工程建设经验总结

　　身为一名工作建设的工作人员，做好工程建设工作，要加强质量管理和安全工作，正确处理好工程进度与质量的关系。下面是学习啦小编整理工程建设经验总结的范文，欢迎阅读!

　　工程建设经验总结篇一

　　过去的20xx年中，代建兰新第二双线平安至大通段全面开工，西宁西过渡工程及西站房工程已开工建设，西宁站改及相关工程也在初步设计批复阶段，同时完成了玉树抗震救灾应急工程、代建海矿专用线工程，现将一年来工程建设及施工管理工作总结如下：

　　一、 加强学习培训，提高建设管理队伍素质

　　建设指挥部对各种专业要求全面，技术要求高，尤其是我指挥有代建的兰新第二双线这一高等级铁路，又有西宁站枢纽改造工程及相关工程这一综合性强的建设项目，另外还有玉树抗震救灾这一工期紧任务重的应急工程项目，因此对全指挥部每名成员的管理能力、业务能力都是很高的要求，因此，指挥部从抓好日常的学习和培训入手，提高全员的整体素质。

　　一是通过集中组织学习和自学，加强每名专业工程师对专业的学习，使大害能够了解并掌握更多先进的施工工艺及技术，并将理论与实践结合起来，提高本专业水平，同时鼓励各专业间横向联系，将各专业知识较好地结合，以便更好的协调工作，提高办事能力;二是通过送出去培训的方式，分期分批组织专业技术人员及管理人员参加铁道部组织的各类专业培训及管理培训，通过系统地学习专业知识及建设管理知识，提高人员的管理能力和业务能力。一年中共组织参加铁道部的专业培训三批11人次，参加建设管理培训三批10人次，使部分新加入工程建设队伍的人员对工程建设管理知识有了新认识，提高了工作能力;三是通过联合办学的方式，组织全体参建人员学习，在一年中与西南交大两次联合办学，参加人数达267人，从现场施工、工程监理、试验管理、测量管理、建设程序、安全质量、隧道、路基、桥梁等多方面多角度组织培训，提高所有参建人员的素质;四是通过请进来的方式结合现场实地培训。通过现场施工管理发现施工单位对隧道超前地质预报、沉降基础数据的收集整理及竣工验收资料的规范认识不清，于是与负责全线沉降观测评估的西南交大负责人、铁一院甘勘院超前地质预报人员、青藏铁路公司档案管理专职人员联系，以技术讲座的方式针对现场实际进行授课，通过老师系统的讲解，不断补充新知识，尤其对客专工后沉观测与要点分析及隧道超前地质预报方面知识的作了深入的了解和掌握，提高了施工、监理人员的业务水平;五是指挥部组织施工单位、监理单位共同参加的现场观摩四批次，通过对其他工程项目建设管理单位及施工单位的现场观摩，对高速铁路建设、大型站改施工的统筹安排、不良地质隧道的施工技术方案等多方面都有了一个感性的认识，并将理论与实际有机结合，使大家有了很大的进步。

　　二、 完善管理制度，为建设管理提供依据

　　为规范工程管理，从工程开工建设前期便组织开始完善工程管理方面的建设管理办法，从制定岗位责任制入手，细化了指挥部每名工作人员的岗位职责，并学习其他建设项目好的管理经验，充分结合本项目实际，制定了本项目的建设管理办法，规范了施工用表格入手，并先后修定完善了变更设计管理办法、施工图现场核对管理办法、风险隧道管理办法、既有线施工管理办法，验工计价管理办法，制定了工后沉降评估实施细则等，并按照精细化管理、过程控制要求，在施工中不断补充完善。

　　三、 合理组织施工，细化施工组织设计

　　在项目批复前便积极进行现场调查，并在项目初步设计批复后立即着手编制指导性施工组织设计，并根据铁道部及公司要求，结合现场实际，定期调整施工组织设计。兰新第二双线代建工程的指导性施工组织设计便根据20xx年1月24日铁道部组织的兰新铁路第二双线施工组织专题会议纪要关于“兰新铁路第二双线将于20xx年6月30完成工程施工全部内容和子系统调试”要求，在对全线进行了整体调查后，组织编制指导性施工组织设计，从人员、设备、投资等各方面统筹考虑，于20xx年3月完成了指导性施工组织设计的编制，在结合一年的施工进展情况后，于10月初对施工组织设计进行了调整，为更好地组织施工提供了保证。

　　另外，考虑到西宁站改造工程综合性强，子项目多，相互关联多，对运输干扰大等特点，根据指挥部的要求，在工程可研及初步设计审查期便提前介入，先后多次与设计院就项目分包、施工组织安排、过渡工程方案等多方面进行了沟通，并组织设计院、公司业务部门、设备管理单位就“四段一所”的设备装备、西宁站二次过渡、拆除重建站段的过渡等进行了多次对接，并就动车运用所的建设工期安排给铁道部主管领导进行了汇报。通过对整体工程的施工顺序，影响制约因素，施工难度，供图顺序，包件划分，征拆顺序等全面进行梳理，理顺了思路，形成了较为清晰的整体施工组织安排轮廓。

　　在西宁站房及西宁过渡工程初步设计批复后，积极组织开展指导性施工组织设计的编制工作，就站房施工中所必须的过渡工程与公司运输部门与设计院多次进行的沟通协商，制定了切实可行的实施方案，在保证施工的同时，将运输的影响最小化。

　　四、 增强设计联系，及时解决现场问题

　　目前除初步设计未批复的西宁站改及相关工程为施工图招标外，目前已开工或已完成的建设项目均为初步设计招标，由于设计深度不够，在施工中难免存在供图不及时、现场施工问题较多等各类问题，为保证工程顺利开展，加强与设计的联系。

　　一是根据确定的指导性施工组织设计，督促设计单位完善施工图，签订供图协议。由于初步设计招标造成施工图设计工作相对滞后，为此，根据指导性施工组织设计，制定切实可行的供图计划，与设计单位分别就应急工程、兰新第二双线代建工程、西宁站房、西宁西过渡工程等签订了供图协议，截止目前兰新第二双线代建段已完成供图118份，应急工程施工图全部完成，西宁西过渡工程完成供图45份，西宁站房完成供图2份。

　　二是制定设计联络会议制度。自20xx年4月全面开工来，坚持每月与设计召开设计协调会，组织对设计供图、设计配合、设计方案及施工、监理中存在的施工图问题进行协调解决，并结合设备管理使用单位意见，提出优化建议。

　　三是加强设计配合管理。经过多次与设计院的协调，加强了设计现场指挥部的技术力量，配齐了相关专业，提高了解决现场问题的能力。

　　四是根据铁道部施工图审核管理要求，委托具有资质的铁二院做为兰新第二双线委托具有资质的中铁二院进行代建段及西宁站房和西宁西过渡工程的的施工图审核单位，并将费用、委托情况报部工管中心审核。同时与设计、施工图审核单位建立了审核意见回复及复议制度，组织施工图现场核对，目前代建段共完成115份施工图的审核工作，西宁西过渡工程完成45份施工图审核。另外考虑到西宁西过渡工程紧临既有线施工，为确保运营及满足使用要求，协调公司建管部组织设备管理单位及业务部室对施工图进行了补充审查，保证了施工图质量。

　　五、 规范工程管理，按照建设程序组织施工

　　按照铁路建设程序做好工程建设管理工作。一是落实三电迁改、沿线立交、征地补偿、拆迁、取弃土场地、地下管线外部协议签订，做好征地拆迁、管线迁改、交叉跨越等外部协调工作，根据施工组织设计，对工程部分管征地拆迁的工程师提出具体要求，明确征拆工作的轻重缓急，统筹安排工作;二是参与做好工程施工、监理的招标工作，完成了兰新第二双线代建两个标段、西宁站房及西宁西过渡工程、海矿代建工程的施工及监理招标。参加了勘察设计合同、施工图审查合同、施工合同的签订工作并对设计费、施工图审查费支付进行签认;三是除负责组织编制指导性施工组织设计外，对施工单位申报的兰新第二双线代建标段、西宁西过渡工程、应急工程、海矿代建工程的实施性施工组织设计进行了审批。

　　并对兰新第二双线的重点工程西宁隧道进口下穿高速公路段的施工方案组织专家进行了审查，对影响既有线运输的所有施工方案组织公司业务部门进行了审查;四是结合项目特点积极开展科研课题的研究。与兰州交大、设计院、中铁五局及工程部的其他专业工程师一起对难点工程西宁隧道开展科研课题的研究，就下穿高速公路段隧道的沉降控制及盐岩腐蚀性地质隧道的施工等课题开展研究，在完成施工的同时，不断积累工程经验;五是在建设项目前期准备工作完成后，积极与公司计财部联系，办理项目的开工报告，并对标段及重点工程的开工报告进行了审批;六是组织设计、施工、监理单位进行交桩，督促施工单位进行复测，并按要求督促施工单位做好工程测量控制网CP0、CPI、CPⅡ及相应高程控制网的维护管理工作，为测设CPⅢ及变形观测网建设提供了基础资料;七是在主要施工图完成后，组织设计院对施工、监理单位就站前及站后分别进行了全面的技术交底，使施工单位进上步明确了设计意图，以便更好地组织施工。另外，对重、难点工程如西宁隧道及技术重点部分如风险隧道的超前地质预报等组织进行了专项技术交底，进一步规范了施工;八是对现场施工情况进行检查，及时协调现场施工中存在的问题。

　　按要求完善设计变更工作，对II类变更及时完成资料的整理及归档，截止目前隧道II类变更发生11处，桥涵发生11处，路基变更发生7处;九是做好工程技术资料的收集整理工作，做到基础资料随时整理，对已竣工的应急工程及时组织验交及技术档案的移交工作;十是建立了会议制度，针对不同的项方目定期组织召开交班会，并要求设计、施工、监理、第三检测共同参加，现场解决问题，提高的工作效率。

　　存在的问题：

　　一是代建的兰新第二双线两个标段处于西宁市周边，征拆难度极大，而且代建长度虽只有74.1km，但却有全线最大跨的连续钢桁架桥——跨兰西高速公路特大桥和地质条件复杂，埋深最浅的西宁隧道，这些工程项目既是重难点工程也是控制性工程，而且受征拆影响较大。截止目前，由于征拆、技术方案等因素影响，造成徐家庄隧道工期滞后6.88月，西宁隧道工期滞后8个月，跨兰西高速公路特大桥工期滞后7.4个月，毛家寨特大桥工期滞后6.8个月，徐家庄隧道及毛家寨特大桥均处于架梁关键线路上，如果不能及时完成将影响全线架梁，而西宁隧道及跨兰西高速公路特大桥会成为全线的控制性工程。

　　二是由于施工图设计深度不够，施工图设计不符合现场实际，出现变更较多，部分图纸供图不及时，各单位不重视施工图现场调查及核对工作，造成后期变更，增加额外工作量。另外虽然制定了施工图审核复议制度，但在供图紧张时，设计院对施工图审查意见不能够及时回复便出正式施工图，对一些有争议的问题没有及时解决，而且在设计联络会主要针对设计，施工图审核单位没有参加，应当共同参加并解决施工图中存在的问题。

　　三是施工单位未按要求组织施工。西宁隧道、韵家口隧道、徐家庄、I标路基、跨兰西高速公路特大桥、II标路基填料、西站施工均存在不同程度的问题。如I标路基施工，征地拆迁力度不够，施工组织不当，荒废了大好施工良机，没有形成大干的良好局面。造成后期施工压力增加，工期紧张。同时由于工期紧张，工程实体质量控制有下滑趋势，如CFG桩出现断桩、短桩、假桩等施工问题。

　　工程建设经验总结篇二

　　首先感谢大家在百忙中抽时间参与“湖南省 安防设施安装工程采购项目”的竣工验收，现我代表从承建单位 对工程情况进行一下简单介绍。

　　一、 工程概况：

　　经过公开招标，我公司通过公平竞争顺利中标湖南省 安防设施安装工程采购项目建设。湖南省 安防设施安装工程采购项目建设主要包括东安监狱综合布线、监控安防系统等设备安装、调试及系统集成工作。

　　二、 工期情况：

　　工程于20xx年5月9日 进场开工。工程于20xx年10月29日通过了基础分部验收，主体分部于20xx年11月5日通过验收，20xx年12月10日基本完工，因按 方要求增加严管队的监控设施设备，从而导致工期有所延误，但经各方的不懈努力，现工程已完成设计文件和合同约定的施工内容，工程技术资料完整，内容详实，准确。工程质量符合国家规范及相关技术标准要求，已具备竣工验收的条件。

　　三、 工程实施情况：

　　项目进场施工之前，我公司组织召开技术交底会议，对所有的施工人员进行培训。在项目建设过程中，我公司严格实行设备采购监管流程，所有设备采购必须公开化，设备采购到位后， 向监理公司提交设备/材料报审表，所有材料及设备经监理公司验收后，才开始投入使用或者进行设备的安装。设备安装过程中，填写设备安装记录、调试记录等标准，并随时接受业主单位和监理单位的检查与监督。

　　四、 工程质量评价：

　　目前项目已完成了设备的安装与调试工作，竣工资料已整理齐全，通过我公司的各阶段调试与测试，该工程结合实际评价为合格工程。敬请有关单位进行验收，并提出宝贵的意见。

　　五、 工程保修：

　　工程竣工之日，也是工程质量保修开始之时，本公司本着对用户负责的原则，确保本工程售后服务的质量和水平，全力做好工程质量保修工作。

　　最后，我代表承建单位对本工程的竣工向业主单位表示祝贺，向在施工过程中给予我们大力支持相关单位表示由衷的感谢。

　　工程建设经验总结篇三

　　在20xx年兰西桥桥梁工程建设中，我们精心组织，强化管理，严格要求，确保质量和安全，保证了工程项目进展顺利，全部项目可望在年底如期完成。

　　一、建设概况： 该工程为拆除旧石拱桥在原址上新建一座1孔10米简支空心板桥，桥台为U型桥台，扩大基础。桥俩侧设挡墙及护坡。

　　二、加强质量管理和安全工作，正确处理好工程进度与质量的关系，是工程建设的关健。

　　(一)、是加大交通部《质量管理办法》、《公路工程竣工验收办法》和《公路工程质量评定标准》的学习、宣传力度，增强质量法制管理观念，树立和提高全员质量意识，促进工程质量上新台阶。严格施工材料和施工工艺，严格施工合同管理，对人员、机械设备和管理力量满足不了施工要求的单位坚决予以清退;严格按部颁办法和标准进行质量控制，杜绝出现不合格工程、"豆腐渣"工程。

　　(二)、是增强责任意识，管理力量、管理制度、管理手段落实到位。各级领导、技术人员经常深入工地，靠前指挥，把问题解决在现场。加强质量管理、检查力度，每个月定期检查一次，每季度检查评比一次，平时还进行不定期、不定时抽查，发现质量问题和质量隐患及时指出、纠正，并对检查情况进行通报。加强质量监督检查，加强对施工、监理单位检测资料的可靠度和真实性的随机抽查，加强工程质量、安全生产措施落实情况的检查，加强对工程建设关键部位的质量抽检和交工验收前的质量检查，把好质量监督关，坚决贯彻质量终身责任制度。

　　(三)、是对监理单位实施动态管理。对于向施工单位介绍分包队伍或

　　材料、设备采购，利用监理权向施工单位索取合同规定以外的生活待遇和经济利益，与施工单位串通损害项目法人利益的，依法予以严肃处理。 目前，我兰西桥桥梁工程项目建设已完成，通过这一年多的时间，我们深深体会到，公路交通基础设施的改善带给老百姓的是真正的大实惠;青岛市交通委、公路局严格项目管理，做到质量、进度、投资全面控制，使我们进一步规范了公路工程的各项建设程序，造就了一批施工管理方面的技术骨干，从而有效地提高了工程质量，真正做到为党为人民办实事。

　　监理单位工作总结

　　我单位在监理胶南兰西桥改建过程中，遵循坚持质量第一原则、坚持以人为控制核心的原则、坚持预防为主的原则、坚持质量标准的原则和科学、公正、守法的原则，根据相关的国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件，工程承包合同文件，施工规程、

　　本工程有关的检验评定的标准和方法以及设计图纸，确定质量控制工作程序;采取事前、事中、事后控制相结合的质量控制方法，对投入的物质资源的质量控制、施工过程的质量控制和工程产品质量的控制，以工序质量控制为重点、以保证分项工程质量和单位工程质量，进而确保工程项目质量。

　　其中：事前控制：要求现场监理工程师确定质量标准、建立质量监理体系、施工现场的验收、审查审批各分包单位资质，督促承建单位和完善质量保证体系、检查工程所用的原材料和半成品质量、施工机械质量控制、审查审批施工单位的施工组织设计、施工方案和开工报告，组织图纸会审和技术交底的工作，审查施工单位管理人员，特别是项目经理、质量检验员、施工员和特殊工种人员的资格，以确保工程投入环节的质量。

　　事中控制：要求监理工程师通过对施工过程质量的工序控制、工序交接检查、隐蔽工程检查验收;中间产品质量控制;分项工程质量评定验收;设计变更及技术洽商的处理;监理指令、支付的质量认证工作，以确保工程转换环节的质量。

　　事后控制：配合监理工程师通过对单位工程的竣工初验收、项目工程的质量评定、审核竣工资料确保工程项目的质量。

　　一、在进行事前控制和事中控制时，始终通过对影响质量的人、材料、机械、方法和环境这五大质量影响因素的控制，确保工程投入物和产出品的质量。

　　其中：对人的质量控制，严格要求监理工程师检查各类人员的上岗证和制止违章操作;对材料的质量控制主要是对通过书面检验进场材料的材料质量证书、对进场材料进行外观检验、对材料抽样的一般试验项目和部分的其它试验项目进行理化检验，把好原材料和半成品的质量关;对施工方法的质量控制主要配合监理工程师对施工采用的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计进行控制，重点是对施工组织设计的审批;对混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、压路机等施工机械的质量控制主要是对设备选型、主要性能参数和使用操作要求要满足工程的需要进行控制;对环境因素的质量控制主要是对工程技术环境，工程管理环境和劳动环境进行控制，重点是对工程的管理环境中的质量保证体系进行控制。

　　二、质量控制的主要方法

　　(一)严格工序质量控制

　　要求监理工程师根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：基坑开挖深度，基地承载力，挤出标高，模板、钢筋、水泥、碎石，现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监督施工单位在施工过程中可能出现的不合格工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行质量预控。同时重点控制工序活动条件和工序活动效果，严格按照工序报检程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格品严格要求返工处理，保证了工程质量目标的实现。

　　(二) 进度控制方面：

　　由于影响工程进度的因素很多，有工程建设相关单位的影响，设计变更的影响，施工条件的影响，承包商自身管理水平的影响和各种风险因素的影响等相当多的影响因素。因此，要求本工程项目的监理机构进度控制的重点是对本工程的进度进行检查、评估和对局部具备施工条件的项目施工进度进行监督，消除承包商自身管理水平的影响。在消除承包单位自身管理水平的影响时主要采用技术措施和合同措施，通过及时处理工程所遇到的技术问题尽可能地为施工单位创造施工条件;通过监理指令督促施工单位增加资源的投入，改进施工工艺，加快施工进度。

　　(三) 投资控制方面：

　　严把设计变更关：对工程变更、设计修改等事项，首先进行技术经济合理性预分析，确实必要时经施工、设计、监理三方同意并报送业主审批后方可实施，当发现与原投资控制计划有较大差异时，及时向业主报告，并与业主及设计人员协商处理。

　　(1)作好工程计量工作：

　　①按照工程计量程序进行工程计量。

　　②要求监理人员熟悉每一份施工合同条款内容，掌握工程计量原则和条件，避免工程量的交叉重复计量。

　　③认真复核、审核各种计量原始资料及表据，要求监理工程师要与承包商共同进行现场测完计量，确保计量的准确性。

　　三、 安全文明施工方面：

　　本工程项目管理部坚决贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强现场安全文明施工的管理，监督参与本工程建设的各方认真贯彻国家关于建设施工项目的安全管理规定及项目法人对安全施工的有关规定，采取有效措施，杜绝重大人身伤亡事故、重大设备安全事故，营造一个安全文明的施工环境，实现创建安全文明施工工地的目标。