2024年人民工匠许振超先进事迹材料

许振超是在平凡岗位上做出不平凡业绩的工人先进典型。那么人民工匠许振超先进事迹材料有哪些呢?以下是小编整理的一些许振超先进事迹材料，仅供参考。

2024年人民工匠许振超先进事迹材料【篇1】

30年如一日，许振超从一名普通的码头工人成长为一名桥吊专家、全国劳模、改革先锋，谱写了“大国工匠”新的华章。

许振超一个初中没有毕业的孩子，他竟然可以做到了世界之最，打破世界的记录。从小怀揣梦想，对一个人的影响是一生的。

从许振超的身上验证了这一点。

许振超，他是穷人家的孩子。但是他有坚强的意志，勤劳朴实，踏实能干，这些都是他身上所具有的品质。

在他的激励下，全国广大青年职工掀起了立足岗位、学习技能的热潮。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号，是新时期产业工人的杰出代表之一。

2024年人民工匠许振超先进事迹材料【篇2】

许振超，男，出生于1950年，初中毕业。全国总工会兼职副主席。1974年进青岛港工作。曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国人大代表，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。

30多年来，许振超干一行、爱一行、精一行，在工作中练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，并模范地带出了“王啸飞燕”、“显新穿针”、“刘洋神绳”等一大批具有社会影响的工作品牌。

他带领团队按照“泊位、船时、单机”三大效率的标准要求，深入开展比安全质量、比效率、比管理、比作风的“四比”活动，先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，“振超效率”名扬四海，“10小时保班”服务品牌享誉世界航运市场。

近年来，他积极响应国家节能减排的号召，组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造，填补了这一技术的国际空白，年节约资金3000万元以上，噪音和尾气污染降低近零。

他是一位学习型、创新型、充分掌握现代技能的新时期优秀产业工人。他爱岗敬业，不仅自己大胆进行技术创新，练就了高强的本领，还带出了一支“技术精、作风硬、效率高”的优秀团队，创造出世界一流的工作效率，在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。

2024年人民工匠许振超先进事迹材料【篇3】

“我和工人们一块儿摸爬滚打将近50年，培养更多有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人，仍然是我努力的方向。”在山东港口青岛港前湾集装箱码头，71岁的许振超回忆奋斗岁月，心潮澎湃。

许振超，生于1950年，山东荣成人，山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理，是新时期产业工人的杰出代表之一。1984年，34岁的许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。桥吊司机的工作是在四五十米的高空仅凭左右手控制操纵杆，指挥吊具升降、前进和后退，在集装箱里“穿针引线”。仅有初中文化的许振超立足本职，干一行、爱一行、精一行，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，并亲手带出“王啸飞燕”“显新穿针”等一大批工人品牌。

“干就干一流，争就争第一”是许振超的座右铭。2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，振超团队创造了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录。此后，他们又先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”，也成为中国港口领先世界的生动例证。

经过改革发展，港口生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的重大转变。在这一过程中，许振超始终有着明确的人生追求：“咱当不了科学家，也要练就一身‘绝活’，做个能工巧匠，无愧于时代，无愧于港口的培养。”经过多次试验，他在冷藏集装箱上加装了节电器，全年节约电费600万元;他领衔组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造，填补了技术空白，年节约资金2000万元以上，噪音和尾气排放接近于零。

如今的许振超，仍经常在青岛港“许振超大师工作室”里，和新一代码头工人，围绕自动化集装箱码头技术开展创新工作，“我们不要‘差不多’!要干就尽力做到极致，争取世界领先!”

2024年人民工匠许振超先进事迹材料【篇4】

1974年，二十多岁的许振超来到码头工作，“当时我们国家的码头已经开始机械化了，但是仅限于局部，基本上还是靠人拉肩扛。”在近日的采访中，许振超向记者回忆起当时码头的作业场景，“当时码头本身吞吐能力有限，青岛港外面压着船，胶州湾都停满了。”1984年，青岛港顺应集装箱装卸运输在全球兴起的趋势，组建集装箱公司。当时还是吊车司机的许振超特别向往大型机械、现代化的作业方式。“等青岛港建立起这种高效率的作业模式，我必须要去尝试。”许振超下定决心。青岛港桥吊投入使用第一年，集装箱装卸数量就达到一万箱。

虽然桥吊效率提升了，但码头配套设施还不能跟上桥吊作业提速，集装箱往往没法按时运送到船上。“当时有船员对我说，你们的装卸效率什么时候能赶上日本的效率就好了，日本码头说几个小时完成就几个小时。”

许振超回忆，从那时起他的心里就憋了一口气，“我们早晚有一天要超过!”90年代往后，集装箱运输发展势头之强劲，令许振超也惊讶不已。“原来堆一层、两层的集装箱突然可以堆到六层、八层，突然感觉青岛港变小了。”原有的码头，已满足不了集装箱运输需求。 2000年，他又一次参加了前湾集装箱码头的创业，当时许振超已经五十多岁了，却依然想着，能不能在新的码头上做出新的业绩。“当时我们装卸速度已经超过日本了，日本每小时装200个集装箱，我们已经能装300个。”许振超回忆，“我们要赶超的，是现在的世界最快纪录。”

为国争气的情怀，深深根植在他的心里。“干就干一流，争就争第一”，在这样的自我要求下，许振超和工友的齐心协力，果真让新码头有了一个精彩亮相。2003年4月27日，经过6小时27分钟的艰苦奋战，许振超率领团队创造了单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录，“振超效率”由此诞生。

2024年人民工匠许振超先进事迹材料【篇5】

许振超，1950年1月出生，山东荣成人，中共党员。1974年进青岛港工作，曾先后荣获山东省有突出贡献工人技师、全国五一劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范、全国劳动模范、全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。中国科协常委，全国人大常委。2009年当选“100位新中国成立以来感动中国人物”，2018年荣获“改革先锋”称号，2019年荣获“最美奋斗者”称号。

他是一位普普通通的工人，只有初中文化，却靠着刻苦钻研技术，干一行、爱一行、精一行，从一名码头工人成长为“学习型、知识型、创新型”的当代产业工人的杰出代表，带领团队先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，创造享誉全球的“振超效率”。

1997年11月，老港区承运一批化工剧毒危险品，船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手“无声响操作”的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又悄然无声装上火车。船东代表感慨地说：“你们的作业简直是‘行云流水’，太神奇了!”“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠。”当了队长的许振超，除了开好自己的桥吊，还想做更多的事。