交通部部长在会议上的讲话全文
中华人民共和国交通部负责优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部。下面是学习啦小编给大家整理的交通部部长在会议上的讲话全文，仅供参考。
交通部部长在会议上的讲话全文篇1
同志们：
今天，我们隆重举行“20xx年感动交通十大年度人物”视频表彰会，就是要弘扬真善美，传播正能量，把身边的感人事迹、鲜活典型挖掘出来、培树起来，激励全行业崇德向善、见贤思齐，不断把培育和践行社会主义核心价值观引向深入，为交通真正成为发展先行官凝聚强大的精神力量。
过去的一年，是全行业积极适应经济发展新常态，团结拼搏、共克时艰，不断取得新成绩新突破的一年。这些成绩的取得，倾注了广大交通人的满腔热情和辛勤汗水，凝聚着全行业的辛勤智慧和无私奉献，今天受到表彰的“年度人物”，正是行业四千万干部职工中的杰出代表和优秀楷模。他们有的默默奉献，用无悔青春甘守祖国天路海疆;有的舍生忘死，用血肉之躯守护乘客生命安危;有的潜心钻研，打破国外技术垄断;有的敬业有为，攻克行业发展难关;有的风雨无阻，几十年如一日地执着坚守;有的勇立潮头，以改革创新擦亮行业品牌，等等。他们的事迹感人至深、催人奋进，生动地展现了社会主义核心价值观的时代内涵，有力地弘扬了薪火相传、生生不息的交通精神，在平凡中实现了非凡，在细微处展现了伟大，在点滴中体现了崇高。他们是全体交通人的骄傲，是全行业的宝贵财富!我代表部党组，向获得感动交通年度人物的同志们表示热烈的祝贺，对像你们一样为行业发展做出突出贡献的同志们，表示衷心的感谢和崇高的敬意!
刚才，我们观看了“年度人物”的事迹短片，5位同志也结合自己的经历作了发言，讲得很生动、很感人。全国总工会的刘国中同志作了很好的讲话，对发挥好先进人物的作用提出了希望和要求。下面，我就深入学习和弘扬先进模范的精神讲几点意见。
一是要站在提升行业软实力、树立交通好形象的高度来认识先进典型培树工作的重要意义。典型是引领行业文明的精神旗帜，是展现行业形象的时代楷模。当前，我国正处于经济社会发展的转型期，不同价值文化交流交融交锋、思想意识多元多样多变的特点越来越明显，精神文明建设在引领思想、凝聚共识、指导实践、推动工作等方面的作用越来越突出。先进典型培树是行业精神文明建设的重要内容，是提升行业软实力、树立交通好形象的重要载体。当前和今后一个时期，交通运输发展的时和势总体有利，但艰和险在增多。在“四个全面”战略布局的统领下，国家“四大板块”“三大战略”组合的推进实施、使交通真正成为发展先行官的新定位等，为交通运输提供了十分难得的发展机遇，但土地、环保、资金等约束持续收紧又增加了发展的难度和挑战性。越是在困难增多的条件下，越需要砥砺顽强的意志品格;越是在艰险剧增的形势下，越需要发挥榜样的精神力量。我们要更加善于通过培树典型来提升交通运输行业的美誉度和影响力。
二是要在典型培树中大力弘扬社会主义核心价值观。共同的事业需要共同的价值追求。社会主义核心价值观积淀着中华民族最深层的精神追求，是全社会共同认可的具有强大生命力、凝聚力和感召力的力量源泉。先进典型是社会主义核心价值观的鲜活载体和生动体现。交通运输行业要善于通过培树典型，弘扬社会主义核心价值观，不断为行业发展凝魂聚气、强基固本。要把弘扬核心价值观融入贯穿结合在典型培树的各个环节，虚功实做，保持定力，积极开展“爱岗敬业、诚信有礼”主题实践活动，大力加强行业诚信体系建设，深入推进学雷锋志愿服务活动常态化制度化，通过教育引导、舆论宣传、文化熏陶、实践养成、制度保障等，使社会主义核心价值观内化为人们的精神追求，外化为人们的自觉行动，不断强化全行业对责任使命和价值追求的共同认知。要结合核心价值观进机关、进港站、进车船、进工地、进窗口等活动，积极开展典型培树工作，使先进典型真正成为核心价值观的代言人，被行业所认可，为社会所熟知，切实通过典型培树使核心价值观在行业内落地生根、叫响做实，汇聚起推动交通运输持续健康发展的磅薄合力。
三是要在典型培树中不断高扬和深化交通精神。伟大的时代呼唤伟大的精神。交通运输行业是一个具有光荣传统的行业。新中国以来，我们这个行业在不同时期涌现出许许多多的先进模范人物，杨怀远、包起帆、李素丽、许振超、陈刚毅等，以及在座的各位先进模范，他们虽然所处的时代不同、环境不同、岗位不同，但他们所体现的精神实质是相同的，那就是“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”的交通精神。正是靠着这种精神，全行业才能在国内外复杂多变的形势下，攻坚克难、闯关过坎，实现交通运输持续快速发展;正是凭着这股劲头，全系统才能在各种急难险重的任务中，打赢一场又一场的抗震救灾、抢险保通的攻坚战;正是一代又一代的交通楷模的精神接力，才使我们行业的精神命脉得以传承，使交通运输事业不断向前、向前。新时期，不仅要通过学习老典型继承和发扬好交通精神，更要结合历史使命、时代要求和行业特征，做好创造性转化和创新性发展，通过培树新典型，不断深化交通精神的时代内涵，丰富广大交通人的精神家园，为交通运输科学发展提供丰厚滋养。
四是要进一步做好先进典型的宣传和培树工作。榜样的力量是无穷的。先进典型的事迹和精神是有形的正能量，是鲜活的价值观。他们深深扎根于广大群众之中，在平凡的人生中坚守着道德的准则，实践着人生的价值，激发了人们追求真善美的强烈共鸣，是加强行业精神文明建设的宝贵资源。每年4月份，是交通运输行业核心价值体系学习实践教育月。各地各单位要结合实践教育月活动和会议精神，通过现场报告、新闻报道、人物访谈等各种形式，运用微博、微信、微视、微电影等方式，用生动的事例、鲜活的语言、强烈的感染力深入学习宣传“感动交通”人物的先进事迹，学习他们的责任、奉献和担当，用楷模的力量鼓舞行业士气、引领行业发展、提升行业软实力，向社会展示交通运输战线服务群众、奉献社会的良好形象。
希望继续发扬交通运输行业的优良传统，进一步加大典型选树和培养力度，让先进人物层出不穷，让交通运输事业发展的强大精神动力永不衰竭。要更加注重凡人善举，用身边的人讲述身边的事、用身边的事感染身边的人，让先进典型的可亲可敬、可信可学，更加具有代表性、时代性和感召力，真正成为引领行业精神文明建设的价值标杆。加强社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德建设，进一步挖掘和传承行业的职业道德财富，逐步建立起覆盖全面、主题鲜明、特色突出的行业职业道德体系。要关心、支持、鼓励和爱护先进典型，让他们在给行业带来感动的同时也感受到行业的关爱和温暖，在全行业形成学习模范、崇尚模范、关爱模范、争当模范的生动局面。
希望认真总结推选活动经验，坚持向基层一线倾斜，积极推荐和寻找身边的感动人物，大力培育和宣传先进典型，把“感动交通”人物推选活动打造成践行行业核心价值观、展现行业良好风貌的知名品牌，推动行业宣传思想文化工作的重要抓手。希望“20xx年感动交通十大年度人物”推选活动覆盖面更广、影响力更大、效果更好。
希望受表彰的同志们和团队珍惜荣誉，再接再厉，继续发挥好模范带头作用，再树新形象、再展新风采、再创新佳绩，为交通运输事业持续健康发展作出新的更大贡献!
谢谢大家!
交通部部长在会议上的讲话全文篇2
同志们：
今天召开全国交通运输安全生产电视电话会议，主要任务是总结20xx年交通运输安全生产工作，通报安全生产集中整治情况，部署20xx年安全生产重点工作及春运期间的安全保障工作。刚才，成平同志通报了安全生产集中整治工作情况和20xx年交通运输安全生产重点工作，浙江、四川省交通运输厅和上海海事局作了交流发言。大家要按照我部工作部署抓好各项重点工作落实，三家单位的发言有很多好的经验值得借鉴。下面，我讲三点意见。
一、行业共同努力，确保了20xx年交通运输安全生产的平稳态势
20xx年，在 正确领导下，全国交通运输系统认真落实、等中央领导同志关于安全生产的重要指示批示精神，按照部工作部署和要求，以“平安交通”建设为主线，各项工作取得积极进展。
一是深入推进“平安交通”建设。确定了20xx年“平安交通”建设年度工作目标任务，制定了“平安交通”考核评估指标，选取了28家单位开展“平安交通”建设示范，围绕交通运输安全生产监管体制改革和安全体系建设开展深入调查研究，审议通过了《交通运输部关于推进交通运输安全体系建设的意见》。
二是大力开展安全生产集中整治。自20xx年8月13日起在全行业开展了为期140天的集中整治行动，明确了10个方面35项整治内容，召开了5次全国视频会议，15次周调度会议，印发了15期集中整治工作专刊，设置举报电话，受理和处理了24起实名举报。部派出30多个督查组开展明查暗访。
三是不断加强行业安全监管。推行安全生产风险管理，强化预防预控，印发了加强危险品运输安全监管的意见，完成了2.2万家公路水路客运和危险品运输企业安全生产标准化建设工作。联合公安部、安监总局等部门出台了隧道施工安全九条规定、道路运输车辆动态监督管理办法等制度，严格按照约谈办法对发生重特大事故的省厅进行约谈。全国公路、运政、航务、公安、海事、质监等部门关口前移、重心下移，狠抓源头管理和现场监管，取得明显效果。
四是切实强化安全保障能力建设。加大公路安保和危桥改造力度，全年共投资205亿元，对6.6万公里公路实施了安保工程，改造危桥3677座。航道和通航设施、安全监管设施设备、应急保障基地等的建设力度进一步加大。开展了安全风险管理关键技术攻关，交通运输安全监管信息化工程(一期)项目经发改委批准立项。加强了安全文化宣传、安全知识技能培训教育和从业人员执业资格管理。
五是全面加强重点领域和重点时段的安全监管。强化道路“两客一危”，水上“四类船舶”、“六区一线”和港口危险品码头罐区、渡口渡船的安全监管。开展了道路客运安全年、重点营运车辆卫星定位装置和常压罐式危化品运输车辆的专项治理。琼州海峡客滚运输、中韩客货班线、长江三峡客运的治理工作取得了积极进展。确保了春运、“两会”、国庆、APEC期间交通运输运行的安全稳定。
经过全行业共同努力，20xx年的交通运输安全生产形势实现了总体稳定。全年共发生水上交通事故260件、死亡失踪247人，同比下降0.6%和6.8%;发生一次死亡3人以上的道路运输事故181起，死亡866人，同比上升1.6%和0.8%;工程建设事故45起，死亡82人，同比下降19.6%和7.9%;组织搜救20xx次，获救人员15526人，救助成功率96.6%。这些成绩的取得来之不易，为做好今后工作积累了重要的经验，归纳起来，主要是做到了“三个更加注重”。
更加注重责任落实。一是强化了交通运输企业安全生产主体责任和管理部门监管责任的落实，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，各部门、各单位进一步建立完善了一把手负总责，分管领导具体负责，班子其他成员各司其责的安全生产责任制体系。二是各级交通运输管理部门和企业进一步落实管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的要求，强化了安全生产工作绩效考核和责任追究。三是调整工作重心，细化落实一线安全生产和监管责任，重点解决“最后一公里”问题。四是加大了隐患排查治理力度，对重大事故隐患实行挂牌督办。20xx年，交通运输系统共查出各类安全隐患135万项，整改率达到94.2%。
更加注重标本兼治。坚决采取五条硬措施，出重拳，堵漏洞，补短板，全力治标。一是列明隐患和问题清单，明确治理责任和时限要求;二是将存在突出问题的单位和车船列入黑名单，对事故责任单位的领导诫勉谈话;三是对严重违法违规的企业依法坚决停业整顿，共停业整顿2785家企业、车船;四是我部设立了曝光台，公开曝光了54项问题和23家企业;五是依法严肃处罚责任单位和责任人员，对直接责任人和主要负责人进行严厉问责。用常抓的韧劲、严抓的决心，狠抓的措施，加强一系列制度和机制建设，管长远、固根本，大力治本。强化安全生产形势研判，积极探索安全生产规律，推进安全监管机制改革，强化安全生产工作方式方法创新，推动安全体系建设，提高交通运输企业本质安全，扎实开展企业安全生产标准化。
更加注重“三基”建设。切实把强化基层、基础、基本功作为安全生产工作的重中之重。一是加大了安全生产相关法规、制度和标准制修订力度，继续增加安全生产投入，完善安全生产装备设施，加强科技应用。二是以宣传贯彻新《安全生产法》和开展“安全生产月”活动为契机，全面加强了法治宣传和安全意识教育，在行业开展了“平安交通”大家谈以及“平安交通”进机关、进企业、进班组、进学校、进社区等“五进”活动。三是强化从业人员培训教育，加强岗位实操技能练兵，开展了一系列应急救援演练。
二、强化红线意识，积极应对交通运输安全生产的新形势新挑战
20xx年，交通运输安全生产取得新的成效，但部分领域事故件数和死亡人数同比有所上升，特别是全年先后发生了3起特别重大事故，造成重大人员伤亡。20xx年伊始，全国安全生产形势比较严峻，先后发生上海踩踏事件，多起消防火灾、建筑施工、气体爆燃等重大事故。交通运输安全生产形势不容乐观，1月15日，“神舟67号”拖轮在长江福北水道(江苏靖江水域)试航时发生自沉事故，造成22人死亡，其中有8名外籍人员。1月16日，山东荣乌高速莱州段发生4车相撞事故，已造成12人死亡、3人受伤。一些同类型交通运输事故反复发生，在国际国内造成重大影响，这要求大家要时刻保持清醒头脑，深刻认识安全生产工作的长期性、复杂性、艰巨性、反复性，积极应对交通运输安全生产面临的新挑战。
一是交通运输事业发展给安全生产工作带来新挑战。交通运输作为基础性先导性服务性行业，当前呈现出新的特点，不同运输方式将进一步深度融合发展，运输结构调整步伐加快，高附加值运输需求快速增长，交通运输基础设施建设仍将保持较快的发展势头，客货运量、通车通航里程、运输车船数量将继续增加，事故隐患随着交通运输生产规模扩大而相应增加，同时，交通运输企业“多、小、散、弱”的局面一时难以改观，从业人员安全意识和业务素质总体不高，安全风险依然较大。交通运输安全生产工作必须坚持问题导向，继续大力治标、着力治本，积极推进安全生产常态化、精细化、长效化的制度体系建设。
二是经济发展新常态给安全生产工作带来新挑战。当前我国经济运行仍然面临不少困难和挑战，经济下行压力较大，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济发展方式从规模速度型粗放增长向质量效率型集约增长，新常态下各种风险逐步显现，资金、土地、资源、环境的刚性约束进一步增加，交通运输企业成本快速增长，资金筹措难度加大，生产经营困难增多，部分企业资金紧张，重经营、轻安全的思想容易抬头，安全生产投入不足的现象很可能出现，大家一定要未雨绸缪，加强监督检查，做好预防预控。
三是交通运输体制机制改革和法治建设给安全生产工作带来新挑战。20xx年交通运输系统大力推进行政审批制度改革，取消下放26项行政审批事项，建立管理权力清单制度。新的安全生产法于20xx年12月1日起正式实施，明确了行业安全监督管理部门的监督、检查、执法权力和义务。交通运输安全生产工作必须适应新形势新要求，加快改革和调整原有的安全监督管理工作体制机制，严格履行法定职责，加强事中事后监管，依法开展安全生产监督检查执法，建设安全监督管理新模式，切实做到依法治安、规范治安、科学治安。
四是非传统安全生产压力给安全生产工作带来新挑战。近年来自然灾害多发，雨雪冰冻、大雾、大风、强降雨等灾害性天气频繁出现，给交通运输安全生产工作带来了极大影响。恐怖袭击、人为破坏等非传统安全事件在交通运输领域时有发生，给人民群众生命财产造成巨大损失，20xx年1月15日，厦门又发生一起公交车人为破坏事件，所幸没有造成人员死亡，凸显出交通运输安全生产面临着较多潜在风险和现实威胁，工作基础还比较薄弱，防范和抵御的能力还比较脆弱。综合交通运输枢纽、客运站、城市轨道交通都是人员密集场所，要深刻反思上海踩踏事件，举一反三，吸取教训。总之，交通运输安全生产工作必须加强深度研判，分析各类非传统安全因素可能带来的巨大风险，做到超前预警、严密防范、高效应对。
三、继续保持高压态势，扎实做好20xx年交通运输安全生产各项工作
20xx年是全面深化改革的关键之年，是全面推进依法治国的开局之年，也是全面完成“十二五”规划目标任务的收官之年，做好全年的交通运输安全生产工作意义重大、任务艰巨。总体要求是：全面贯彻落实党的和十八届三中、四中全会精神，按照国务院安委会和全国安全生产电视电话会议的部署，以建设“平安交通”为主线，强化红线意识和底线思维，深化安全生产监管机制改革，大力推进安全体系和依法治理能力现代化建设，继续夯实基层、基础、基本功，有力推动交通运输科学发展安全发展。20xx年安全生产工作，我再强调几点意见。
第一，狠抓责任落实。要真正把安全生产作为不能触碰、不可逾越的高压线，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，进一步焊牢安全生产责任链条，认真履行新安全生产法赋予的监督、检查、执法的权责，明晰和规范安全工作责任，坚持好四个原则：一是首位原则，在研究、部署工作时，必须把安全生产工作放在首位;在开展各项业务工作、履行各项工作职责时，必须以保障安全发展为前提。二是首长负责原则，各单位一把手必须切实履行法定安全生产职责，至少亲自做到“五个一”：主持召开一次安全工作专题会议，带队开展一次安全生产督查检查，牵头负责制定一项安全工作制度，总结调研分析一份安全生产的报告，与辖区单位主要负责人进行一次安全工作鼓励、诫勉谈话。三是“一岗双责”原则，各单位都要尽快研究明确有审批事项岗位的安全责任，在设计审查、开工许可或资质许可时，必须对其安全条件进行审查，作专项说明。四是一票否决原则，应以制度落实到每项工作决策程序中，要经常拿起安全这把“尺子”，认真衡量本部门、本单位所开展的每项工作，凡是不符合安全生产要求的，坚决一票否决、不予通过并要求整改。
第二，深化改革创新。改革创新是推进交通运输安全发展的根本动力，是破除体制机制障碍、破解安全生产难题的重要手段。一是要按照依法行政和职责法定的要求，对现有的安全监督管理体制机制进行改革，做到职责定位准确、工作程序明确、运行监督规范。二是要创新工作方式方法，构建完备的安全体系，加强安全生产风险和诚信管理，深入推进安全生产标准化建设，强化工作落实情况跟踪督察督办，开展安全生产巡视和“平安交通”建设评价考核，建立安全工作述职制度，加大绩效和业绩考核权重。三是抓好改革试点工作，按照可复制、可推广的要求，重点抓好“平安交通”、风险管理、安全体系建设的试点工作。
第三，推进依法治安。在法治轨道上推进交通运输安全监管工作，是新形势下做好安全生产工作的前提和保障。一是加快完善交通运输安全生产法规制度，做到有法可依，加强新安全生产法和政府职能转变涉及交通运输安全生产方面需要配套建立完善的法规研究，推进交通运输安全生产法规制度的立改废工作。二是建立安全监督管理执法权力责任清单，做到严格执法，依据新安全生产法等安全生产法律法规，严格规范、公正文明执法，加强对交通运输安全监管权力的制约和监督，实现责权一致、权威高效依法监管，注重加强与公安、安监等相关部门沟通协作，开展联合执法、综合执法。三是依法严肃事故查处和责任追究，按照“四不放过”和“四个一律”的要求，依法依规严肃事故调查处理，做到按时结案、公开公正，对责任单位和责任人严厉追究责任。
第四，突出重点治理。认真分析总结20xx年集中整治工作，对照各项工作任务，查找哪些还没有完成，哪些需要长期整治。要继续开展长途客运、危险化学品运输、水上客运等重点领域安全生产专项整治活动，持续保持打非治违的高压态势，抓好治本攻坚，以点带面、扩大成果。要继续加大隐患排查治理力度，强化现场监督和日常督促检查，采取明察暗访、突击检查等方式，分类分级加强隐患管理，对重大隐患治理实行挂牌督办，公开曝光反面典型，采取果断措施，坚决遏制重特大事故发生。
第五，加强支撑保障。一是继续加大安全生产投入，保障安全生产工作经费，加强公路安保、危桥改造、航道整治、渡口改造力度，鼓励和引导企业提高运输工具和施工装备的安全技术水平，改善安全生产条件。二是加强安全生产和监督管理队伍建设，特别要高度重视基层安全监管队伍建设，保持队伍稳定。三是继续加强安全生产科技攻关，推广应用先进技术和装备设施，加快安全生产信息化建设，提高安全生产科技水平。四是加强安全生产教育培训，加强安全文化宣传和安全知识、实操技能培训教育，开展岗位练兵和应急演练。五是认真研究并做好交通运输安全应急“十三五”发展规划(纲要)的编制工作，科学设置规划目标，明确重点任务，制定落实措施。
春运即将开始，春运后期将召开全国“两会”，据气象部门预测，春运期间黑龙江、吉林等地可能出现阶段性强降温、降雪天气，京津冀、长三角、珠三角等地雾、霾天气偏多，黄淮南部、江淮、江汉东部降水偏多，将出现阶段性低温雨雪冰冻天气，给春运工作带来不利影响。大家一定要把工作重心放在保运输、保安全、保稳定上来，认真落实国家关于春运工作的安排部署和国家关于做好20xx年春节、“两会”安保反恐工作的要求，严防发生恶性群体事件，做好运输组织和优质服务，按照“情满旅途”的要求，确保旅客走得了、走得好、走得舒心，做好应急准备，加强预警预防和应急值守，高效处置各类突发事件，实现平安春运。
同志们，20xx年交通运输安全生产重点工作已经明确，大家一定要凝聚工作合力，狠抓责任落实，全力推动交通运输安全生产形势持续稳定好转，为促进我国经济社会和交通运输事业科学发展，实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益不懈努力。
交通部部长在会议上的讲话全文篇3
同志们：
今天举办党组中心组第七次集体学习，主题是：严以修身，加强党性修养，坚定理想信念，把牢思想和行动的总开关。按照中央《关于在县处级以上领导干部中开展“三严三实”专题教育方案》的部署要求，各级党组(党委)要围绕严以修身、严以律己、严以用权三个专题开展学习研讨，这既是一个规定动作，也是深化专题教育的重要举措，对于把广大党员干部思想和行动统一到中央决策部署上来，形成践行“三严三实”的良好氛围具有决定性作用。今天的学习主要进行第一个专题——严以修身的研讨，目的是进一步深化对严以修身的认识，查找修身不严的表现和症结，找到整改的方向和举措。今天的学习，范围扩大到在京单位党政主要负责同志，目的是发挥部党组的带头和示范作用，为各级党组织开展学习研讨作好表率，形成上行下效、上率下行，一级做给一级看、一级带着一级干的良好局面。
刚才昌顺、建波、金付同志围绕严以修身分别做了发言，对严以修身内涵的理解很深刻，对修身不严问题的分析很透彻，对严以修身要求的认识很到位。大家讲的都很好，听了很受启发，同志们会后要认真学习。
下面，我讲三点意见。
一、深刻认识严以修身的重要性
在“三严三实”中,严以修身是根本。只有严以修身，才能将他律变为自律，将外在的约束变为内在的要求，真正做到“任凭‘四风’及各种不良因素滋扰，我自岿然不动”。
严以修身是做人之本，体现了中华文化的传统美德。在中国传统文化中，人生历程被看做是修身养性的过程，士农工商无不以修身为本。《礼记·大学》里讲，“古之欲明明德于天下者，先治其国;欲治其国者，先齐其家;欲齐其家者，先修其身。身修而后家齐，家齐而后国治，国治而后天下平。”修身被认为是做人做事的起点和基础，可见修身在传统文化中地位之重要。“三严三实”要求中的严以修身，既继承了我国优秀的传统文化，又赋予了修身新的时代内涵，既坚持了党的优良传统，又对修身提出了新的更高要求，彰显了我们党与时俱进的理论品格，是对党的建设理论的进一步丰富和发展。
严以修身是成才之要，体现了干部选拔任用的客观标准。“坚持德才兼备、以德为先用人标准”是我们党对干部选拔任用工作历史经验的科学总结，是新时期党的干部工作的重要指导方针。“德育实为完全人格之本。若无德，则虽体魄、智力发达，适足助纣为恶， 无益也”。一直以来，部党组在研究提拔使用干部时，首先看的就是“德”，并且德具有一票否决权，有才无德的干部坚决不用。怎样才能德才兼备呢?唯有严以修身。修身不仅是一种修为、一种态度、一种境界，而且是一种自觉、一种责任、一种担当，更是一种能力、一种敬畏、一种使命。只有严以修身、自律自制、自重自省、自警自励，才能成长为党和人民需要的好干部，担当起国家振兴、民族复兴、人民幸福的历史责任。
严以修身是为官之基，体现了党和人民事业发展的必然要求。办好中国的事，关键在党，主要看领导干部。领导干部如果能够做到严以修身，能够加强党性修养、坚定理想信念、提高道德境界，就能够达到“其身正，不令而行”的效果，党的事业就能顺利推进，否则若“其身不正”就会“虽令不从”，党和人民的事业就会遭遇挫折。对于交通运输事业发展来说，要肩负起中央赋予的“发展先行官”的重要使命，严以修身显得更为重要。交通运输系统的领导干部践行严以修身，不仅要在品德方面严格要求，还要在业务方面严格标准。不管是修路架桥，还是搜救打捞，专业性都很强，标准要求都很高，“失之毫厘，谬以千里”我们在日常工作学习中必须严字当头，练就过硬基本功，更好发挥发展交通运输的支撑保障作用。
二、准确把握严以修身的几个关键问题
强调：“严以修身，就是要加强党性修养，坚定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自觉抵制歪风邪气。”修身不严，思想就会滑坡，就可能导致政治上的变质、经济上的贪婪、道德上的失范、生活上的腐化。目前，交通运输系统有一些党员干部存在理想信念不够坚定、宗旨意识比较淡薄、道德水准出现滑坡、精神意志松松垮垮等问题，这些问题出现的根源就在于修身不严。
严以修身，根本是加强党性修养，解决好世界观、人生观、价值观这个“总开关”问题。以什么眼光看待世界、以什么态度面对人生、以什么目标作为价值追求，这是每一个人一生中必然面临和必须解决的顶层问题，是思想“总开关”问题。党员领导干部加强党性修养，塑造高尚人格，就是要落脚在解决好世界观、人生观和价值观这个三观总开关问题上。共产党人的人生价值，体现在为社会做贡献、为人民谋幸福上，要胸怀全局，把个人价值的实现融入到党和人民的事业之中。但从目前交通运输系统党员领导干部队伍现状看，仍存在着一些不容忽视的问题：有的缺乏大局意识，对党的路线方针政策贯彻不力;有的不按民主集中制原则办事，把“私人关系”看得重于组织关系;有的玩风盛行、情趣低俗，丢了党的优良传统;有的重“利益”轻“主义”、重“实惠”轻真理，甚至经不住金钱、美色和权利的诱惑，走上违法犯罪道路。这些现象主要是党性修养不到位造成的，严重阻碍了党的路线方针政策的贯彻落实，损害了党和政府与人民群众的血肉关系，削弱了党组织的凝聚力和战斗力。党性修养不是自发形成的，也不是一成不变的。要成为党员队伍中合格的一员，必须把党性修养作为一项长期的必修课，坚持不懈地加强党性锻炼和党性修养，不断改造提升自己。
严以修身，核心是坚定理想信念，解决好道路自信、理论自信、制度自信这个“总方向”问题。中国特色社会主义道路、中国特色社会主义理论体系、中国特色社会主义制度，是党领导人民经过90多年革命、建设、改革进程中，不断推进实践创新、理论创新、制度创新所取得的重大成果。作为一名党员干部，一定要坚定“三个自信”，理直气壮地讲中国特色、讲中国故事、讲中国立场，作为一名交通人，一定要充满自信地讲交通事迹、讲交通故事、讲交通精神。然而一个时期以来，有些党员干部对什么马克思主义、什么是社会主义逐渐淡漠了、生疏了，羞于谈论马克思主义，更不敢理直气壮地声明自己的理想信念是马克思主义、是社会主义;有的对共产主义理想信念动摇，对党的领导缺乏信心，思想上出现了困惑和误区，感到“共产主义希望渺茫，社会主义模糊不清，资本主义垂而不死，封建主义幽灵不散，个人主义实实在在”;有的忽视对理论的学习，政治观念淡薄，在大事大非面前缺乏政治敏锐性和鉴别力。历史已经证明，对于共产党人来说，最大的考验并不是艰苦卓绝的革命时期，而是巩固发展社会主义的建设和改革时期。在这个时期，坚定的理想信念是第一重要的，不管走多远都不要忘记共产党人为什么而出发，不管遇到什么困难都不能丢掉共产党人的灵魂。只有坚持社会主义、共产主义的理想信念和方向，才能凝聚全党和全国人民的最大共识，才能抵御各种腐朽思想的侵蚀，才能经受住各种风险和困难的考验。
严以修身，基础是提升道德境界，关键是解决好为了谁、依靠谁、我是谁这个“总取向”问题。全心全意为人民服务是我们党的根本宗旨，立党为公、执政为民是党的根本取向。交通运输系统领导干部必须牢固确立人民交通为人民的价值取向，把个人成长进步融入交通运输事业的发展需要，深深扎根于人民群众之中。但种种迹象表明，现在我们有些个别领导干部自我降低标准的倾向，有的宗旨意识淡化，忘记了自己的公仆身份，存在一种高人一等的优越感;有的只顾自身利益，无视群众利益，“不怕群众不满意，就怕领导不满意”;有的把过去提倡的“为官一任，造福一方”变成了“安全着陆”、“全身靠岸”。作为一名领导干部，必须首先弄清“为了谁、依靠谁、我是谁”这三个问题。要真正弄清“为了谁”，必须牢记党的宗旨，站稳群众立场，同群众坐在同一条板凳上，一切为了群众，真心服务群众。真正弄清“依靠谁”，必须坚持从群众中来、到群众中去，把群众的伟大实践作为工作的动力源泉，不断从群众的实践中汲取智慧和力量。真正弄清“我是谁”，必须牢记党的干部是人民公仆，始终摆正自己与人民群众的关系。云南保山原地委书记杨善洲同志就是这样一个典型。他长期身居要职，为一方发展殚精竭虑，为群众利益鞠躬尽瘁，却从未放松过对自己的要求，对家人更是严格乃至苛刻，妻子一直是农民，女儿也没有沾他一点光，身后没有给家庭留下任何物质遗产，却将价值数亿元的林场交给了国家，他用一生的时间，用共产党人的伟大实践，书写了一曲修身明德的长歌，铸造了一座无私奉献的丰碑。
多措并举将严以修身的要求落到实处
人生就是一场修行，为官也是修行的过程。对于党员领导干部来讲，修身的诱惑干扰更多，修行的境界要求更高，不仅要严修，更要苦修。
严以修身要“勤学”。要继续把深入学习系列重要讲话精神作为学习的重中之重。严以修身的时代价值是什么，标准遵循是什么，实践要求是什么，都能在讲话中找到答案。要坚持读原著、学原文、悟原理，领会要义、把握实质，掌握贯穿其中的立场、观点、方法。要把学党章摆上重要位置，党章是党的根本大法，明确规定了党员的权利义务和对领导干部的基本要求，要通过党章的学习强化党的意识、党员意识、纪律意识、规矩意识，真正做到内化于心、外化于行。
严以修身要“细照”。根据中央要求，机关党委为部机关处级以上领导干部配发了《优秀领导干部事迹选编》和《领导干部违法违纪典型案例警示录》，目的就是提供正反两方面的活教材，要用好这“两面镜子”。古人讲“君子不镜于水，而镜于人”。要从优秀领导干部的事迹中找到差距、见贤思齐，从反面案例中汲取教训、自警自省。
严以修身要“笃行”。实践是检验真理的唯一标准。做一名合格的党员，要把实践作为砥砺品质的课堂，在完成急难验重任务中培养优良作风。一名党员品德再好，理论水平再高，如果只是重视理论指导，而不重视实践活动，也只能纸上谈兵，算不上真才实学。做一名合格的党员，必须经常深入一线，锻炼自己的实践能力，在实践中不断成长。
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