序混乱的地方(农村的集市，中、小学放学时的校门口等)也不要超车。
(8)从前车的右侧超车。考官提示超越前车，而前车却对连续鸣喇叭置之不理，再看看其他车辆都从该车的右侧超车过去了，这时学员采取的行动往往是从右侧超车，这是绝对不允许的。
让车的常见不良动作
(1)让车不主动。许多学员自己觉得自己驾驶技术熟练，开车速度快，不情愿给后车让路，有的还故意向左甩方向，迫使超越车辆制动或向左打方向，停止超车。要知道，你在不给别人方便的时候，也给了自己的不方便。一则说明你的职业道德比较差，不合适当驾驶人，你的考试自然也就无望了;第二，你的不文明行为会引发险情。
(2)让路不让速。有的驾驶人听到超车信号后，虽然将车靠边行驶，表示让超车，可是怕考官认为自己驾驶技术不行，于是不减车速，认为这样既可以保证让后车超车，也不影响自己的脸面。这种做法是十分错误的，给后车超车出了难题，很容易发生事故。
(3)让车不坚决。有的学员让车时犹豫，既感到让车时机不好，又做出了让车的行为，待后车准备超车时，又决定不让车，将车又驶回道路中间，给超越车辆造成威胁，这样的情况如果是在双车道上就更容易出事。
(4)让车不适宜。、，当自己的车在道路上行驶时，听到后边有超车信号时，也不管自己车前边是否有情况，盲目地让车，这样后车虽然通过了，自己的车却出现了行车困难，有时被迫停下来，也影响了考官的评分。
(5)让车后过早向左回方向。有此学员让车后迫不及待地向左回转方向，要知道这很有可能与刚刚超越、还未拉开距离的车辆发生刮碰，也会与后面的连续超越车辆发生碰撞。所以，被超越的车不要在让车后急于回到正常线路上，待看清超越车没有挂车时再回方向也不迟。
上坡转弯换挡的常见不良动作
上坡转弯换挡的常见问题是换挡区响挡，其主要原因是：
(1)换挡中，离合器分离结合时机与加挡时机掌握不当。
(2)车速太快。
(3)挡位没有挂准确。
一般道路驾驶的常见不良动作
(1)行车途中接听电话。
(2)行车时吸烟。有些学员为了向考官表示友好，上车后会主动递上香烟。要知道吸烟不仅影响驾驶人的注意力，而且影响操作的准确性，在夜间还会影响行车视力，于行车安全有害而无益。
(3)闯红灯。新驾驶人闯红灯的主要问题是存在视线盲区。有的小车近距离跟在大车后行驶，临近路口由于观察不到信号灯，在大车刚过停车线出现红灯时，后面小车就有可能越过停车线。
(4)跟车太近。与前车的距离太近的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急情况，如前方有障碍物，或者前车突然减速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因制动距太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。
夜间驾驶的常见不良动作
(1)距离感判断不准。夜何驾驶考试学员失手的主要原因是在超车、会车时距离判断失准。
(2)灯光操作不够灵活。许多驾校夜间驾驶A练比较少，学员对灯光使用也不够灵活，操作上比较生硬，在超车、会车时灯光操作错误。
(3)灯光不随车速度换而变换。车速变换时不变换远近光灯。按照规定：如果车速在30km/h以内应开近光灯，车速超过30km/h以上开大灯远光。
(4)灯光不随环境变化而变换。这种错误行为表现为在有街灯照明良好的道路上使用远光灯。在有街灯照明良好的道路上应使用近光灯或示宽灯，在通过有指挥的交通路口时，也应关掉远光灯，使用近光灯或示宽灯。
(5)临时停车不开尾灯。在路边临时停车，一定要把小灯和尾灯打开，以引起外界的注意。
(6)关灯过早。停车时不把所有有关的操作全部结束就关灯。
(7)车速过快。在夜间驾驶时，道路上交通情况比较简单，人、车较少，交通情况也比白天简单多了，许多学员不知不觉地将车开得越来越快。
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